[156] rosnąca temp do 100st.

[adamodg]

adamodg, u kumpla nie przekracza 90 st. nawet w lecie podczas dłuuugiego korku. A w szkole uczyli mnie że prawidłowa praca silnika jest 87-90. posłucham się ***mach***, bo dwie te same belle nie mogą chodzic inaczej

posłuchasz kogo będziesz chciał - ale dla mnie wzrost temp. w korku czy innej tego typu sytuacji ( a co za tym idzie załączenie się wentylatora przy odpowiedniej temp. ) jest jak najbardziej prawidłowa reakcją auta, a nie osiąganie temp pow. 100 stopni w żadnych warunkach uznałbym za usterkę :wink:

[Kosiar]

wedułg mnie ok u mnie też czasem w korku w ciepłe dni się włączy a potem zaraz spada , kiedyś się grzała do 130 i nie spadała :roll: ale problem rozwiązałem szybko (syf w wężach i chłodnicy poprzedni właściciel nie dbał o wymianę płynu)

[***mach***]

oczywiscie ze temperatura moze wzrosnać, jak się jedzie w korku w upale to wentylator moze nie wydalać, poza tym tak jak pisał Kosiar układ chłodzenia moze być juz tez zabrudzony. Proponuje aby Forca sprawdził sobie ten bezpiecznik (albo bimetal już dokładnie nie pamiętam) bo to drobiazg a dowiedziałem się że często sie psuje.

[Maciek-156]

podczas stania w korku lub świateł temperatura rośnie do aż 100 st. po czym uruchamia się wiatrak i spada poniżej 90st. i znowu rośnie. Jest właśnie wymieniona była pompa(wraz z rozrzadem i innymi) i termostat. Może wiatrak coś nie tak?

nie masz po prostu pierwszego biegu wentylatora włącza ci się tylko drugi - sprawdź oporniki na chłodnicy. Chyba że termostat nieoryginalny i ma inną charakterystykę pracy...

[Szef]

Etech pisze ze 1 bieg zalacza sie przy 92 drugi 97 stopniach

Z tego co ja zauwazylem na wskaznikuto 1 bieg wlacza sie wlasnie przy okolo 100 C drugi chyba przy 110 C

[Maciek-156]

Etech pisze ze 1 bieg zalacza sie przy 92 drugi 97 stopniach

Te dane są dla silników JTD 92+/-2 i 95+/-2, gdzie maksymalna temperatura otwarcia termostatu to 86-90C - dla TSów temperatury załączenia wiatraków są trochę wyższe, bo i termostat w TSie ma wyższą temperaturę maksymalnego otwarcia 101-105C

[peteja_43]

podczas stania w korku lub świateł temperatura rośnie do aż 100 st. po czym uruchamia się wiatrak i spada poniżej 90st. i znowu rośnie. Jest właśnie wymieniona była pompa(wraz z rozrzadem i innymi) i termostat. Może wiatrak coś nie tak?

nie masz po prostu pierwszego biegu wentylatora włącza ci się tylko drugi - sprawdź oporniki na chłodnicy. Chyba że termostat nieoryginalny i ma inną charakterystykę pracy...

Dołączem się do tematu Maciek gdzie są te oporniki i jakie mają miec wartości napisz jesli wiesz bo mnie sie załączają dwa wentylatory naraz myślę że niemam 1 biegu jesli się mylę to popraw mnie z góry dziekuję pozdrawiam <hello>

[Szef]

Maciek-156,

No wlasnie tez tak myslalem
Jednak Etech twierdzi ze to temp otwarcia dla 1.8 TS 140 KM ale to pewnie blad

[peteja_43]

Może ktoś zwas wie gdzie są te oporniki na chłodnicy z wentylatorów i jaką mają mieć opornosć bo mi sie właczaja oby dwa naraz

[Maciek-156]

Dołączem się do tematu Maciek gdzie są te oporniki i jakie mają miec wartości napisz jesli wiesz bo mnie sie załączają dwa wentylatory naraz myślę że niemam 1 biegu jesli się mylę to popraw mnie z góry dziekuję pozdrawiam <hello>

Ściśle to są termistory - nie znam oporności ale jak są uszkodzone to po prostu nie mają przejścia. Sa wkręcone w obudowy wiatraków - jeden widać od razu pomiędzy wiatrakami , jest przymocowany dwoma wkrętami i wchodzą do niego dwa kable. Dobrze że ci się włączają obydwa naraz - powinny obydwa startować od I biegu