Możesz sprecyzować tą wypowiedź...Napisał kubaku
Nikt Ci nie kazał/sugerował grzebać przy turbinie, tylko kupić kabel diagnostyczny bo i tak Ci się przyda w przyszłościNo ale jak ktoś woli komuś kabzę nabijać, za każdorazowe podłączenie po komputer to jego sprawa
Kto bogatemu zabroni...
Za komputer nic nie płacę bo chrzestny ma warsztat . Przy turbinie nie grzebałem , nie wiem skąd to wywnioskowałeś
filtr po prostu jest wymiętolony/napuchnięty
Nie działa sterowanie zmiennej geometrii, albo EGR jest otwarty - poczytaj pierwszą stronę w temacie MCSF
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
filtr powietrza i paliwa wymienione , zawór czysty , wzrost mocy - BRAK
A czytałeś temat o MCSF?
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
czytałem , ale moja bella nie traci mocy w czasie jazdy tylko taką kupiłem , ma ktoś namiary na węże do interrcolera z nierdzewki ?
To już masz objaw na stałe - ale przyczyny są takie same. Na co ci węże - na razie to doprowadź ją do normalnego stanu
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
dobra , przeczyszcze czujnik doładowania , tylko nie wiem gdzie on jest , może ktoś mi wytlumaczyć ?
Na kolektorze ssącym po stronie ściany grodziowej w pobliżu listwy CR. Czarna "kostka" z napisem Bosch przykręcona jedną śrubą torx. Na pewno znajdziesz
Odpowiedz z cytatem
