[156] 2.5 V6 24V swap na 3.0 V6 24V - STARTED

[Neilik]

To jak już o tych hamulcach, to czemu producent do gtv 3.0 i 3.2 zakładał czterotłoczkowe brembo? do fiata coupe 2.0 20v turbo i do peugota 406 coupe ?
skoro to taki przerost formy nad treścią to po co producent wyrzucał na to pieniądze?

Wisienki na torciku ;];] nie zawsze potrzebne ale "musi byc". poza tym auto w tej wersji silnikowej przy tej cenie - układ hamulcowy już nie wiele ją zmienial a "dodawał charakteru" ;] mowie o nowych egzemplarzach oczywiscie.

Ja jezdze oczywiscie na serii teraz i powiem szczerze ze przy ciezkiej nodze i równie dynamicznej jezdzie ale po miescie i trasie oczywiscie a nie na torze, nigdy jeszcze nie mialem akcji w której zastanawiałbym się czy zdąże zatrzymac się przed autem lub swiatłami lub czymkolwiek. Wszystko chodzi ładnie i sprawnie. Prawdopodobnie wymienię teraz klocki i tarcze bo ogladałem je przy okazji sciągania przednich kół do zabawy przy motorze i rancik maly jest, klockow jeszcze sporo ale ogólny stan tarczy.. mierny bo pordzewiały żeberka mocno przez co zwężają się prześwity i mocno się grzeja..

Tak czy siak pierwsze co będę musiał zrobić to kupić felgi. Opony 17tki mam na felgach (apropo może ktos chce fele ? foty poniżej) od A4 które nie są już używane a są w całkiem dobrym stanie napewno na testy auta się nadają ;]

Apropo postępów przy swapie - wczoraj nawet nie byłem w garage więc nie wiem co tam zrobili i nie dzwoniłem zeby nie wyjsc na nadgorliwca - chociaż dzwoniłbym oczywiscie co godzine najchętniej ;] więc fotek nie umieszczam bo nima

---

› Więcej...: [156] 2.5 V6 24V swap na 3.0 V6 24V - STARTED

[-BamBosZek-]

To jak już o tych hamulcach, to czemu producent do gtv 3.0 i 3.2 zakładał czterotłoczkowe brembo? do fiata coupe 2.0 20v turbo i do peugota 406 coupe ?
skoro to taki przerost formy nad treścią to po co producent wyrzucał na to pieniądze?

bo to sie nazywa marketing ;] owszem hamuja lepiej ale podonosi to standard auta fabrycznego o charakterze sportowym, a co jesli Ci powiem ze zwykle peugeoty z v6 pod maska maja zwykle hamulce? i producent na to nie wyrzuca pieniedzy tylko klient bo fabryka tego nie odczuwa na modelu

[gifwwl]

bo to sie nazywa marketing ;] owszem hamuja lepiej ale podonosi to standard auta fabrycznego o charakterze sportowym, a co jesli Ci powiem ze zwykle peugeoty z v6 pod maska maja zwykle hamulce? i producent na to nie wyrzuca pieniedzy tylko klient bo fabryka tego nie odczuwa na modelu

A może dlatego że samochodem o sportowym zacięciu jeździ się nie tylko po mieście ;]
to tak samo wychodziła marea z 2.0 20v turbo ale miała tylko 200km a coupe miało 220km?
Może chodzi o to żeby hamulce po 2 okrążeniu na małym torze nie zrobiły się "miękkie".
Do tego myślę że różnicy w cenie miedzy gtv 2.0 TB a 3.0 nie była duża a hamulce inne.

[-BamBosZek-]

wg.mnie auta z salonu nie sa do jazdy na torze. ale kazdy ma inne podejscie.

[slavol]

Każdy wie swoje, ja nie zamierzam udowadniać że seria nie wystarcza, jednemu tak drugiemu nie. I jak czytam posty "królów" zakrętów i kontrolowanych poślizgów to czuję się jakiś gorszy, bo posiadają jakąś tajemną wiedzę i wiedzą co dla mnie jest dobre a co nie ;-)
Mam problem z hamulcami, czuję że samochód mógłby spowalniać się szybciej (opony na to pozwalają) tylko heble nie. Wiem jak hamowało coupe turbo przy podobnej wadze i nikt mi nie wmówi że w 156-tce jest ok. Znam wiele dużo głupszych pomysłów na wydanie kasy.
Nie ma co się pstykać. Lepsze jest lepsze i koniec :-)

[-BamBosZek-]

ja nie powiedzialem ze jest gorsze ale mniejsza o to mam nadzieje ze 3.0 bedzie dzialalo bez problemow!!! pozdrowki

[Neilik]

Właśnie wróciłem od chlopaków. Postępy są ;] Silnik cytuje "z oporami ale wyszedł" ;]

Zamieszczm poniżej fotki. Na jednej z nich widać ładnie jak słodko trzeba rozebrać rozrząd, aby odczepić łapę górną silnika ;];];] także chłopaki sie w...li troszke ale dadzą radę chyba bez całkowitego rozpinania....ogólnie to aktualnie nieprzewidziny zonk nr 1.

Widziałem tarcze sprzęgła - prawie idealna - wymieniam - bo teraz bedzie troche wiecej na klate brala więc profilaktycznie warto wymienic.

Cieknie z jednej gumy od listwy wspomagania magiczny różowy płyn - pewnie później będzie cięzko ale stwierdzilismy, że dolne wahacze są do wymianki bynajmniej prawy (a jak juz to obydwa) więc przy okazji tej wymianki wymieni się gumę - także odpada na plan dalszy.

Tarcze i klocki spokojnie narazie sobie posiedzą - klocków dobrze ponad 0.5 cm jeszcze także narazie nie zmieniam.

Myśleliśmy i wymyślilismy, że profilaktycznie da się do sprawdzenia szczotek i bendiksa rozrusznik bo lepiej teraz niż za 2 miechy rozbierac znowu motor do odkrecenia rozrusznika - jest masakra z dojściem.

Pompa wspomy to chyba najgorszy element ale jest z tej strony silnika do której jest "w miare" łatwy dostęp nawe jak będzie on już w komorze. także chwilowo też odpust tym bardziej że ze wspomaganiem nie mam poza systematycznym dolewaniem plytu absolutnie żadnych problemów.

Łożyska do wymianki na półośkach , łożysko na sprzęgle ideał także zostaje - aż dziw nas brał, jakby ktoś to już robił.

Ogólnie puki co miłe zaskoczenia... poza tym rozrządem do zdjęcia ....

Oczywiście sensownej opcji wytargania silnika bez rozpinania półosi przegubów skrzyni itp nie ma ... bynajmniej mechanicy odrazu rozpieli dół skrzynie a potem silnik można było już ruszyć.

Teraz czyszczenie pozostałości po poprzednim uszczelnieniu miski olejowej na 3.0 i na misce od 2.5 (a trzeba to bardzo dobrze zrobić wiadomo dlaczego..) i na dzisiaj to koniec.

Zamówiłem łącznik/poduche górną silnika - do wymianki jest środkowa główna poducha bo nie jest urwana ale juz spruchniała a teraz będą na nią działać jeszcze większe siły szarpnięć, więc szybko się wyrwie. trzecia poduchazostaje stara bo jest elegancka.

Cóż... załączam pare fotek dla ciekawskich

[Neilik]

Nie zmieściły się wszystkie foty więc pare dorzucam jeszcze tutaj.

Oczywiscie wszystkie uszczelki do wymianki czyli dolot, wydech...

Co tam jeszcze... chyba chwilowo nic ;] jak sobie przypomne to dopiszę ;]

Na fotce nr 19 widać ładnie jak idealnie śrubeczka od łapy górnej (jedna z wielu) chowa się za paskiem rozrządu chlip

[GrzesiekK.]

Ja na szczęście do tej roboty będę miał do dyspozycji warsztat z podnośnikiem kolumnowym, nie mam zamiaru męczyć się i górą wyjmować tego kawałka złomu...

[Neilik]

I tak się namęczysz;] zaoszczędzisz tylko kilka H na samym wyciągnięciu - największa robota odpinanie pierdół i rozkręcanie....

Przy całości zabiegów to pikuś.

BTW - kawałka złomu?? How Could U!!!