Z tego co wiem, to jest to czujnik temperatury, więc on daje info do sterownika klimy odnośnie temperatury wewnątrz. Natomiast są być może inne czujniki temp. Jeśli dobrze kojarzę jest jeszcze czujnik zaparowania szyby, zwany też czujnikiem mgły. On jest chyba za lusterkiem wstecznym środkowym.
fakt jest tam cos ale niezauwazylem zeby szly do niego jakies kable moze ktos wie co i jak dokladnie z tymi czujnikami
Poczytajcie sobie ten wątek koledzy, tam wszystko było opisane, nawet ze schematami. W kabinie są czujniki w nawiewach, na podszybiu (od nasłonecznienia) i przy stacyjce:Napisał Majes
http://www.forum.alfaholicy.org/166/...ll_auto-2.html
moja była Bella...
w trybie eco masz wyłączoną sprężarkę klimy.czyli zmniejszone spalanie i zużycie spręzarki. Jak na dworze jest zimno to po co ma chodzić?
Tak jak byś wystawił otwartą lodówkę na mróz i ją podłączył.Można, ale po co?
Inna sprawa ze poniżej chyba 5 st sprężarka wyłącza się sama.
Ostatnio edytowane przez RobertWroc ; 15-01-2013 o 12:25
W trybie auto też się sprężarka nie włączy w zimie. Nawet jak będzie na dworze 15 stopni a w kabinie ustawisz 20 to klima się nie uruchomi, bo komputer sterujący zarządzi grzanie kabiny a nie chłodzenie.
moja była Bella...
Nie do końca.. to czy się włączy czy nie zależy głównie od temp. na zewnątrz i od samej sprężarki bądź ustawień komputera tzn poniżej pewnej temp. np -7 sie nie wlączy ale powyżej już powinna a czy masz ustawione grzanie czy chłodzenie nie ma znaczenia. Klima nie tylko chłodzi ale też osusza powietrze z wilgoci co w zimie jest bardzo przydatne więc jeśli n.p. masz zaparowane szyby to włącz klime i po kłopocie oczywiście do n.p. -7stopni
Chociażby po to, że sprężarka potrzebuje smarowania, a smarowana jest tylko wtedy gdy jest włączona więc warto tak naprawdę jej w ogóle nie wyłączać
Jak będziesz całą zimę jeździł bez klimy nie zdziw się latem jak się popsuje. Często słyszy się o problemie "zastania" sprężarki
Jeśli chodzi o nawiew to trzeba się przyzwyczaić, że elektronika I.C.S. po ponad 10 latach może żyć własnym zyciem. Można z tym walczyc lub nie
Dla zainteresowanych mogę polecić naprawdę dobrego elektryka-cudotwórcę ze śląska
Ostatnio edytowane przez dawidmk7 ; 15-01-2013 o 17:29
A ja powiem coś jeszcze lepszego.. Kumpel miał ten sam problem z tymi trybami Auto i Full Auto - nisko startowało, zaraz się podnosiło, a po chwili spadało do tego co było na starcie. Pojechał do pewnego serwisu Alfy w Krakowie (nie powiem do którego żeby nie robić złej reklamy serwisowi) i serwisant mu powiedział, że to jak startuje wentylator zależy od tego na jakich obrotach była wentylacja przed wyłączeniem nawiewu/silnika, a to podnoszenie i spadanie poziomu wentylacji jest normalne, bo czujniki wyczuwają ogrzanie kabiny (tj. temperature która była ustawiona)...
Z ciekawosci wrzuciłem AUTO rano po odpaleniu i od razu wrzuciło na nogi i wentylator na max.
I tak tego nie rozumiem, bo nigdy z auto nie korzystam
ja jak wrzucam full auto to też na nogi daje czy zimny czy ciepły. Czy tak mam byc? - wole nie myśleć, troche mnie to wkurza ale cóż - sam chciałem alfe
a z tą predkością u mnie jest tak, że jak zimny to nawiew na minimum a jak już temp podskoczy to chyba na maksa daje i powoli spada tak do 2-3 kresek. Musze sprawdzić bo dawno nie kożystałem z full auto
Ja trochę z innej beczki. Około godziny temu podczas jazdy nawiew przestał działać i pokazał się na ics-e komunikat ait conditioner. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki - są ok., nagrzewnica nie cieknie ( za ics-em jest sucho ) ale nie ma napięcia na przewodach na podszybiu które idą do bezpiecznika od nawiewu. Ktoś ma jakiś pomysł ?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
