[156] Co jest grane? (opościła ją moc)

[Izabela]

(klima chodzi cały czas, sama się załancza itd)

ale pali się wtedy kontrolka od klimy?

chodzi o to, ze jak uruchomi się auto to klima sama się załancza, pali się kontrolka (lampeczka zielona klimy), a jak ją wyłączyłam to mimo tego sprężarka -moja nadal działała-a nie powinna, bo prawidłowo działająca tak się nie zachowuje, i nie powinna sama sie wlanczac po uruchomieniu auta. dlatego mi ją odłączyli. jest kaput i potrzeba nowej-używanej bo na ''new'' już nie wyłoże pieniedzy ;//

[v4l4r]

czułam ostatnio zapach benzyny w trakcie jazdy w środku auta

no to lipa, może się to wiązać z dziurawą złączką elastyczną, a jeśli nie to jest gdzieś wyciek i nie ma sie co dziwić spadkom mocy. zresztą przy dziurawym wydechu również.

powiedzieli, ze pokasowali wszystkie bledy

skoro były błędy tzn że pewnie jednak tryb awaryjny, i dlatego nie dawał czadu. pytanie tylko, czemu się porobiły blędy, i fajnie byłoby gdyby panowie specjaliści zapisali jakie błędy były, zamiast kasować na pałę i zgaduj zgadula co się stało, aż do ponownego podpięcia pod komp

a klimą bym się nie martwił, nawet jeśli pracuje cały czas to kradnie poniżej 1% mocy, nie do wyczucia

pytanie nooba, ale co to oznacza jak cuchnie?

z racji tego że się walnąłem pisząc "na zimnym" zamiast "na ciepłym silniku", to pewnie nic ;] bo gdyby na ciepłym, to że nie spala mieszanki w całości, ale na dogrzewaniu to chyba standard

[puotek]

Ale mam wrazenie, że w mojej alfie o wiele bardziej niż w innych ...

[v4l4r]

no to święta triada: przepływomierz - lambda - termostat (a raczej czujnik temperatury płynu)
no i adaptacje ECU z tymże związane
plus świeczki & kable jako zazwyczaj główni winowajcy

[puotek]

z tym, że examiner nic nie pokazuje :x Może dlatego, że podłączyli mnie na 'ciepło'

Przypuszczam, że to może być sonda, ze względu na dławienie na zimnym ;> i dochodzie jeszcze rytmiczne dygotanie całej budy przez chwile

[bubu321]

zwykle examiner nic nie pokazuje, użyj Unidiaga lub innego graficznego programu diagnostycznego a nie tekstowego.
- oprócz ewidentnych błędów pokazywanych przez ECU, są jeszcze parametry odbiegające od normy.
- a metody mechaników kasowania błędów bez zapisania ich to tylko świadczy o ich poziomie technicznym.
- ale jest to metoda nagminna , po kasowaniu błędów, zwykle także resecie ECU ( bo kto to rozróznia ) silnik chodzi jak marzenie, klient zadowolony.
- refleksja przychodzi pózniej, tak za 200 km.
- jeśli my użytkownicy nie będziemy żądali podania na papierze jakie były błędy i jak usunięto ich przyczynę !!!!!

, to tak będzie zawsze.

[Alfista]

ale to ecu sie samo resetuje po wymianie wadliwego czujnika...

moim zdaniem cos jest mechanicznie nie tak, te silniki bez podłączenia połowy czujników mają moc

[fiergloo]

U mnie powodem swądu benzyny był niedociśnięty wężyk na szynie wtryskowej. Okazało się, że starczyło opaskę zaciskową zmienic i wróciło wszystko do normy. A tego ignorowac nie można bo może dojśc do samozapłonu.

[Izabela]

:shock: , ale ja ten zapach benzyny czuje naprawde baaaardzo rzadko, zazwyczaj jak pokonuję długie trasy 200-300 km

[v4l4r]

z tym, że examiner nic nie pokazuje

examiner pokaże dopiero jak czujnik jest martwy. a jak źle czyta, nie ma pełnego zakresu, jest nieoryginalny, itp. i zwyczajnie daje błędny woltaż (ale jakiś woltaż), to błędu nie będzie.

do alf polecam KTS, zresztą do wszystkiego innego też jest niesamowicie uniwersalny

jak się dławi na zimnym, to albo sonda, albo czujnik temperatury.

ale to ecu sie samo resetuje po wymianie wadliwego czujnika...

w TS '98 jest Bosch M 1.5.5 i on się sam nigdy nie resetuje, co najwyżej może się zaadaptować po paruset kilometrach

ale ja ten zapach benzyny czuje naprawde baaaardzo rzadko, zazwyczaj jak pokonuję długie trasy 200-300 km

a to akurat bardzo ciekawe, bo raczej na zimnym czuć niż na ciepłym. możliwe że coś się w długiej trasie nagrzewa i zaczyna przeciekać