2.4JTDM (200) - mały foch? (nierówna praca)

[Tomek_KRK]

Posypał mi się FES... sekundę po podłączeniu mnie wyrzuca.
Tyle mi się udało zrobić na postoju, od połowy wykresu zwiększyłem obroty.

Korekty masz rozjechane jak ta lala. Pierwszy wtrysk - końcówka do śmieci.

[karol s]

Ok dzięki, zamawiam końcówkę.

Ps. Uruchomiłem Brerkę dziś i ładnie pracuje -

[karol s]

Dziś uruchomiłem Brerkę i FES. Dziś Cylinder 1, w miarę ok - natomiast 5 coś głupieje.
Czy to aby na pewno wtrysk na 1 cylindrze jest walnięty? - czy to jakaś grubsza sprawa?

[ris]

Piąty jest zły ale czwarty też nie jest najlepszy

[karol s]

Niby tak, ale 3 dni temu robiłem pomiary i korekty na piątym wynosiły 0,10-0,50, a na pierwszym było ponad 5.
Zgłupiałem

[ris]

Niby tak, ale 3 dni temu robiłem pomiary i korekty na piątym wynosiły 0,10-0,50, a na pierwszym było ponad 5.
Zgłupiałem

No bo robisz w różnych warunkach. Zagrzej auto do 90 stopni wyłącz wszelkie odbiorniki prądu tj. światła,klima, radio itd. podepnij FESa i sprawdź na statycznym zapalonym silniku (na wolnych obrotach) jakie masz logi.

[karol s]

Dobra, dziś zrobiłem próbę o której wspomniał ris.

Pojechałem na Shella, zatankowałem Vpower 20 litrów - starego paliwa miałem pół baku. Po drodze kilka razy dostała w palnik pod 4k obr.
Oczywiście auto od odpalenia równiutko pracowało.

Wróciłem do domu, podpiąłem FES i oto wyniki:
Wszystkie odbiorniki on:


Odbiorniki off:


Ciekawa sytuacja jest tutaj, w kabinie czujnik pokazuje 90C - natomiast FES 80C. Termostat wymieniany był jakoś 20tys temu. Czujnik walnięty? Poprzedni właściciel wspominał, że coś tam było kombinowane przy czujniku.

[Jaso]

PO 1 i najważniejsze nie tankuj na orlenie, to jest guano, kilka razy zatankowałem ON na Orlenie i auto jeździło tragicznie... nie wiem co Shell i bP i inne statoile dolewają do paliwa ale na tych pozostałych stacjach nie ma problemu.

[magil]

Termostat i czujnik temperatury są w porządku. Wskazówka w kabinie jest tak wyskalowana po prostu.

Na moje oko nierówną pracę silnika może powodować 4 wtrysk, który leje za dużo paliwa. Przydałoby się jeszcze zrobić korekty dynamiczne w czasie jazdy.

[karol s]

Ok, próby dynamiczne poniżej. Niestety posypał się FES i stąd tylko korekty z 4 cylindrów. Na 3 zawsze było ok.