ściągnij sobie elearn 156 stąd:
http://193.219.82.238/~manual/Workshop%20manual%27s/
znajdziesz wszystko co trzeba zrobić
ściągnij sobie elearn 156 stąd:
http://193.219.82.238/~manual/Workshop%20manual%27s/
znajdziesz wszystko co trzeba zrobić
Witam z samego rana.
eLearn mam już od jakiegoś czasu, ale dziękuję za wskazówkę.
Mam nadzieję, że jutro przyjadą do mnie części i będę mógł się zabrać do pracy. Mam również nadzieję, że w dziale Zrób to Sam zawita kolejny poradnik mojego autorstwa.
Na youtube jest manual w postaci filmików.
Dziękuję Alfik84. Tak wiem widziałem, na pierwszej stronie tego tematu podałem nawet link do skróconej wersji. Całość składa się z ośmiu filmików po 5 min. Co prawda rozrząd wymieniany jest w 1.8 TS ale to nie ma znaczenia.
Zassałem autodata myślę, że również się przyda. Dzisiaj przyjedzie nowy olej, ale z wyminą go wstrzymam się do czasu zrobienia rozrządu. Oczywiście nowy filtr oleju już mam i również czeka.
Widzę wielki zapał kolegi ArturR, ale chciałbym tylko przypomnieć, że rozrząd w TS ustawiamy na tzw. "pływających kołach".
Jeśli nie masz klucza specjalnego do trzymania koła rozrządu to będą kłopoty z odkręceniem i prawidłowym dokręceniem śruby mocującej koło wałka wydechowego.
No i bez czujnika zegarowego, o czym już była mowa, nie ma możliwości poprawnego ustawienia rozrządu.
Na filmiku mechanik nie odkręca oby dwóch kół rozrządu tylko jedno po lewej stronie (wałek ssący) i robi to na silniku T.S. Zrobię po prostu tak samo z zachowaniem max ostrożności. Czujnik zegarowy to nie problem.
Właśnie zaopatrzyłem się w klucze typu TORX.
Albo słaby mechanik albo słaby filmik.
Jeśli wolisz wierzyć w filmiki to zrobisz, jak zechcesz - tylko zebyś potem nie miał takich kłopotów jak kolega z tego tematu:
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...o_swojemu.html
da radę - trochę wiary w człowieka :-)
Wiara nie ma tu nic do rzeczy.
Ja wiem, że jest grupa znawców tematu, którzy twierdzą, że nie ma potrzeby luzowania koła walka wydechowego.
Jednak taka potrzeba jest, bo bez tego nie ma szans na prawidłowe ustawienie rozrządu (no chyba, że 1:1000 przypadków będzie pasować).
Dlatego procedura fabryczna przewiduje TYLKO taki tryb postępowania.
Najlepszy przykład to problemy opisane w ww. temacie.
no ale kolega czyta na bieżąco wszystko więc jak podpowiedzi dostał i czyta ze zrozumieniem to da radę
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
