[145] Gdzie te konie...?

[lesio146]

Precyzyjniej KOLEDZY - kto i po wymianie czego odczuł, że jego silnik odzyskał wigor - mówimy o silnikach typu BOXER. Wiem, że większość podzespołów, które wcześniej wymieniłem ja i pozostali ALFAHOLICY jest ważnych i ma wpływ na pracę silnika, ale oczekuję tylko przypadków popartych własnym doświadczeniem - KONKRETNIE

szukasz cudownego srodka ktory spowoduje powrot kni??nie ma.a jesli twierdzisz ze swiece nie maja wiekszego wplywu to nie ma o czym gadac.200tys to nie jest zaden wielki przebieg.jesli silnik jest prawidlowo eksploatowani i serwisowany drugie tyle przed nim.aby caly czas mial pelna moc trzeba nawet swiece wymieniac regularnie....alfoskie 90 KM to duzo wiecej niz 90KM jakiegos deutschwagena.a nawet w takim deutschwagenie musi byc wszystko sprawne...piszesz o wieku.co ma wiek do mocy???

[currahee]

moge powiedzieć tylko tyle - te silniki są bardzo wyczulone na iskre. Dobrze mieć zawsze dobre świece, przewody oraz filtr, szczelny uklad dolotowy, dobrą sonde lambda.. kto tak nie ma i twierdzi ze jego silnik jest słaby i nie wierzy ze to pomaga jest w duzym błędzie i radził bym się zastanowić

Mnie tego nie musisz mówić ale jeśli możesz pomóc to mam dwa pytania.

Świece mam nowe NGK i teraz chciałbym kupić PWN też NGK czy te do 1,4 ( http://allegro.pl/item296180387_prze...meo_ar602.html ) będą pasować do 1,6?

Jak sprawdzić szczelność dolotu?

[Baśka13]

Popieram kolegę fr33 i przyłączam się do jego wypowiedzi. Miałam podobnie wymiana filtru paliwa, świece i przede wszystkim paliwo 98 idzie jak burza jest ogromna różnica. pozdrawiam Baśka

[fr33]

Świece mam nowe NGK i teraz chciałbym kupić PWN też NGK czy te do 1,4

tak wygladaja przewody z 1.4

http://www.janmor.pl/pl/sklep.php?p=...rzewodu=00123p

a tak z 1.6

http://www.janmor.pl/pl/sklep.php?p=...rzewodu=00093p

różnica jest .. 1.6 ma opory na końcach 1kOhm i 5kOhm ..

ja śmigałem i śmigam na Janmorach i jeszcze z nimi problemu nie bylo

Jak sprawdzić szczelność dolotu?

daj silnikowi po obrotach i posluchaj czy nigdzie nie swiszczy przy rurach dolotowych... najlepiej jest porozkrecać rury (przy okazji przeczyscic przepustnice) i poskladać do kupy spowrtoem - nowe objemki of course

pozdrawiam

[Konrado]

Popieram kolegę fr33 i przyłączam się do jego wypowiedzi. Miałam podobnie wymiana filtru paliwa, świece i przede wszystkim paliwo 98 idzie jak burza jest ogromna różnica. pozdrawiam Baśka

Wymienilem to wszysztko w swoim t.s i mi nie czuje roznicy. Za to zatankowalem z Vervy 98 statoila zwyklego 95 i tutaj czuc roznice na korzysc statoila

[Uszatek]

A może warto zapamiętać, że Boxerki pokazują rogi, w okolicach prawie 4000rpm?????

jak sie kręci Bx do 3500 rpm, to nawet matiz odjedzie, ale wystarczy go przegonić w pobliże 4000, wtedy pokazuje na co go stać.

Niestety, kręcąc moje auto pod maxa, przy 5500 zauważalnie słabnie......krzywa momentu spada na ryj.

tak jak sugerują koledzy, zacznij od świec i przewodów. Potem dalej....katalizator, dolot.

Moje autko najlepiej śmiga na PB 95

[as]

Widzę, że temat wzbudza sporo kontrowersji. Nie szukam żadnego cudownego środka, jak mi co niektórzy zarzucają. Wiem, że 200.000 km to nie jest jakiś straszny przebieg, nie wiem jednak co wyprawiali z moim MALEŃSTWEM poprzedni właściciele i zużycie może dawać już o sobie znać. Wiem również co ma wpływ na osiągi silnika - moge wymienić całą "litanię". Nie o to chodzi KOLEDZY, żeby wymienić "połowę silnika". Chciałem z całej tej "listy przebojów" wyodrębnić dwie lub trzy dolegliwości naszych BOXERKÓW, które są najczęściej przyczyną spadku ich osiągów. Przyznam, że po części mi się to udało. Za jakiś czas wymienię świece i PWN - zobaczymy czy pomoże Może któraś z tzw. "Mądrych Głów" poleci mi jakieś konkretne świeczki do mojego MALEŃSTWA

[Piotriix]

eh a byles choc na jakies diagnostyce? pelna odpowiedz dostaniesz na analizatorze spalin ,examinerze plus hamowania a to wszystko daj porzadnemu mechanikowi do obejzenia/wyniki/ i powinien dac ci odpowiedz.zadajesz pytania i oczekujesz cudownego srodka kazdy podaje ci rady jakie sam w swoim silniku zastosowal i wedlug jego zdania to pomoglo a to niekoniecznie sprawdzi sie w twoim aucie.chcesz samemu uzdrowic alfe b.dobrze ale nie oczekuj ,ze userzy wezma na siebie odpowiedzialnosc za twoje naprawy.z tego co widac masz blade pojecie o dzialaniu sinika i o mechanice wiec lepiej daj zarobic pozadnemu majstrowi a byc moze unikniesz zbednych wydatkow

[currahee]

Może któraś z tzw. "Mądrych Głów" poleci mi jakieś konkretne świeczki do mojego MALEŃSTWA

Ja zawsze jeżdżę na NGK.

zadajesz pytania i oczekujesz cudownego srodka kazdy podaje ci rady jakie sam w swoim silniku zastosowal i wedlug jego zdania to pomoglo a to niekoniecznie sprawdzi sie w twoim aucie.chcesz samemu uzdrowic alfe b.dobrze ale nie oczekuj ,ze userzy wezma na siebie odpowiedzialnosc za twoje naprawy.z tego co widac masz blade pojecie o dzialaniu sinika i o mechanice wiec lepiej daj zarobic pozadnemu majstrowi a byc moze unikniesz zbednych wydatkow

Nie wiem o co wam chodzi. Nikt tu nie oczekuje złotego środka (skąd w ogóle taki pomysł :roll: ). To jest chyba forum, a jeśli tak to jest po to by dyskutować i wymieniać się doświadczeniem.

BTW. dzięki fr33 za odpowiedz .

[fr33]

Ja zawsze jeżdżę na NGK.

tez smigam na NGK (V-line) i moge polecic


btw... kiedys w "pogromcach mitów" ogladalem jak do baku dorzucili kulki na mole silnik wkrecał sie na obroty jak glupi i kopa dostał niezlego ..

moze to jest ten "złoty środek" ??