Głuche pukanie na wolnych obrotach na zimnym silniku

[alces1]

Diagnoza? 3 mechanikow...profesjonalnych i 2wie zlote raczki stwierdzili, ze to luzne kolo pasowe dwumasowe !nie mylic z kolem dwumasowym sprzegla! I duzo alf ma ten problem. Po prostu jezdzic i sie nie przejmowac.
Jak zacznie na prawde mocno walic lub guma tlumiaca drgania(w tym kole) bedzie mocno zniszczona to wtedy wymienic.

Chyba kiepscy Ci mechanicy byli. Miesiąc temu przerabiałem ten temat. Coś zaczęło strasznie śmierdzieć gumą spod maski już po chwili od uruchomienia silnika, a samochód coraz gorzej odpalał. Okazało się, że rozwulakanizowało się właśnie kolo pasowe, a dokładniej ujmując oddzieliła się część metalowa od gumowej i przez to ładowanie było słabsze. Jednak żadnych stuków słychać nie było, ani przed, ani po uszkodzeniu się tego koła.
Pozdrawiam.
- Rafał
P.S. poza tym co to oznacza "luźne koło pasowe"?

[Scorpio]

Tak się składa, że mam pełne zaufanie przynajmniej do jednego z tych mechaników, który zajmuje się alfami/fiatami od wielu...wieeelu lat.
Cuda niewidy robi z alfami. Co prawda ja osobiście na szczęście nie musiałem korzystać z jego "droższych" usług poza wymianą oleju/rozrządu, ale wielu moich znajomych u niego serwisuje auta i NIKT nie narzeka tylko go chwali. Dlatego jak powiedział, że to "to" to mu zaufałem jak i potem każdemu kolejnemu mechanikowi, który potwierdzał wcześniejszą diagnozę. Każdy powiedział, że jest to częsta przypadłość i nic z tym zrobić nie można(po za nienaturalnie częstymi wymianami tego elementu).

Luźne koło pasowe...chodziło mi o to, że jak się guma(ta o której piszesz) "wyrobi" i jest popękana/stwardniała wtedy całe koło nie ma odpowiedniej amortyzacji i wpada w wibracje, a czym auto(silnik) zimniejsze tym te wibracje są większe(chyba nie muszę tłumaczyć dlaczego). No i mamy stukot, pukanie, chrobotanie, trzaskanie i wiele innych...każdy inaczej odbiera i interpretuje dźwięki. Jednak nie oznacza to, że trzeba natychmiast je wymieniać...często ledwo założone nowe koło pasowe lubi sobie postukać, gdy silnik jeszcze trochę się trzęsie z zimna. Ot taki urok NIEKTÓRYCH(proszę uważnie czytać by nie płakać w stylu "moje auto tak się nie zachowuje...to pewnie coś innego") alf.
Póki co u mnie sobie stuka i stukać będzie...jakby się chciało z każdą pierdołą do serwisu jechać to nie było by sensu w ogóle jeździć samochodem...od razu na MPK i spokój.

Wracając do głównego wątku...autor tematu napisał, że stuka mu cały czas na zimnym obojętnie czy wciśnie sprzęgło czy też nie. Może to świadczyć po prostu o dużym "zużyciu" koła pasowego. U mnie wciśnięcie sprzęgła pomaga więc mam nadzieję, że jeszcze mi trochę posłuży.

Mam nadzieję, że nie zrozumiesz mnie źle. Możliwe, że też masz rację co do diagnozy mechaników. Nikt nie jest alfą i omegą by mieć w 100% pewność co, gdzie i jak działa lub i nie działa w samochodach...a zwłaszcza w alfach xD

[misiu7911]

czyli u Ciebie to nie kolo pasowe jesli dzwiek znika po wcisnieciu sprzegla

[magil]

Tylko koło zamachowe

[Tomaszzz]

Hmmm... <myśli> co ma pukanie koła pasowego (czego nie wykluczam) do wcisnietego pedalu sprzegla?:O

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[Ohapara]

Hmmm... <myśli> co ma pukanie koła pasowego (czego nie wykluczam) do wcisnietego pedalu sprzegla?:O

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

pewnie nic, no chyba, ze ktos dorobi do tego teorie ja obstawiam rozwulkanizowane kolo pasowe, wiem, ze moje jest do wymiany i tez tak postukuje na zimnym silniku bardziej, jak wymienie to dam znac czy odglos zaginął

[Scorpio]

W takim razie...jesli jestescie takimi specmechanikami to dlaczego po paruset metrach nic juz nie hałasuje? Jakby to mialo jakikolwiek zwiazek z dwumasa to by stukalo caly czas...zwlaszcza przy gaszeniu auta.

[xmy]

W zeszłym roku o tej porze też tak miałem, potem przestało. Silnik jak Twój, 8v. Zrobiłem 35 tys. i tego roku problem powrócił. Zauważyłem, że jak wskazówka wskoczy powyżej 50 stopni to pukanie ustaje.
Dźwięk rzeczywiście podobny do dwumasy.
Zastanawiam się, czy dodatkowa grzałka tego nie powoduje. Grzałka wyłącza się właśnie powyżej 50 stopni. Może generuje duże obciążenie alternatora i to alternator tak hałasuje.

[Romek]

Wcześniej napisałem, że to głuche stukanie pojawia się po rozgrzaniu silnika, ale bardziej chodzi o to, że po rozgrzaniu silnika obroty silnika spadają i pojawia się to pukanie, nasila się kiedy np. włączę ogrzewanie tylnej szyby, ale to chyba nie z powodu alternatora tylko drgań silnika spowodowanych jego obciążeniem. Wciśnięcie sprzęgła nic nie zmienia. Dwumasa wymieniona 1 rok temu. Wystarczy minimalnie zwiększyć obroty silnika i jest cisza. Do tej pory słychać to było tyko w mrożne dni, teraz to już nie ma znaczenia.

[magil]

Sprawdzałeś korekty? Może któryś wtryskiwacz nawala?