Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 22

Temat: 2.0 JTDM 170 nie jedzie do 2000obr.

  1. #11
    Użytkownik Fachowiec Avatar ris
    Dołączył
    02 2014
    Mieszka w
    KRK
    Auto
    Alfa Romeo 159 2.0
    Postów
    2,195

    Domyślnie

    Cytat Napisał foxone Zobacz post
    Czyli Panowie najpierw sprawdzic przeplywke pozniej EGR? auto nie potrafi rozpedzic sie na autostracie pod delikatna gorke do 200km/h, jak jest chociaz delikatnie z gorki lub plasko to rozwija wieksze predkosci... generalnie trzeba redukowac biegi do wyprzedzania, a przy ruszaniu bez gazu potrafi zgasac, ponad 2200 - 2300 obr zaczyna ciagnac.

    Generalnie jak widzialem w innej alfie to silnik wchodzil na obroty na postoju szybko i szybko obroty schodzily, u mnie jakby w zwolnionym tempie.....

    Z tego co wyczytalem to podobno EGR w 2.0 jtdm nie jest tak awaryjny, trudny jest dostep do niego?
    Z EGR-em narazie daj sobie spokój, typowy objaw to szarpanie. Odłącz przepywke i zobaczysz. A na autostradzie to jest ograniczenie do 140km/h .
    A z innej beczki może opisz dokładnie jak to jest z tym ruszaniem i jazdą do 2000 obrotów bo dzine rzeczy piszesz. Bez gazu sie nie rusza.

  2. #12
    Użytkownik Embrion
    Dołączył
    06 2015
    Mieszka w
    Wa-wa
    Auto
    GT 1.9 JTD
    Postów
    7

    Domyślnie

    Miałem te same objawy w 1.9,
    EGR nic nie dał, okazało się, że wystarczyła wymiana rozrządu (która po zakupie i tak trzeba zrobić- pytanie, czy Ty zrobiłeś?)

    Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

  3. #13
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,787

    Domyślnie

    Dobry żart.
    Rozrząd nie ma nic do tego. Chyba że w niewyjaśnionych okolicznościach pasek przeskoczył, ale objawy byłyby inne.

    Ja stawiam w dalszym ciągu na EGR i zasyfiony kolektor ;-) 2.0 nie jest wcale taki odporny - zużycie wtryskiwaczy i turbo też daje o sobie znać.
    Ostatnio edytowane przez magil ; 10-08-2015 o 15:49
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  4. #14
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    07 2015
    Auto
    alfa 159 2.0 jdtm 170
    Postów
    10

    Domyślnie

    Objawy dokladnie takie jak pisalem, pasek byl wymieniany przy 150 000. Z pierwszego biegu ciezko dynaminiecznie ruszyc po dodaniu gazu chwile muli powolutku zaczyna ciagnac, ponad 2000 obrotow zaczyna normalnie sie zbierac, generalnie na kazdym biegu po nacisnieciu gazu trzeba poczekac na reakcje, denerwujace to jest, mam lagune 2.0 dci 150 i zupelnie inaczej zachowuje sie to auto z podobny dieslem pod maska.

    czasami na wolnych obrotach auto jakby chodzi delikatnie nie rowno i obroty jakby delikatnie faluja.

    pozatym spalanie jest 5.7/100km jazda glownie w trasie mozna powiedziec, dluzsze dojazdy do pracy.

    Ostatnio przegonilem ja na trasie przez niemcy 900km z wyzszymi predkosciami, ale ciagle jest tak samo.

    Czy poprawnosc ustawienia rozrzadu mozna sprawdzic po zdieciu obudowy bez zdejmowania paska i rozbierania go??

  5. #15
    Użytkownik Fachowiec Avatar ris
    Dołączył
    02 2014
    Mieszka w
    KRK
    Auto
    Alfa Romeo 159 2.0
    Postów
    2,195

    Domyślnie

    Cytat Napisał foxone Zobacz post
    Objawy dokladnie takie jak pisalem, pasek byl wymieniany przy 150 000. Z pierwszego biegu ciezko dynaminiecznie ruszyc po dodaniu gazu chwile muli powolutku zaczyna ciagnac, ponad 2000 obrotow zaczyna normalnie sie zbierac, generalnie na kazdym biegu po nacisnieciu gazu trzeba poczekac na reakcje, denerwujace to jest, mam lagune 2.0 dci 150 i zupelnie inaczej zachowuje sie to auto z podobny dieslem pod maska.

    czasami na wolnych obrotach auto jakby chodzi delikatnie nie rowno i obroty jakby delikatnie faluja.

    pozatym spalanie jest 5.7/100km jazda glownie w trasie mozna powiedziec, dluzsze dojazdy do pracy.

    Ostatnio przegonilem ja na trasie przez niemcy 900km z wyzszymi predkosciami, ale ciagle jest tak samo.

    Czy poprawnosc ustawienia rozrzadu mozna sprawdzic po zdieciu obudowy bez zdejmowania paska i rozbierania go??

    To może być jednak zacinający się EGR przypomniałem sobie taki temat

    http://www.forum.alfaholicy.org/159_...a_1_biegu.html

  6. #16
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    07 2015
    Auto
    alfa 159 2.0 jdtm 170
    Postów
    10

    Domyślnie

    Cytat Napisał ris Zobacz post
    To może być jednak zacinający się EGR przypomniałem sobie taki temat

    http://www.forum.alfaholicy.org/159_...a_1_biegu.html
    U mnie caly czas na kazdym biegu jest tak samo, odkad kupilem to auto, na zimnym silniku gazujac na postoju wraz z z obrotami silnik zaczyna coraz szybciej falowac jak jakies niewywazone v6, oczywiscie nie jest to jakas tragedia ale dosyc odczowalne...

    - - - Updated - - -

    Tez nie dalo sie bardziej rozpedzic auta na 6stym biegu? i dlugi czas reakcji chocby gaz do dechy cisnac?

    - - - Updated - - -

    Cytat Napisał foxone Zobacz post
    U mnie caly czas na kazdym biegu jest tak samo, odkad kupilem to auto, na zimnym silniku gazujac na postoju wraz z z obrotami silnik zaczyna coraz szybciej falowac jak jakies niewywazone v6, oczywiscie nie jest to jakas tragedia ale dosyc odczowalne...

    - - - Updated - - -

    Tez nie dalo sie bardziej rozpedzic auta na 6stym biegu? i dlugi czas reakcji chocby gaz do dechy cisnac?
    to pytanie do kolegi u ktorego problemem byl rozrzad....?

  7. #17
    Użytkownik Embrion
    Dołączył
    06 2015
    Mieszka w
    Wa-wa
    Auto
    GT 1.9 JTD
    Postów
    7

    Domyślnie

    Cytat Napisał magil Zobacz post
    Dobry żart.
    Rozrząd nie ma nic do tego. Chyba że w niewyjaśnionych okolicznościach pasek przeskoczył, ale objawy byłyby inne.

    No wybacz, widocznie u mnie mechanik był też magikiem i zauroczył mój samochód.
    Objawy miałem praktycznie te same. Do 2000 ledwo się zbierał samochód, potem strzelał jak z procy. EGR miałem wywalony więc to nie to. Poprawnie ustawiony rozrząd dał dużą poprawę w pracy silnika.

    Nie wiesz kiedy, nie wiesz jak, nie wiesz kto i nie wiesz na jakich częściach zmieniał rozrząd. Może ktoś zaraz przed sprzedażą u szwagra w garażu za 200 zł to zrobił.

    Nawet jeżeli okaże się, że to nie rozrząd to mądrym rozwiązaniem jest zmienić go zaraz po zakupie. Nie ufaj w nic co mówią gdy kupujesz samochód ;-)

    Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

  8. #18
    Użytkownik Znawca Avatar kowal78
    Dołączył
    04 2013
    Mieszka w
    100lica
    Auto
    AR 159 Q-tronic 2009
    Postów
    1,329

    Domyślnie

    Jimmy ale Tobie nie pomogła wymiana rozrządu tylko jego poprawne ustawienie. Jak widać na Twoim przykładzie są to różne sprawy.

  9. #19
    Użytkownik Embrion
    Dołączył
    06 2015
    Mieszka w
    Wa-wa
    Auto
    GT 1.9 JTD
    Postów
    7

    Domyślnie

    To zależy, czy objawy miałeś od początku jak kupiłeś, czy dopiero od jakiegoś czasu (a na początku dobrze śmigała fura).

    Zobacz sobie EGR tak jak koledzy mówią. Ja daję Ci dodatkową opcje, gdyby okazało się, że to nie to)
    Im więcej tym lepiej :-)
    Ostatnio edytowane przez JimmyTerror ; 12-08-2015 o 17:46

  10. #20
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    07 2015
    Auto
    alfa 159 2.0 jdtm 170
    Postów
    10

    Domyślnie

    Cytat Napisał JimmyTerror Zobacz post
    To zależy, czy objawy miałeś od początku jak kupiłeś, czy dopiero od jakiegoś czasu (a na początku dobrze śmigała fura).

    Zobacz sobie EGR tak jak koledzy mówią. Ja daję Ci dodatkową opcje, gdyby okazało się, że to nie to)
    Im więcej tym lepiej :-)

    Tak, od poczatku tak bylo, zobacze EGR pozniej pod komputer a w nastepnej kolejnosci rozrzad...

Podobne wątki

  1. Brak mocy do 2000obr
    Utworzone przez MastaMari w dziale GT
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 28-12-2015, 15:38
  2. Nie przyspiesza do 2000obr/min. JTD
    Utworzone przez Lech w dziale GT
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 10-03-2012, 19:59
  3. JTD 20V przcina się przy 2000obr
    Utworzone przez kamko25 w dziale 156
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 14-09-2011, 11:24
  4. JTDm nie wkręca się do 2000obr./min.
    Utworzone przez DJ KoŁoS w dziale 147
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 28-03-2010, 12:54

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory