cześć,
jak masz turbo na zewnątrz to wlej olej do niego i pokręć ręcznie wirnikiem aż zacznie wypływać powrotem - powinno wystarczyć. Dodatkowo po założeniu turbo możesz odłącz wtyczkę od zaworu regulacji paliwa na pompię wysokiego ciśnienia i pokręcić rozrusznikiem.
Odepnij wtryskiwacze i zakrec na chwile. Tak uzupelnisz olej
Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka
wystarczy tą kostke na liscie wtryskowej ?
panowie podlaczym wszystko spowrotem i jest problem . p0110 p0101 p0190 , na odłąćzonej przeplywce to samo , dodam ze slychac gwizdy jak cholera i dymi powyzej 2,5 tys .
stracił moc powyzej 2500 obr . Pierwszy katalizator metalowy jest wybebeszony . a
A kto ci kazał katalizator wybebeszać? Źle coś poskładałeś i masz mega nieszczelność - stąd gwizdy. Dodatkowo przepływomierz do wymiany i kłopoty z ciśnieniem paliwa na listwie wtryskowej - stąd dymienie
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
na odpietym przeplywomierze to samo jeszcze blad p1235 . Ale skad ta mega nieszczelnosc , kolektor mocno dokrecony , uszczelki sa nówki .
Nie pytaj skąd tylko idź szukać przedmuchu!
nie ma przedmuchunigdzie nie spierdziela . Czy wybebeszenie pierwszego kata moglo wywolac takie skutki ?
- - - Updated - - -
Pomózcie , bo juz nie mam sily co moze byc przyczyna
Ostatnio edytowane przez arquadiusy ; 29-10-2013 o 17:37
Zle podłączone przewody do overbosta może
nie odpinałem overboosta :/ sciagalem tylko przewod przy gruszceNapisał omen
Zle podłączone przewody do overbosta może
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
