DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
dobra, pięc do siedmiu setek![]()
![]()
7mm to już ładna krzywizna by była![]()
Jest 166 3.0 V6 24v Distinctive
Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva
Wygląda bardziej na tolerancje rysunkowe niż normy.
Taki, że w obecnych czasach liczy się szybkość procesu produkcji i tarcze po utwardzaniu nieraz są za krótko kondycjonowane. Ponieważ samochody mamy ciężkie a hamulce wydajne, już przy pierwszych hamowaniach może dojść do uwolnienia resztkowych naprężeń wewnętrznych materiału. Jest to zjawisko niezbyt prawidłowe, świadczy o niskiej jakości produkcji, ale nie ma sensu z tym walczyć bo taki mamy rynek. Jeżeli pojawi się bicie na nowych tarczach (może,nie musi), przetoczenie tarcz ma sens (dosłownie zebranie wierzchniej warstewki) i wibracje nie powrócą, ponieważ materiał będzie już odpuszczony.
Ostatnio edytowane przez żuwik ; 23-04-2014 o 14:42
Grzesiek - żuwik
What happens if you give an Italian a pencil and paper...