Witam czyli co dokladnie sie stalo z ta pompa?
Gratuluje diagnozy.
Pozdrawiam
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
Witam czyli co dokladnie sie stalo z ta pompa?
Gratuluje diagnozy.
Pozdrawiam
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
dla mnie też to było dziwne , a dokładnie to rolka pompy nie przenosiła napędu na wirnik .
Tak jak kolega wcześniej napisał gdyby to było lato, to by się od razu grzała i diagnoza by była łatwiejsza.
przecież to tak samo jak w kotłach CO w tym przypadku silnik jest paleniskiem a nagrzewnica grzejnikiem
witam mam podobny problem tylko u mnie powietrze z nawiewu leci ciepłe tzn. takie letnie moze 17stopni lecz nie zmienia temperatury mimo ze ustawie na najwyzsza wartosc grzania....i kilka razy podczas jazdy zdazy sie ze klima sama sie wlaczy ( na przycisku na czerwono zacznie sie swiecic ) a nie czuc zimna a czasami nawet jak temp. mam ustawaiona na 26stopni potrafi dmuchac zimnym powietrzem...w lecie nie zauwazylem tego poniewaz klima dzialala prawidlowo i reagowala na zmiane wartosci chlodzenia natomiast w teraz w okresie zimowym no to wiecie masakra...mial ktos podobny problem? czy ja jestem lewy i nie potrafie ogarnac ustawien na panelu...aha i od czasu do czasu jak zacznie mieszac samemu srtonami nawiewu tzn dol gora srodek to po chwili leci zimne powietrze...dzieje sie tak czasami gdy sa wlaczone wszystkie strefy nawiewu po obu stronach...w serwisie jeszcze nie bylem bledow nie ma plyn nie zmienialem od kupna auta czyli 6 mies. sprawdzalem temp krzepniecia -25stopni wyszlo poziom pod max. podchodzi...rozzad zmienilem odrazu wraz z pompa wody...musze jeszcze dodac ze jest jakis czujnik na szybie zeby nie parowala szyba...
Ostatnio edytowane przez tomgcio ; 25-12-2012 o 08:50
Witam, ja mam chyba również problem z moim ogrzewaniem. Mimo nastawiania różnych wartości temperatury mam wrażenie, że ciągle leci ciepłe powietrze. Przy ustawieniu 16 stopni leci ciepłe, zwiększa się wraz ze wzrostem temperatury ale za to zimne powietrze leci tylko gdy ustawię wartości na LO. Miał ktoś podobną sytuacje ? Może podpowie mi ktoś jakieś rozwiązanie tego problemu ?
Dogrzewa do 16, czyli dziala.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
Ja miałem tego pecha,że nowa pompa ( 2 mies.od założenia) wysiadła akurat latem( ośka się kręciła a wirnik stał...) i na zimnym silniku wystarczyło przejechać kilka kilometrów by przekroczyć temp. 90 stopni.Oczywiście ogrzewanie nie działało,węże były zimne.Napisał oops2k
Wychodzi więc na to,że zimą niepracująca pompa jest mniej zauważalna zaś co się tyczy grawitacji to cytat powyżej wydaje mi się być dość ryzykowną tezą...
Witam.
Kupiłem wczoraj właśnie taką 159 i mam problem z ogrzewaniem.Temp silnika jest ok ale zimny powiew wiatru z nawiewów.Zdjąłem wąż z termostatu od nagrzewnicy i po dmuchnięciu w wąż płyn wrócił do zbiorniczka,a gdy zdjąłem oba węże przejścia nie było.Czy jest gdzieś przed nagrzewnicą jakiś zawór jednokierunkowy ?
Czasem też tak mam, muszę ustawić wysoką temperaturę. Wtedy zaczyna grzać i zjeżdżam na niższą. Gdy ustawiam od razu niższą (ok 20 st) to leci cały czas chłodne. W lecie nie przeszkadzało
Ostatnio edytowane przez magil ; 09-11-2013 o 12:28
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Mam pytanie, czy w małym obiegu płynu chłodzącego jest jakikolwiek zawór, który steruje dopływem płynu chłodzącego do nagrzewnicy?
Pytanie jest o tyle ważne, że zainstalowałem dogrzewanie płynu chłodzącego na wężu do nagrzewnicy i czytając ten temat wystraszyłem się, że tak zainstalowana grzałka będzie musiał być jednak wyłączana w okresie wyższych temperatur na zewnątrz.
Instalując tą grzałkę doszedłem do wniosku, że nagrzewnica jest włączona w małym obiegu płynu cały czas. I dopiero klapy w sterowaniu climatronica ustawiają się tak, że przepływ powietrza jest kierowany na nagrzewnice w momencie gdy zadana temperatura we wnętrzu jest niższa od żądanej.
Czy może jakiś fachowiec oświecić mnie w tym temacie.
Z góry dziękuję.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem