Chyba w Mazdzie lub w Fordzie Escorcie
Chyba w Mazdzie lub w Fordzie Escorcie
Powiem Ci, że nigdy się z czymś takim nie spotkałemposzperałem w sieci matematyka escorta i też nic, podaj model jazdy może dla niej coś wyszperam.
Ale np renault megane ma tylne tarcze razem z łożyskiem i tam trzeba odkręcić ta główną śrubę.
Francuzi lubią takie wynalazki, w megane i peugeotach takie rozwiązanie dosyć popularne jest, ale też np w audi a4 na tyle.
Ostatnio edytowane przez Broonet ; 27-02-2017 o 23:34
Właśnie mój kumpel kupił w tamtym tygodniu swoją wymarzona renieflurence...ale tarcze I klocki tył porażka nawet po kilku dniach nadal rdza była na nich. No cóż diagnoza na tył nie będzie drogo
tiaaa i właśnie tarcze razem z lozyskiem
cena za tył jak za przednia w Alfine ze smakiem sportowym czyli nawiercana z bajerami
ale udało się zalatwic po zniżkach chyba coś około 250zl za sztuke
Brembo
Napisane na Commodore C64..![]()
Klucz 19 mm, najlepiej płaski długi. Śruby jarzma mogą być zapieczone. Do tego komplet imbusów. Do tego materiały do czyszczenia.
Rozwiązanie z tarczopiastami ma swoje plusy. Jeśli ktoś nie jeździ przesadnie agresywnie to i tak wystarczą na długo, a przy okazji odpada wymiana piast gdy się zużyją, bo raczej przeżyją tarcze
Cenowo zestaw wychodzi drożej niż tarcze bez piast, ale i tak taniej niż tarcze + piasty do takiej 159
- - - Updated - - -
Klucz 19 mm, najlepiej płaski długi. Śruby jarzma mogą być zapieczone. Do tego komplet imbusów. Do tego materiały do czyszczenia.
Rozwiązanie z tarczopiastami ma swoje plusy. Jeśli ktoś nie jeździ przesadnie agresywnie to i tak wystarczą na długo, a przy okazji odpada wymiana piast gdy się zużyją, bo raczej przeżyją tarcze
Cenowo zestaw wychodzi drożej niż tarcze bez piast, ale i tak taniej niż tarcze + piasty do takiej 159![]()
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10