Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 16 z 16

Temat: Kontrolka EOBD - brak mocy, turbina

  1. #11
    Administrator ds. gadżetów Maniak resoraków Avatar flatbeet
    Dołączył
    01 2009
    Mieszka w
    Świdnica
    Auto
    AR Brera 2.4 JTDm
    Postów
    881

    Domyślnie

    Cytat Napisał jaboleq Zobacz post
    Turbo do zrobienia - masz źle działające doładowanie z jej powodu.
    nawet nie strasz ale samodzielna regeneracja turbo to chyba nie jest jakaś nie wiadomo jak skompilowana czynność ? gdzieś na YT widziałem film instruktażowy po polsku, demontaż jak sie ma kanał to chyba też nie jest wielka filozofia ? czy się mylę ? bo ogólnie mam zapał żeby zrobić to samemu. ostatnio wymieniłem termostat, czynność która w tym silniku wymaga nie lada cierpliwości i sprawności manualnej

    poniżej wspomniany filmik
    http://www.youtube.com/watch?v=7v94DGI2h7I

  2. #12
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar jaboleq
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    AR 156 SW 1.9 16V powered by @sdero
    Postów
    7,325

    Domyślnie

    To jest czyszczenie zmiennej geometrii. Ja u siebie robiłem to sam. Jak to zrobisz to może pomóc.

    S3 mini wyklepało!
    ::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::

  3. #13
    Użytkownik Pasjonat Avatar @sdero
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    RAV4 / Ducati Diavel Carbon
    Postów
    3,133

    Domyślnie

    P0235 "Czujnik A wspomagania turbosprężarki - usterka" - czasami nieumiejętne czyszczenie po prostu go uszkadza. A dość często nic nie daje
    P0235 jest też powodowany podwieszającym się EGR-em ale wtedy by przydymiał. Jest też powodowany przytkanym upustem podciśnienia na overboost ale pisałeś, że masz go nowego. Jest też powodowany jeśli jest problem z połączeniem MAP sensora lub overboosta. No i na końcu najgorsze, czyli turbawka.

    P.S. gdzieś już w innym temacie widziałem te screeny i chyba wspominałem, że są G warte Nawet pisałem co i jak zalogować....
    Ostatnio edytowane przez @sdero ; 12-08-2013 o 17:15
    Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.

    Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
    Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
    Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF

  4. #14
    Administrator ds. gadżetów Maniak resoraków Avatar flatbeet
    Dołączył
    01 2009
    Mieszka w
    Świdnica
    Auto
    AR Brera 2.4 JTDm
    Postów
    881

    Domyślnie

    generalnie to sam już nie wiem co jest grane bo teraz pojechałem sobie na zlot ogólnopolski, upalałem Alfinke na torze i błąd mi ani razu nie wyskoczył, w drodze powrotnej też nic, dopiero pod samym domem raz, dziś znów były małe testy wydolnościowe i błędu nie było. wymieniam przewody podciśnienia i planuje czyszczenie łopatek w turbinie, filmiki instruktażowe nie wyglądają na zbyt skomplikowane tylko podobno rozkręcenie turbo może być problematyczne, podobno mocno sie zapieka i bez palnika może sie nie obejść, prawda to? aż tak trudno turbo rozkręcić? jakieś może jeszcze rady macie przed demontażem turbawki? chętnie wysłucham

  5. #15
    Użytkownik Pasjonat Avatar @sdero
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    RAV4 / Ducati Diavel Carbon
    Postów
    3,133

    Domyślnie

    Nie, nie jest trudno odkręcić. To nie 125p
    Porady masz w mojej stopce http://www.conmir.pl/?p=69
    Kopia jest gdzieś na forum w "Zrób to sam".
    ... ja bym najpierw podmienił czujnik.
    Ostatnio edytowane przez @sdero ; 18-08-2013 o 21:36
    Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.

    Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
    Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
    Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF

  6. #16
    Administrator ds. gadżetów Maniak resoraków Avatar flatbeet
    Dołączył
    01 2009
    Mieszka w
    Świdnica
    Auto
    AR Brera 2.4 JTDm
    Postów
    881

    Domyślnie

    Cytat Napisał @sdero Zobacz post
    Nie, nie jest trudno odkręcić. To nie 125p
    Porady masz w mojej stopce http://www.conmir.pl/?p=69
    Kopia jest gdzieś na forum w "Zrób to sam".
    ... ja bym najpierw podmienił czujnik.
    WOW super poradnik ! Dzięki ! Na pewno sie przyda

    Myślisz że jak tak błąd raz jest a raz nie to to może być tak że czujnik wariuje ? hmmm... nie mam za bardzo od kogo pożyczyć, chyba że od GT 1.9 JTD 150KM, mógłbym na czujniku z tego silnika przetestować czy nie będzie pasował pod wersję 115KM ?

Podobne wątki

  1. [Giulietta] Spadek mocy i kontrolka awarii systemu EOBD
    Utworzone przez Kolarz w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 29
    Ostatni post / autor: 02-02-2016, 20:30
  2. [159] Kontrolka silnika, kontrolka poduszek, spadek mocy i brak reakcji wskaźnika turbo
    Utworzone przez ck82 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 15-10-2015, 16:30
  3. Brak mocy, dym, EOBD
    Utworzone przez mmax88 w dziale 147
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 14-08-2014, 11:52
  4. Odpowiedzi: 52
    Ostatni post / autor: 02-07-2013, 07:29
  5. Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 06-12-2012, 22:49

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory