Korekty wtrysków

[paw2x]

Przy wymianie końcówki trzeciego musiałem ruszyć drugi a ten ledwie drgnął, musiałem się z nim siłować. W końcu wyciągnąłem go całkiem (z wielkim trudem) i okazało się, że cały był oklejony syfem - dlatego tak opornie wychodził.
Nic, po świętach rozbiorę to i poskładam od nowa i się zobaczy.
Dzięki wszystkim za rady.

[Jafii]

Wybaczcie za formę w jakiej wklejam logi z korektami wtrysków ale chciałbym prosić aby ktoś rzucił okiem czy dobrze wnioskuję że wtrysk na pierwszym cylindrze jest do wymiany lub regeneracji ?

Auto odpalone po 5 godzinach postoju na mrozie i zrobiony krótki test korekty zaraz po uruchomieniu silnika. Z wydechu biały dym.

Będę wdzięczny za wszelkie info.



Czas 1 2 3 4
s
0 3,68 -1,76 -1,55 -0,31
0,77 3,58 -1,74 -1,53 -0,24
1,51 3,45 -1,71 -1,5 -0,18
2,26 3,33 -1,66 -1,47 -0,13
3,03 3,17 -1,59 -1,43 -0,08
3,78 3,04 -1,54 -1,4 -0,02
4,51 2,9 -1,5 -1,36 0,03
5,23 2,77 -1,46 -1,33 0,09
5,99 2,67 -1,44 -1,3 0,1
6,76 2,58 -1,42 -1,26 0,13
7,52 2,51 -1,39 -1,21 0,13
8,28 2,43 -1,38 -1,16 0,15
9,04 2,34 -1,36 -1,13 0,18
9,81 2,27 -1,35 -1,08 0,2
10,56 2,2 -1,35 -1,04 0,21
11,33 2,16 -1,34 -1 0,21
12,1 2,12 -1,34 -0,96 0,21
12,85 2,09 -1,34 -0,93 0,17
13,62 2,09 -1,35 -0,88 0,14
14,37 2,07 -1,35 -0,84 0,13
15,14 2,04 -1,35 -0,81 0,12
15,91 2,03 -1,34 -0,79 0,1
16,66 2 -1,33 -0,76 0,1
17,4 1,96 -1,32 -0,74 0,1
18,15 1,94 -1,31 -0,71 0,09
18,92 1,91 -1,31 -0,68 0,09
19,67 1,9 -1,31 -0,65 0,07
20,41 1,89 -1,32 -0,62 0,07
21,16 1,86 -1,32 -0,6 0,06
21,93 1,85 -1,31 -0,58 0,03
22,68 1,85 -1,31 -0,56 0,04
23,45 1,82 -1,3 -0,57 0,04
24,18 1,81 -1,29 -0,55 0,04
24,93 1,8 -1,28 -0,54 0,01
25,7 1,81 -1,28 -0,53 0,01
26,46 1,82 -1,26 -0,53 -0,04
27,22 1,82 -1,24 -0,52 -0,06
27,99 1,83 -1,23 -0,5 -0,09
28,74 1,83 -1,22 -0,49 -0,11
29,51 1,82 -1,2 -0,48 -0,13
30,26 1,82 -1,19 -0,47 -0,16
31 1,83 -1,18 -0,46 -0,18
31,75 1,82 -1,17 -0,46 -0,18
32,49 1,82 -1,16 -0,46 -0,19
33,24 1,82 -1,15 -0,46 -0,21
34,01 1,81 -1,13 -0,46 -0,22
34,76 1,8 -1,12 -0,45 -0,21
35,5 1,79 -1,11 -0,45 -0,22
36,28 1,78 -1,1 -0,45 -0,23
37,02 1,77 -1,09 -0,44 -0,24
37,77 1,77 -1,08 -0,43 -0,26
38,51 1,77 -1,07 -0,42 -0,27
39,26 1,77 -1,06 -0,41 -0,28
40,03 1,75 -1,05 -0,41 -0,29
40,78 1,76 -1,05 -0,4 -0,3
41,51 1,76 -1,05 -0,4 -0,3
42,27 1,76 -1,05 -0,4 -0,31
43 1,77 -1,04 -0,4 -0,32
43,79 1,78 -1,05 -0,39 -0,33
44,52 1,78 -1,04 -0,39 -0,33
45,27 1,78 -1,05 -0,38 -0,35
46,04 1,8 -1,04 -0,39 -0,37
46,78 1,81 -1,03 -0,41 -0,37
47,53 1,82 -1,03 -0,41 -0,38

[Pływak]

Pomiar korekt na zimnym silniku podczas mrozu?

[Jafii]

Nie było wcześniej problemu - korekty na zimnym były ok - teraz jakby gorzej odpala i kopci przy starcie i dlatego mierzyłem na zimnym

[Casio]

Mój pracował trochę nierówno po odpaleniu na zimnym i pomiar korekt wykazał dodatnią korektę na pierwszym cylindrze o wartości +1,6. To i tak świetny wynik, ponieważ jeszcze rok temu korekta na zimnym wynosiła +2,5. Zdaje się, że olej 2T trochę pomógł. Korekta po kilku minutach się stabilizuje poniżej +0,8. Czasami jednak jest tak, że odpalę zimny silnik po nocy z podłączoną diagnostyką i zalogowanymi wtryskami i widzę, że wszystkie wtryski mają równe korekty poniżej +/- 0,5. Wystarczy przygazówka i ten wspomniany pierwszy cylinder zaczyna odstawać od reszty. O co chodzi? Wtrysk? Kompresja cylindra? Dwumas?

[lukash]

co powiecie o moich korektach? Logi robione przy temp ok 50 stopni. nie wiem czy jest sens robić korekty na nie rozgrzanym silniku? jeśli na zimnym jest ok to na ciepłym tym bardziej będzie ok? czy raczej zrobić jeszcze na ciepłym?

[DaKaSC]

Wg mnie korekty git
Patrz

Na rozgrzanym silniku z wyłączonym obciążeniem (światła, klima, radio) korekty nie powinny przekraczać 1.5. Wtedy można powiedzieć, że jest dobrze. Na zimnym silniku korekty mogą być większe.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[jarekeop]

Witam
Mam problem przy odpaleniu zimnego auta.Po odpaleniu pracuje nierówno i dymi na niebiesko.Podłączyłem kompa i wyszło coś takiego:
1tłok:2,00
2tłok:-0,39
3tłok:0,28
4tłok:-064
Czy to by oznaczało że wtrysk na 1 tłoku do wymiany?
Proszę o pomoc bo jestem lewy w tym temacie.

[magil]

Generalnie z korektami namieszałeś, suma algebraiczna zawsze wynosi 0.
Na pewno na niebiesko? Bo to niedobrze.
Kolektor plastikowy czy aluminiowy? Do sprawdzenia również EGR.

[jarekeop]

egr jest częściowo zaślepiony i usunięte klapki wirowe . tak dym jest błękitnawy ale tylko przez pierwsze 3-7sekund i takie stukanie w motorze słychać. Później wszystko ustępuje.