Wskazania lambdy boxer 1,6

[Boxer146AR1.6]

A kiedy zaglądałeś do katalizatora?????
Kiedyś miałem podobny problem. W Gorzowie Wlkp. u mechanika głowili się i troili, czemu marchewa się pali. Miałem katalizator w rozsypce, czasami aż dzwonił. Po wymianie katalizatora (prawie 450 zł) marchewka się nie zapala. Dodam jeszcze że kłóciłem się ze sklepem który rzekomo sprzedał mi wadliwą sondę lambda marki Bosh. Teraz ich za każdym razem przepraszam i jest mi wstyd.
Także Bro, zajrzyj pod katalizator. Czy dziur nie ma na wydechu. Aha, nie jest ważne czy masz sondę za katalizatorem czy przed. Musisz mieć sprawny układ wydechowy i będzie git. Nawet spalin nie będziesz czuł w środku samochodu przy zamkniętych oknach.

- - - Updated - - -

Podłączenie do kompa prawdopodobnie pokaże mu błąd sondy lambda. Ale to nie znaczy że ona jest wadliwa. Katalizator lub nieszczelny układ wydechowy JEST przyczyną tego problemu

Ja bym najpierw pod kompa podłączył a nie w ciemno szukał.Ja też bezsensownie sondę kiedyś wymieniłem.Nie pracowała a stała na jednej wartości.Mimo,że wybłyskane błędy (nie wiem czy u Ciebie tak można) pokazały mi uszkodzenie ECU,to ja nadal grzebałem.Wtryski sprawdzałem itd a i tak musiałem ECU wymienić bo padło.Rzadkie zjawisko,ale widać spotykane.

[JacekK]

Kamilao, przejrzałem z grubsza wątek - pomyślałem, że napiszę, bo zanim poczynisz jakiś grubszy wydatek, może warto by sprawdzić elektrykę, znaczy styki, masy, itp.? U mnie jest to właśnie tego kwestia - nie pamiętam dokładnie szczegółów pomiarów, ale miałem jakieś absurdalne wskazania sondy w okolicach 2-3V, ale jak dopinam dodatkowy kabelek z masą to wraca do normy, czyli 0,2-0,8V.

[Kamilao]

Właśnie myślałem żeby przejść całą wiązkę od sondy do ecu. Tylko na to trzeba wolnego czasu.
A masa do sondy skąd idzie? może bym tam sprawdził? Wiem że to szary przewód ale skąd on idzie? Z ECU czy gdzieś do blachy przykręcony?

[JacekK]

Właśnie myślałem żeby przejść całą wiązkę od sondy do ecu. Tylko na to trzeba wolnego czasu.
A masa do sondy skąd idzie? może bym tam sprawdził? Wiem że to szary przewód ale skąd on idzie? Z ECU czy gdzieś do blachy przykręcony?

Nie powiem jak u Ciebie, bo nie widziałem. Znaczy jak już jest przewód masowy we wtyczce to imho nie ma innej opcji, jak wprost do kompa - tak też jest u mnie.

[Kamilao]

zmierzyłem napięcie pomiędzy sygnałem a masą no i jest 0,6 V więc chyba ok.

[Kamilao]

Tak jak pisałem napięcie jest ok. Masę dodatkową podpinałem i nie pomogło. W wydechu nie słychać przedmuchów więc ja już nie mam pojęcia.

[JacekK]

Czyli co jest problemem? Napięcie na sondzie jest właściwe, a to niewłaściwe to gdzie odczytujesz?

[Kamilao]

ecu podaje właściwe napięcie na sondę, a sama sonda pokazuje głupoty. Sonda na 100% dobra bo stara w innym aucie pracuje prawidłowo a w moim pokazuje to samo co nowa czyli ponad 1V i nie oscyluje. Zmienia wartość jedynie przy naciskaniu i puszczaniu gazu.

[JacekK]

Szczerze mówiąc to ja nic już z tego nie rozumiem. Zasadniczo to sonda ma podawać napięcie, a ECU ma je zmierzyć. Pisałeś właśnie, że na wtyczce sondy masz 0,6V(jak rozumiem, zarejestrowałes to w jakichś przypadkowych warunkach), czyli wynika z tego, że sonda nie pokazuje głupot, szczególnie, że jak piszesz, jest na 100% dobra. Chyba, że coś źle interpretuję Twoje pomiary? Teraz piszesz, że sonda pokazuje 1V - to w końcu 0,6, czy 1V?

[Kamilao]

JaxekK zobacz ten temat: http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...html#post51031
a tu cytat:
"Można również zmierzyć napięcie podawane z ECU na sondę
Wpinamy sie w przewód czarny i szary i przekręcamy zapłon Napięcie powinno być w granicach 0,5 V"

No i auto wylądowało u mechanika. Od wtorku z nim kombinuje i nie wie o co chodzi. Swoją drogą to dziwna sprawa bo auto pali 9,5 litra benzyny na 100 km a więc nie ma tragedii biorąc pod uwagę że jeżdżę na dystansie 7 km.