Cow wybrać 12 czy 24V?

[andrzej1980]

Właśnie o takie opinie mi chodzi , a nie o koszty utrzymania. Dowiedziałem się też że 24V napędza 164 lekko jakby się nie wysilał w porównaniu do 12V . Po osiągach tego nie widać . Owszem jest szybszy o 10 kilometrów. Lepiej się wkręca i oddycha przez 24 zawory więc nie dziwię się że łatwiej mu targanie 164 przychodzi niż 12V. Do tego o wiele mniej go wyprodukowali i jest wyrażnie droższy w kupnie niż 12V

[NOE]

Ale trzeba mieć blokady do wałków rozrządu, trzeba też umieć ustawic rozrząd w 24V i ma bardziej podaną na awarię elektronikę, przepływomierze, elektryczne przepustnice i wiele innych pierdołów. Droższa w częściach do silnika

24v nie posiada elektrycznej przepustnicy .Przepływka klapkowa jak w 12v. Elektronika na poziomie 12v więc awaryjność taka sama. Jedynie cewek zapłonowych jest więcej.

[Rafał]

24v nie posiada elektrycznej przepustnicy .Przepływka klapkowa jak w 12v. Elektronika na poziomie 12v więc awaryjność taka sama. Jedynie cewek zapłonowych jest więcej.

Poza Q4 tam jest już standardowy przepływomierz i inny motronic.

[Majkelek]

Andrzeju, jak masz zamiar tak mało jeździć, to kup koniecznie 24V, na pewno będziesz zadowolony : )

[andrzej1980]

Zgadzam się. Ekspert z Radomia od 164 też mi taką polecał