jak dla mnie to luzy na wałach skrzyni i mechanizmie różnicowym.
jak dla mnie to luzy na wałach skrzyni i mechanizmie różnicowym.
Ja jutro z tym chrobotaniem jadę do mechanika. Będziemy zrzucać skrzynię. Na nowym zestawie sprzęgło+dwumas+wysprzeglik jeżdżę od 18.12.2013. Na oryginalnym zestawie tego nie było, wymieniłem na Valeo i doopa. U mnie póki co problemów z skrzynią nie ma. Nic nie wyje, huczy. Zauważylem tylko delikatnie ruszanie się gałki na 3 biegu, ale to dopiero jak ja "przycisnę" w stronę klimatronika.
Mechanik obstawiania wysprzeglik. Jutro się okaże...
Krakałem i wykrakałem
eh...mamy winowajcę. Po wymianie oleju w skrzyni (choć po wymianie sprzęgła, był zalewany świeży) chrobotanie ustało na ciepłym silniku...tzn, czasami chrobocze, czasami nie. Wszystko zależy od humoru Belli![]()
Na zimnym silniku, chrobot powrócił. Już chcieliśmy ściągać skrzynię, kiedy krótki test wyjaśnił wszystko. Na biegu jałowym, chwytam lewarek, i "próbuję" wbić 2 bieg. Oczywiście nie wbijam, tylko delikatnie przesuwam. Chrobot się pojawia..."powachluje" lewarkiem i chrobot ustaje...A więc zdaniem mechanika - skrzynia. Póki co, biegi się nie haczą, no może poza jedynką na zimnym, nic nie wyje, buczy, huczy. Więc mój problem się rozwiązałNie pozostaje mi nic innego, jak kochać dalej moją kapryśną Włoszkę i jeździć aż nie zacznie być słyszalna skrzynia.
Pozdrawiam
Odkopie trochę temat, zauważyłem ostatnio kiedy odpalam auto a temperatura na dworze jest ok 5 stopni i mniej to po puszczaniu sprzęgła słychać takie metaliczne stuki z okolic silnika. Wystarczy że lekko wcisne sprzęgło i stuki ustają. Jak auto się rozgrzeje to nie ma żadnych odgłosów. Co to może być?
Metaliczne stuki to z dużym prawdopodobieństwem koło dwumasowe.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Auto ma przejechane 200tys a przy 140 było wymieniane, kompletne z wysprzeglikiem. Więc raczej odpada. Auto przy gaszeniu nawet się nie zachwieje. Po za tym raczej było by to słyszalne cały czas a nie przez chwilę na zimnym aucie.
luz na wałku sprzęgłowym lub łozysko wałka sprzęgłowego 100% też tak mam,a wymieniłem wszystko dwumas,sprzegło,wysprzęglik ,olej Fuchs i poduszki dolne 2 orginalne.Skrzynia robiona w 2015 listopad ,ale fachowcy wymienili 6 łożysk,a jest 8.
A to kolego trochę mnie uspokoiles. U mnie w skrzyni jeszcze nic nie było robione bo nic nie wyje i biegi wchodzą ładnie, ale widać czas najwyższy. Myślicie że jest to ich końcowy stan czy jeszcze trochę mi zostało. Spróbuję wymienić olej na początek
ja już tak rokj jeżdze ,i robie trasy PL =DE i skrzynia zachowuje się dobrze,ale ja mam do tego wibracje sprzęgła .