A masz silniczki przy lampie dobrze wsadzone bo jak są zlie to takie sa objawy jak piszeszNapisał JanCzyzewski
A masz silniczki przy lampie dobrze wsadzone bo jak są zlie to takie sa objawy jak piszesz
Ostatnio edytowane przez peteja_43 ; 09-02-2009 o 14:58
Alfa i jej ochroniarz
[166] Ksenony - granica światła i cienia
Witam. Mam wrażenie, że lampy świecą mi za blisko samochodu. Silniczki regulacji położenia są zamontowane prawidłowo.
Czy mógłby ktoś sprawdzić i powiedzieć na jakiej wysokości od podłoża ma granicę światła i cienia?
Kształt wiązki jest mniej więcej taki: ___/---___/---.
Mam na myśli dolną linię poziomą.
Samochód 1m przed ścianą. Odległość mierzona od reflektora.
Jeszcze jedno pytanko: od tego wyjściowego położenia ile jeszcze możecie podnieść snop światła (dolna pozioma linia) kręcąc śrubą na siłowniku (imbus).
Zastanawiam się czy układ poziomowania tylko obniża lampy podczas obciążenia czy także w jakiś warunkach ma możliwość podniesienia ich wyżej niż pozycja wyjściowa?
Czy wie ktoś z Was jaka jest prawidłowa procedura, kolejność ustawiania reflektorów ksenonowych w naszych 166? Czy korzysta się z Examinera?
Czy ktoś wie coś na ten temat?
Ja wiem ze moje swieciły zle za wysoko moze to potwierdzic ruffiki bo go oslepiałem pojechałem na przegląd i gosciu mi je wyregulowal teraz są ok jak były zle wsadzone silniczki to mi swieci 1,5 m od samochodu ,ale musisz uwazac choc silniczek jest zle wsadzony to tez pracuje tak było u mnie
[166] Ksenony
Dziękuję za odpowiedź. hmmm...sam nie wiem...wkładanie silniczków już przerabiałem. włożyłem je tak, że pociągając za silniczek rusza się lustro w lampie, wydaje mi się, że tak powinno być chociaż mogę się mylić. A jak u Was wyglada samodiagnostyka lamp po ich włączeniu? Ruszają od dołu i zatrzymują się w miejscu jakby do jazdy. Czy nie powinny one iść od dołu do samej góry, a potem znów w dół i ustawić się do jazdy? Są różne zdania sam już nie wiem ;-(((
Silniczek jak jest dobrze wsadzony to jak go przekrecisz do wyjmowanio musi byc opor jak ci lekko wyjdzie to masz go zle wsadzony ,a jesli chodzi samodiagnostyka to na pewno idą w doł a potem się ustawiaja ale nie jestem pewien czy idą do samej góry jutro sprawdzę bo dzisiaj ide na imprezę .
U nas nie korzysta sie z egzaminera,ustawia sie manualnie pokretlem na silniczku(gora-dol) i imbusem na lampie (prawo-lewo)
Czesto uzytkownicy pisza ze silniczki sa dobrze wlozone,bo sie ruszaja.Ale ruszaja sie tez jak sa zle wlozone.Najlatwiej sprawdzic to czy mamy dobrze wlozony silniczek w jeden sposob,gdy przekrecimy silniczek regulacji i mamy opor zeby go swobodnie wyjac,tzn ze jest dobrze zalozony i trzpien siedzi w gniezdzie.Jesli natomiast przekrecimy silniczek regulacji i mozemy go swobodnie wyjac,wtedy na 100% jest zle wlozony,pozdrawiam.
Peteja_43 to udanej imprezy ;-) Pojadę po weekendzie do A.S.O. zobacze co "fachowcy" mają do powiedzenia ;-)
Ja kręcąc śrubą w silniczku mogę jeszcze podnieść recznie lampy do góry.
Tak. Silniczki mają opór przy wyjmowaniu.
Myślałem nad tym Examinerem gdyż np samochody z rodziny VW mają regulację zerową samopoziomowania poprzez komputer, a dopiero później śrubam, manualnie.
??
Peteja43 jak po imprezie? Sprawdziłeś u siebie jak idą lampy po włączeniu i na jakiej są wysokości stojąc samochodem 1m od ściany?
Dzieki impreza ok a jesli chodzi o lampy to tak ,jak załączam swiatła to lampy idą w doł i wracają do pozycji w jakiej były przy zazączeniu .Nie idą całkiem do gory tylko wracają do pozycji w jakiej były przy załączeniu nic innego nie zauważyłem .Pozdrawiam
Dzięki u mnie jest tak samo. W piątek jadę wyregulować reflektory, może w końcu będą wyżej
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem