Hmm i chyba jednak się pomyliłem. Robiłem raz ten silnik. Bo właśnie sprawdzam schematy i nie ma zaworu w tym miejscu co jest w 156. Kurde...Napisał magil
Szczerze to ja też żadnego zaworu cisnieniowego w 159 JTD nie widziałem@Pawell1885 zrób zdjęcie.
No właśnie bo ja też tam nie widziałem żadnego zaworu ciśnieniowego
Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka
A wogule daje coś wyczyszczenie odmy???i mam jeszcze jedno pytanie w przepustnicy zauważyłem ze jest olej i to spora ilość czy to świadczy ze turbina zasysa olej?
Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka
Olej w układzie dolotu jest zawsze. Ale to ma być film olejowy a nie strużka. Jak jest strużka i ubywa na bagnecie to uszczelniacze turbo są rozwalone.
Aha czyli turbo do regeneracji,to muszę się tym zająć,to napewno teraz już wiem że to turbo bo przy około 3.5-4tys obrotów wchodziła w tryb awaryjny,i wywalalo błąd przeładowania, i tak mnie zastanawia po mam też takie problem gdy jadę i np,po popompuje pedałem gazu to tak jak by auto miało lepsze przyspieszenie było mocniejsze,dpf wycięty egr of,czy to wszystko może być wina tutbiny?
Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka
Zrób logi doładowania.
Panowie o tym zapoceniu mówicie ??
U mnie tak to wygląda... i jeszcze niżej od tego jest zapocenie.
Tak. Na pewno do wymiany masz uszczelkę rury między turbo a kolektorem dolotowym.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
zaznaczysz na fotce??
Do wymiany na już? czy na wakacje spokojnie można cisnąć....taka trasa 3 tys.km ?
spokojnie oblecisz, nie sraj ogniem
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem