Gdzieś ktoś pisał że czasami poluzowują się styki przewodów zakładanych na świece żarowe
Gdzieś ktoś pisał że czasami poluzowują się styki przewodów zakładanych na świece żarowe
U mnie podobnie, tylko długo kręci i pokazuje niskie ciśnienie oleju.
Silnik 2.0 JTDm i aku po wymianie.
Panowie ,podepne sie pod temat,dzis 9 zostala podpieta pod kompa i byl blad P0520 ,i opis styk cisnienia oleju
o co chodzi?
Może wtyczka spadła z czujnika lub zabrudzenie olejem spowodowało przerwę w sygnale, sprawdzałeś? Z tego co pamiętam to wtyczka jest gdzieś w okolicach filtra.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Nie nie sprawdzalem,blad wykasowany i sie nie pojawil
Rowniez podobny problem przy odpalaniu na zimnym silniku słychać taki dziwny metaliczny dzwiek/brzdek, ten sam dzwiek jest przy ruszaniu przod tyl jak tylko puszcze sprzeglo, który po chwili ustępuje , na ciepłym silniku przy odpalaniu nie ma tego dzwieku. Czy to moze byc wina paska sprezarki klimy ?
Dobra teraz mogę napisać co było przyczyna stuku metalicznego przy odpalaniu na zimno przy czym warsztat (mechanik ) warsztatowi ( mechanikowi) nie równy . Serwis Boscha stwierdził na 1 i ostatniej mojej wizycie , ze przyczyna tego jest kolo dwu-masowe i łożysko oporowe , może gdybym tego nie wymieniał zostałbym naciągnięty na koszty NIEPOTRZEBNEJ NAPRAWY a to koszt nie mały sami wiecie. Podejrzewam ze takie zagrywki / niepotrzebne naprawy stosuje większości warsztatów/mechaników ,także zanim zostawicie ciężko zarobione pieniądze wybierzcie się do co najmniej kilku warsztatów , bądź warsztatu z pozytywnymi Opiniami , aby potwierdzić przyczynę . Udałem się do Autka.pl gdzie za winnego uznano pasek sprężarki klimy także naprawa okazała się dużo tańszą i co najważniejsze trafiona w 10-tke. W mojej 159 przyczyna stukania był pasek
Odkopie temat, bo po co zakladac nowy - od okolo 2 tygodni 9/10 odpalen wywala mi blad P0683 centralka podgrzewania wstepnego. Raz zatelepie mocniej przy odpalaniu, a raz odpala gladko. Auto nie stracilo mocy, ani nie dzieje sie nic ponad ten blad.
Na forum duzo osob mialo ten problem, u jednych byly to swiece, u innych centralka, u innych akumulator, a u innych przewody. Mozna sie pogubic.
Pytanie wiec, gdzie i jak najlepiej jest to sprawdzic zeby nie ponosic niepotrzebnych kosztow?
Świece sprawdzisz miernikiem
Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
