Przegrzewanie się silnika! V6 2.5 - Wielki problem = mało czasu

[kobielczak]

jestem wlasnie w garazu. pojezdzilem chwile i temperatura trzyma dziewiecdziesiat stopni. zauwazylem ze temperatura stoi w miejscu nawet na wlaczonej klimie ale.. jak ustawie temperature hi o leci letnie powietrze, anie gorace. mowicie na temat drugiego biegu wydaje mi sie ze moj wentylator jednakowo kreci sie przy dziewiecdziesiu stopniach jak i ponad stu. mozna jakos wymusic uruchomienie drugiego biegu??????? temperatura wedlug komputera pokrywa sie z temperatura na liczniku...

[Marcin_M]

W fesie masz test biegu wentylatorow.

[kobielczak]

termostat wyciagniety. wlozylem do garnka... zagrzalem. otworzyl sie. wymienilem czujnik temperatury.. wymienilem plyn chlodniczy. przejechalem sie - problem nadal wystepuje. Woda w zbiorniczku normalnie sie zachowuje. na poczatku pojawialy sie delikatne banki na otwartym korku ale po kilkunastu sekundach sie uspokoilo i zakrecilem koreczek. wlacza sie normalny tryb wentylatorra.. po przekroczeniu dziewiecdziesieciu stopni wlacza sie drugi bieg.gdzie dalej szukac przyczyny? pompa wody z metalowym wirnikiem byla zalozona nowa... z tlumika nie leci zadna woda, nigdzie nie ma wyciekow. na bagnecie oraz w zbiorniku nie ma zadnych dziwnych oznak (wczesniej ,przed wymiana tez nie bylo). auto nie traci mocy. jezdzi normalnie i nie dymi.

[mikell0]

zdejmij zderzak i umyj chłodnice lub przedmuchaj( z zewnątrz) to jedyna rzecz , której nie zrobiłeś

[kobielczak]

Masakra.. mam dość.. cały dzień roboty wydana kasa i zero postępu..

Reasumując:

Podczas jazdy z WŁĄCZONĄ KLIMATYZACJĄ auto grzeje się mocno.. prawie 110 stopni. Podczas jazdy nie aż tak szybko, jednak na postoju momentalnie rośnie.
W sytuacji kiedy wyłączę klimę temperatura się stabilizuje w miarę i silnik się delikatnie chłodzi (na postoju) - trwa to chwilę ale jednak temperatura maleje. Podczas jazdy spada bardzo szybko do 90oC. Wzrasta jednak zostaje zbijana do 90oC.

-Wymieniłem płyn chłodniczy
-Sprawdziłem termostat - sprawny
-Wymieniłem czujnik temperatury przy termostacie
-Wycieków nie ma, nie dymi, nie kapie woda z rury (wszystko suchutkie), nie traci mocy, nie ma dziwnych śladów mieszania się oleju i płynu chłodzącego
-Wentylator włącza się oraz drugi bieg też się uruchamia gdy temperatura skoczy trochę bardziej.

Co dalej?
Chyba więcej nie jestem w stanie zrobić. Pytanie teraz - co może to być? - Zużyta chłodnica? Uszkodzona pompa wody (mam nową założoną z 10tys km temu, z metalowym wirnikiem)? Tego nie jestem w stanie samemu sprawdzić... Jakieś rady?


EDIT: Czy wina może leżeć po stronie nagrzewnicy? Jak się tam dostać albo jak sprawdzić czy z niej nie leje? (od środka auta da się?)

[kubicze]

A nie robiłeś przypadkiem serwisu klimatyzacji, masz taki efekt jakbyś miał za dużo czynnika nabitego w klimie. Jeśli nabiją ci za dużo to w układzie jest bardzo wysokie ciśnienie i chłodnica klimy dogrzewa chłodnicę wody. Wentylatory nie dają rady i auto się grzeje.
Druga możliwość to zdegradowana chłodnica, akurat v6 10 lat to max i c hłodnica jest do kosza

[kobielczak]

Robiłem serwis klimy niedawno. Nie chłodziła w ogóle klima - dobili mi na urządzeniu Boscha - weszło 700gram czynnika. Teraz chłodzi idealnie.
Zaglądnąłem pod auto - pooglądałem chłodnice - zauważyłem, że w kilku miejscach brakuje żeberek i może faktycznie jest to tego wina.

Zacząłem teraz czytać w internecie i wpadłem na drugą możliwość- nagrzewnice. Chciałbym sprawdzić czy jest sucha.. a nie mam za bardzo jutro czasu i możliwości aby dostać się tam od strony silnika więc może jakoś powierzchownie da się tam zajrzeć od środka auta? Jeżeli tak to w jaki sposób?

[slavol]

zauważyłem, że w kilku miejscach brakuje żeberek

I po co chłopie szukasz dziury nie wiadomo gdzie, miałem identyczne problemy kiedyś i wymiana chłodnicy pomogła. A i tak z włączoną klimą w mieście będą skoki pod 100 stopni, tak v-ki mają.

[kobielczak]

Slavol - dziękuje za opinie

Zdaje sobie sprawę, że w 166 jest wszystko upchane i że V-ka lubi ciepło ale bez przesady
Jutro z ciekawości rzucę okiem na nagrzewnice czy tam nic nie cieknie i nie jest mokro, a w poniedziałek oddaję auto do serwisu. Wymiana nagrzewnicy z wymianą płynu chłodniczego 300zł + 350zł chłodnica.

Jak tylko w poniedziałek uzyskam jakieś informacje to dam znać!

[tomaz]

Zaraz, zaraz - ubywa ci płynu? Bo jeżeli nie, to nagrzewnicy raczej nie ma sensu ruszać. Przeczytałem cały wątek i pierwsze co mi przyszło do głowy to chłodnica. Ja tak miałem u siebie, ale Ty wymieniałeś. Skoro jest wymieniona, pompa wody też, a wentylator chłodzi prawidłowo, to pozostaje chłodnica klimy.
To co napisał Kubicze też kiedyś słyszałem i mnie to ciekawi, ponieważ: teoretycznie dla rocznika 2002 powinno wejść 650g czynnika (widziałem chyba gdzieś tu na forum jakiś dokument o tym), ale ja u siebie też mam 700g i podobnych objawów brak (a stałem już w korkach tego lata).