[145] tuleje w zawieszeniu

[QBA]

Jak by ktos potrzebował, mam do sprzedania nowe tuleje główne stabilizatora i wsporniki stabilizatora od boxera 1.6 (moze pasuje do innych nie wiem) w alfie 145/146
I jeszcze kocki hamulcowe na przód nówki z paragonem.
Kupiłem to wszystko z chęcią wymiany ale szybciej sprzedałem auto niż zmieniłem.
Jak coś jeszcze mi sie przypomni to napisze

[czart79]

Kolego nie baw sie w wymiane pojedynczych tulei tylko kup gotowy wachacz zalozonymi tulejami i sworzniem, przykładowy komplet kosztuje '85zł KUP TERAZ"- link poniżej:
http://moto.allegro.pl/item379295407...5_146_155.html

Masz tu jeszcze link ogolny z wahaczmi:
http://moto.allegro.pl/search.php?st...=18967&order=p

Wiem, ze za 265zł KUP TERAZ mozna dostac kompletny przod, czyli na lewa i prawa strone: wahacz+sworzen+wcisniete tuleje+drazek kier+lacznik stabilizatora.

Na upartego wszystko wymienisz sobie sam na parkingu(moze oprocz drazkow). )

[Parzi]

Mowisz,ze lepiej wymienic caly wahacz od razu? Skoro tak to musze go zamowic,bo juz tam mi sie wyjechal sworzen,ze wypadl z wahacza ;/

[DDEvil]

Ja osobiscie tez odrazu wymienialem caly wachacz

[michalalfa146]

ale odradzam kupowania wahacza za 80-90 PLN bo to jest lipa straszna, ja kupiłem i teraz żałuje bo nie wytrzymał nawet 4 tys km

[lesio146]

jesli wahacze( a to zobaczysz po wymontowaniu dopiero)maja sworznie ktore nie maja luzow.chodza jeszcze z wyczuwalnym oporem ,to wymiana tulei ma sens.jesli sworznie sa luzne to zabawa nieoplacalna.tak jak przedmowca napisal nie kupuj tanich bo kupisz dwa razy.pozdrawiam

[as]

W nawiązaniu do swojego postu z dnia 12.06.2008 znalazłem chwilę i zrobiłem kilka fotek okolic przedniego lewego zawieszenia. Zdjęcia może nie są najlepszej jakości, bo robione były telefonem, ale mam nadzieję, że rzucą nieco światła na mój problem i być może pomogą bardziej doświadczonym ode mnie w mechanice pojazdowej - ALFAHOLIKOM na ustalenie ewentualnych przyczyn stuków podczas jazdy po nierównościach. Nie jestem mechanikiem samochodowym, ale wydaje mi sie, że przyczyna może być widoczna na ostatnim zdjęciu ;//

[as]

Wiem, że nie powinienem pisać dwóch postów (jeden pod drugim), ale postanowiłem odświerzyć nieco temat. Co do stuków w zawieszeniu, o których pisałem wcześniej jestem już umówiony na wizytę u mechaniora, jak tylko się obrobi z tym co ma obecnie "rozgrzebane".

Chiałbym jednak zapytać, czy jeśli się okaże, że to wahacz to który wybrać? Kto na jakim jeździ i jest zadowolony.

Rozmawiałem już nawet z jednym sprzedwacą w Łodzi (ul. Kilińskiego 154, niedaleko prokuratury) i stwierdził, że optymalnym wyborem będzie wahacz firmy VEMA (110 zł). Gdy zacząłem mu rzucać bardziej konkretnymi nazwami producentów usłyszałem, że na naszych drogach wahacz f-my TRW (280 zł) i tak nie wytrzyma mi dłużej niż wspomniany wcześniej wahacz f-my VEMA więc jeśli nie ma różnicy to po co przepłacać. Przyznam, że gościu zbił mnie trochę z tropu. Co myślicie o tym co powiedział?

[Rigidigi]

Ja we wrześniu zeszłego roku założyłem wahacze TRW. Dałem po 200pln za sztukę. Do dzisiaj zrobiłem około 15kkm i mechanik powiedział, że jeszcze można pojeździć, ale w zasadzie oba są znów do wymiany.. Nie musze mówić, że nieźle się wściekłem, bo takiej diagnozy się nie spodziewałem. Do tego zaczęły przerażająco skrzypieć..
Jeszcze troche na nich pojeżdże i pójdą do wymiany.

Przy okazji stóków i walenia to sprawdź jeszcze poduszki amortyzatorów.
Ja właśnie obie wymieniłem i różnica w pokonywaniu nierówności, szczególnie poprzecznych jest bardzo duża.

[Brzoza]

Ja właśnie obie wymieniłem i różnica w pokonywaniu nierówności, szczególnie poprzecznych jest bardzo duża.

Ile płaciłeś za poduszki :?:
Bo moja też sobie ciężko radzi z poprzecznymi i kompletnie już nie mam pomysłu dlaczego