To zrób tak, że opisz wrażenia na samym świeżym oleju, a AR wlej np po 500-1000 km. W imię naukiNapisał elgritone
To zrób tak, że opisz wrażenia na samym świeżym oleju, a AR wlej np po 500-1000 km. W imię nauki
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Witam.
Przebrnąłem cały temat o oleju do jts-a. Ojciec posiada 159 1.9 jts, do końca serwisowana. Równe 10tys km temu zmieniony olej w ASO na Selenia K Pure Energy 5w40. Tu moje pytanie. Czy jest sens przechodzić na inny olej? Auto ma moc, nie dymi. Dalej lać Selenie, czy inną markę? Selenia K Pure Energy 5w40 czy może Selenia star?? Planuje zmieniać olej max co 10tys km, może szybciej. Miał ktoś doczynienia ze sprzedającym z allegro RicambiOriginali, zapewniają że są to ori oleje. Dzięki za odpowiedzi.
Mi mechanik polecił zaraz do mojej Brery 10w60 Valvoline VR1 Racing, ponieważ zapewnia wysoką ochronę podczas agresywnej jazdy. Oczywiście jest to pełny syntetyk ale ostatnio zacząłem się zastanawiać czy to dobry pomysł... Ktoś coś poradzi?
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Zmień mechanika, bo nie za bardzo wie o czym mówi niestety.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> PabloGarage Team < - kilka filmów na kanale - Z A P R A S Z A M Y
Ja nie jestem inżynierem ale czy możesz podać jakieś argumenty? Wiadomo że olej o klasie lepkości 10 jest gestszy ale przecież w temperaturze 110-120 stopni jest rzadki jak woda. A więc na zimnym silniku samochód nie jest smarowania tak dobrze jak przy klasie lepkości 5 za to w właściwej temperaturze pracy chyba zapewnia lepsza ochronę? Poza tym ma większą odporność na wysokie temperatury niż w40
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Ten silnik konstrukcyjnie nie przewiduje zastosowania takiego oleju.
Producent zaleca do niego oleje o lepkości 5w40.
Olej, który masz zalany, jak sama nazwa wskazuje "10w60 Valvoline VR1 Racing" jest przeznaczony do agresywnego traktowania, i wtedy spełnia swoje zadanie, mając odpowiednie parametry. W silniku 2.2 JTS, który nie jest specjalnie wysilonym silnikiem, nie ma potrzeby stosowania oleju o lepkości 10w60, chyba, że masz zamiar startować w wyścigach 24h.
Poza większym spalaniem i cięższej pracy na zimno, nie odczujesz raczej nic.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> PabloGarage Team < - kilka filmów na kanale - Z A P R A S Z A M Y
W wyścigach 24h moze i nie startuje ale brera często gęsto robi trasy po ok 1500km. Spróbuję zmienić na 5w40 po powrocie do Polski i sprawdzę jaka jest roznica
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Wlej porządny syntetyczny 5W40, spokojnie da radę. Ja jeżdżę na 0W40 i tez złego słowa powiedzieć nie mogę. W zimie jest nawet lepiej.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Tak zrobię, chodzi mi głównie o ochronę przy wysokich obrotach. Wiadomo silnik kusi wkrecaniem na wysoki obroty. A co powiecie o 5w50. Pytam czysto teoretycznie czy ktoś jeździł i ma jakieś zdanie na ten temat?
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
W warunkach drogowych ten olej nie da Ci nic szczególnego, tak jak wspomniany 10W60. Wieksze opory w silniku, kilka % większe spalanie.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem