Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 31

Temat: Alfa 159 2.4 TURBINA -nietypowy problem

  1. #21
    BURATINO
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał adamn1983 Zobacz post
    http://www.youtube.com/watch?v=Y_8wi...ature=youtu.be
    jutro biorę kompa do auta i zobacze
    Na tym filmiku,mimo iz kontrolka check engine sie nie swieci...Alfa idzie w trybie awaryjnym,badz z rozlaczona geometria Turbiny

    - - - Updated - - -

    Cytat Napisał maly_777 Zobacz post
    Po pierwsze diagnostyka.
    a i tek bez kompleksowej diagnostyki sie nie obejdzie...
    Ostatnio edytowane przez BURATINO ; 25-09-2013 o 22:28

  2. #22
    Użytkownik Embrion
    Dołączył
    09 2013
    Auto
    Alfa Romeo 159
    Postów
    9

    Domyślnie

    Znam juz problem.... Czyszczenie DPF sie uruchamia. Tylko czemu coraz czesciej. Juz srednio 2 razy na tankowanie.

  3. #23
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Boru
    Dołączył
    10 2012
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Alfa 159 1,9 jtdm 120km 2008r. sport vagon
    Postów
    69

    Domyślnie

    Cytat Napisał adamn1983 Zobacz post
    Znam juz problem.... Czyszczenie DPF sie uruchamia. Tylko czemu coraz czesciej. Juz srednio 2 razy na tankowanie.
    Bo się coraz szybciej zabija. Dpf często zatyka się przez zle działający egr lub turbine która albo ma złe sterowanie zmienną albo leje na gorącą strone.

  4. #24
    Użytkownik Embrion
    Dołączył
    09 2013
    Auto
    Alfa Romeo 159
    Postów
    9

    Domyślnie

    Egr sprawdze przy rozrzadzie za tydz. A jak sprawdzic turbo?

  5. #25
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Boru
    Dołączył
    10 2012
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Alfa 159 1,9 jtdm 120km 2008r. sport vagon
    Postów
    69

    Domyślnie

    Cytat Napisał adamn1983 Zobacz post
    Egr sprawdze przy rozrzadzie za tydz. A jak sprawdzic turbo?
    Musisz ściągnąć dolot do turbiny (rura co łączy filtr z turbo) złapać palcami lub jakimiś małymi szczypcami za nakrętkę na kole kompresji i sprawdzić czy nie ma zbyt dużych luzów. Luz poprzeczny (przeginasz koło na boki) luz wzdłużny (ciągniesz koło do siebie i od siebie). Luzu wzdłużnego praktycznie nie powinno być a poprzeczny zawsze minimalnie będzie. A czy turbina popuszcza olej na gorącą stronę to sprawdzisz dopiero po wyciągnięciu turbo i sprawdzeniu na specjalnym stanowisku. No i przy okazji możesz sprawdzić czy zmienna chodzi bez żadnego przycinania się.

  6. #26
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Psycha89
    Dołączył
    04 2012
    Auto
    Alfa Romeo 159 2.4 Jtdm sw i 156 1.8 ts
    Postów
    55

    Domyślnie

    Witam
    powiedzcie przy jakich obrotach turbo zaczyna pompować w silnikach 2.4 20v, mi sie chyba cos poprzestawialo bo auto rwie do przodu dopiero od 2000-2200. Wczesniej czyscilem egr i chyba cos zepsulem

  7. #27
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,787

    Domyślnie

    Turbo pracuje w pełnym zakresie dzięki zmiennej geometrii łopat.
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  8. #28
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Boru
    Dołączył
    10 2012
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Alfa 159 1,9 jtdm 120km 2008r. sport vagon
    Postów
    69

    Domyślnie

    Cytat Napisał Psycha89 Zobacz post
    Witam
    powiedzcie przy jakich obrotach turbo zaczyna pompować w silnikach 2.4 20v, mi sie chyba cos poprzestawialo bo auto rwie do przodu dopiero od 2000-2200. Wczesniej czyscilem egr i chyba cos zepsulem
    Witaj. Musisz zobaczyć na kompie wartość zadaną a rzeczywistą doladowania podczas jazdy. Wtedy zobaczysz jakie masz odchylenia.

  9. #29
    Użytkownik Fachowiec Avatar Tomek_KRK
    Dołączył
    05 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    AR 159
    Postów
    2,706

    Domyślnie

    Cytat Napisał Psycha89 Zobacz post
    Witam
    powiedzcie przy jakich obrotach turbo zaczyna pompować w silnikach 2.4 20v, mi sie chyba cos poprzestawialo bo auto rwie do przodu dopiero od 2000-2200. Wczesniej czyscilem egr i chyba cos zepsulem
    Jeśli z silnikiem jest wszystko ok, to już od 1600 obr/min będziesz czuł wyraźny ciąg.
    WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów

  10. #30
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Psycha89
    Dołączył
    04 2012
    Auto
    Alfa Romeo 159 2.4 Jtdm sw i 156 1.8 ts
    Postów
    55

    Domyślnie

    za tydzien bella jedzie do egzorcysty zobaczymy co wybada

Podobne wątki

  1. [159] nietypowy Problem z vdc alfa 159
    Utworzone przez Cater3 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 10-11-2015, 14:58
  2. nietypowy problem ?
    Utworzone przez Alfik156 w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 23-02-2013, 15:38
  3. AR 156 Nietypowy problem.
    Utworzone przez K1991 w dziale 156
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 16-08-2011, 19:45
  4. [145] problem z turbina alfa 145 1.9TD
    Utworzone przez matt w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 03-05-2010, 18:53
  5. [166] Problem z EGR, ale bardziej nietypowy
    Utworzone przez Alfa166Nero w dziale 166
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 02-02-2009, 20:01

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory