Uszkodzone turbo - brak mocy, odgłosy tarcia - regenerować?

[dyymianek]

Uszkodzenie mechaniczne to biora pod uwage pewnie uszkodzenie obudowy? Bo środek przy regeneracji i tak dają chyba nowy? I jakie rozwiązanie w końcu wybrałeś? Kupiłeś nowa czy regenerowałeś?

[malin2k5]

I jakie rozwiązanie w końcu wybrałeś? Kupiłeś nowa czy regenerowałeś?

Żadne Ale byłem nastawiony na zakup nowej od Cinka

- - - Updated - - -

Nie ma co bić piany za wczasu Jak turbawka będzie na stole, to dowiesz się jakie będą realne koszty.

[lukas1983]

jak był duży luz to mogło i wytrzeć aluminium po stronie tłoczącej więc i korpus muszą zmienić ( dodatkowe koszta ) ja widziałem na ebayu całkiem niedawno nowe kompletne " serca' tylko zakładać żeliwko i aluminim do tego wystroić

[kusior007]

Uszkodzenie mechaniczne to biora pod uwage pewnie uszkodzenie obudowy? Bo środek przy regeneracji i tak dają chyba nowy? I jakie rozwiązanie w końcu wybrałeś? Kupiłeś nowa czy regenerowałeś?

No właśnie nie,masz nowe lozyslkowanie, uszczelniacze, a jeśli wirnik jest kaput to koszt pełnej regeneracji może przekroczyć 1500.

Wysyłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2

[malin2k5]

No właśnie nie,masz nowe lozyslkowanie, uszczelniacze, a jeśli wirnik jest kaput to koszt pełnej regeneracji może przekroczyć 1500.

Wysyłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2

Dokładnie
Niekiedy jest to cena netto bez VAT.
Nówkę do Twojego motoru możesz wyrwać za 2000PLN z kawałkiem. Wiem, różnica w cenie jest, ale zawsze to nowa dmuchawka Z regeneracją jest różnie... jednym służy bardzo długo po regeneracji innym "wysra" się szybko. Dochodzenie reklamacji w ramach gwarancji też za zwyczaj nie jest proste i przeważnie kończy się odmową (argumenty- nie odpowiednie eksploatowanie, nie fachowy montaż, itd.). Musisz sobie odpowiedzieć na pytanie: czy znasz sprawdzony dobry warsztat regenerujący turbo?
Tyle ode mnie

Pozdrawiam

[dyymianek]

Zawiozłem turbine, stwierdzili, że muszą ją rozebrać i wtedy ocenią, ale możliwe, że obudowa przytarta i do regeneracji się nie nadaje.
Ta turbina już była regenerowana przez poprzedniego właściciela samochodu, jakieś 9msc temu i jak widać długo nie pożyła.

[Kazek]

Zawiozłem turbine, stwierdzili, że muszą ją rozebrać i wtedy ocenią, ale możliwe, że obudowa przytarta i do regeneracji się nie nadaje.
Ta turbina już była regenerowana przez poprzedniego właściciela samochodu, jakieś 9msc temu i jak widać długo nie pożyła.

Więc może powoduje to problem z silnikiem wskazywany przez kontrolkę "low oil pressure"? Czyli coś powoduje uszkadzanie turbo a nie uszkodzenie turbo powoduje pojawienie się tego komunikatu. Lepiej to sprawdź zanim założysz nową / regenerowaną turbosprężarkę

[dyymianek]

Błąd "low oil pressure" zaczął pojawiać się chwilę przed zakończeniem żywotu turbiny także mam nadzieję, że to przez turbinę było słabe ciśnienie oleju bo w końcu tylko z niego pociekł olej, a reszta silnika sucha.

[kusior007]

Błąd "low oil pressure" zaczął pojawiać się chwilę przed zakończeniem żywotu turbiny także mam nadzieję, że to przez turbinę było słabe ciśnienie oleju bo w końcu tylko z niego pociekł olej, a reszta silnika sucha.

Kolego to, że turbina skończyła swój zywot to jest efekt jakiegoś problemu z silnikiem, tym bardziej po 9 miesiącach, założysz nowa i za jakiś czas też padnie.

Wysyłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2

[dyymianek]

W takim razie na co zwrócić uwagę? Co może być przyczyną i jak uchronić się przed ewentualnym uszkodzeniem kolejnej turbiny? Co należy sprawdzić?
Oczywiście po wymianie turbiny zaczynamy od zmiany oleju i filtra. Valvoline Maxlife 10w40 powinien być chyba odpowiedni?
Należy też sprawdzić ciśnienie oleju (da się to sprawdzić w FESie czy trzeba podjechać gdzieś?) i wartość doładowania (to chyba powinno być w FES?)