Strona 4 z 4 PierwszyPierwszy 1234
Pokaż wyniki od 31 do 39 z 39

Temat: Śruby do kół odkręcanie się

  1. #31
    Użytkownik Alfista Avatar Andrzejsr
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    156sw 2.5V6, 166 3.2V6, 156 2.0TS 'cup'
    Postów
    4,436

    Domyślnie

    Klucz dynamometryczny nie jest jakoś niebotycznie drogi, czy wulkanizacje uświadomione - końcowe dokręcanie nim robiące można wybierać. A będzie pewność że jest dobrze dokręcone, że śruba pracuje jak należy i że się wykręci bez smarów i słupków ogrodzeniowych (swoją drogą to musiało nieźle wyglądać )
    Choć przypominam sobie, że od kiedy dynamometrycznego klucza używam to nie istnieje problem odkręcania śrub, o tyle właśnie te z kołnierzami/podkładkami w 166 trochę trudniej jednak odkręcić niż zwykłe jakie tym samym momentem dokręcam w 156.

  2. #32
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Majkelek
    Dołączył
    10 2014
    Mieszka w
    Radom
    Auto
    Alfa Romeo 166 2.5 V6 CF2 `2000
    Postów
    589

    Domyślnie

    Cytat Napisał Andrzejsr Zobacz post
    Klucz dynamometryczny nie jest jakoś niebotycznie drogi, czy wulkanizacje uświadomione - końcowe dokręcanie nim robiące można wybierać. A będzie pewność że jest dobrze dokręcone, że śruba pracuje jak należy i że się wykręci bez smarów i słupków ogrodzeniowych (swoją drogą to musiało nieźle wyglądać )
    Choć przypominam sobie, że od kiedy dynamometrycznego klucza używam to nie istnieje problem odkręcania śrub, o tyle właśnie te z kołnierzami/podkładkami w 166 trochę trudniej jednak odkręcić niż zwykłe jakie tym samym momentem dokręcam w 156.
    To 'drogi' gips przecież Klienci nie wymagają to potem tak się dzieje, że wulkanizacje nie kupują..

    Aj daj spokój, cud że piasty przeżyły..

  3. #33
    Użytkownik Znawca Avatar motogold
    Dołączył
    04 2014
    Mieszka w
    Łebcz
    Auto
    alfa 166 2,4 jtd 1999/alfa 166 2,4 2003 150km
    Postów
    1,456

    Domyślnie

    Podkładki na tych śrubach,są po to,aby otwór w alu felgach się nie rozwalcował,przy dokręcaniu i odkręcaniu śrub.Ja dokręcam normalnym krzyżakiem i jeszcze nic się nie rozkręciło.Prawa strona ma tendencje do odkręcania,bo działa na nie siła odśrodkowa.Lewa czasami potrafi jeszcze bardziej samoistnie się zacisnąć.

  4. #34
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    12 2014
    Mieszka w
    Białystok
    Auto
    Alfa Romeo 166
    Postów
    135

    Domyślnie

    Cytat Napisał marek230482 Zobacz post
    Jak dobrze pamiętam moment dokręcania dla tych śrub to niespełna 100Nm.
    70 - 90 Nm wg eLearn.


    Cytat Napisał kasza85 Zobacz post
    Marku, w 164 poprawiłem jedną piastę gwintownikiem, wyleciało dużo uszkodzonego gwintu, ale potem luzowały się śruby bo nie było prawie gwintu. gadałem potem z ślusarzem i powiedział abym tego nie robił - wymieniłem tą piastę na nową a reszty nie ruszałem więc nie wiem czy dobrze jak ktoś przed nową śrubą zabierze to co trzyma w ogóle śrubę
    Jak po przeczyszczeniu gwintownikiem miałeś uszkodzone gwinty to:
    - użyłeś niewłaściwego gwintownika (np. ze złym skokiem),
    - nieprawidłowo go użyłeś (da się uszkodzić gwint śrubą, a co dopiero narzędziem skrawającym), tym bardziej, że do kół stosuje się gwinty drobnozwojne,
    - gwinty i tak już miałeś uszkodzone więc dobrze się stało, że musiałeś wymienić piastę, bo mogłoby się okazać, że zgubiłbyś koło.


    Cytat Napisał Andrzejsr Zobacz post
    Klucz dynamometryczny nie jest jakoś niebotycznie drogi, czy wulkanizacje uświadomione - końcowe dokręcanie nim robiące można wybierać. A będzie pewność że jest dobrze dokręcone, że śruba pracuje jak należy i że się wykręci bez smarów i słupków ogrodzeniowych (swoją drogą to musiało nieźle wyglądać )
    A kogo to obchodzi, dowalą żeby koło się trzymało i tyle. Niech klient się martwi jak nie będzie mógł odkręcić. Liczy się ilość a nie jakość. Ja jedną urwałem przy odkręcaniu, tak ktoś dowalił
    Ostatnio edytowane przez lukasz1t ; 02-02-2016 o 18:00

  5. #35
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar kasza85
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    jelenia góra
    Auto
    Alfa Romeo 166 3, 0 24v 2000r
    Postów
    776

    Domyślnie

    Cytat Napisał lukasz1t Zobacz post
    70 - 90 Nm wg eLearn.




    Jak po przeczyszczeniu gwintownikiem miałeś uszkodzone gwinty to:
    - użyłeś niewłaściwego gwintownika (np. ze złym skokiem),
    - nieprawidłowo go użyłeś (da się uszkodzić gwint śrubą, a co dopiero narzędziem skrawającym), tym bardziej, że do kół stosuje się gwinty drobnozwojne,
    - gwinty i tak już miałeś uszkodzone więc dobrze się stało, że musiałeś wymienić piastę, bo mogłoby się okazać, że zgubiłbyś koło.




    A kogo to obchodzi, dowalą żeby koło się trzymało i tyle. Niech klient się martwi jak nie będzie mógł odkręcić. Liczy się ilość a nie jakość. Ja jedną urwałem przy odkręcaniu, tak ktoś dowalił
    Gwintownik był ok M12x1.25. Po prostu miałem uszkodzone gwinty - przeciagiete i tylko pogorszylem sprawę. Przed gwintowaniem stare śruby się trzymały - dokrecane z siłą 100nm a po zabiegu i czy to nowe czy stare śruby okazało się ze nie trzymają. Gwintowanie prowadzone było prawidłowo prostopadle do piasty
    Alfa 164 3.0 94r - była
    Alfa 164 3.0 96r - była
    Alfa 166 3.0 00r - jest

  6. #36
    Super Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    166 3.0V6, gtv 2,0TS, brera V6
    Postów
    12,639

    Domyślnie

    Nie pogorszyłeś sprawy. Po prostu już pozamiatane. Skoro twierdzisz że przegwintowywując pogorszyłeś sprawę to równie dobrze na pakuły mogłeś skręcić.

  7. #37
    Użytkownik Fachowiec Avatar KaaC
    Dołączył
    01 2014
    Mieszka w
    Gostyń/Leszno/Rawicz
    Auto
    AR 166 2.4M-Jet 06r
    Postów
    2,435

    Domyślnie

    Cytat Napisał marek230482 Zobacz post
    Nie pogorszyłeś sprawy. Po prostu już pozamiatane. Skoro twierdzisz że przegwintowywując pogorszyłeś sprawę to równie dobrze na pakuły mogłeś skręcić.
    Z tymi pakulami to tak na serio czy sobie żartujesz?

    Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka


    Za największego wroga ludzie mają tego, kto mówi im prawdę // Platon.

    Była Marea 2.4TD HLX 125KM '98r
    Była Marea 2.4JTD ELX 131KM '99r
    Była 166 2.4JTD 10v 150KM '03r
    Była 166 2.4JTDm 20v 175KM @ 238KM 504Nm by @sdero '04r
    Jest 166 2.4M-jet 20v 2006r @ ?

    Masz problem z autem ? Chcesz usunąć klapy wirowe, DPF bądź EGR ?
    Zrobić kompleksową diagnostykę ?
    Wymiany rozrządów/eksploatacja i remonty silników ?
    Załatwimy nawet programowo !

    Zapraszam na nasz warsztat.

  8. #38
    Super Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    166 3.0V6, gtv 2,0TS, brera V6
    Postów
    12,639

    Domyślnie

    tak samo serio jak z tym pogorszeniem po gwintowaniu
    Po prostu gwint był już przeciągnięty/zerwany i ten cały miał i wióry trzymały śrubę. Równie dobrze można było napchać pakuł i na chama wkręcić śrubę. Też się nie odkręci a trzymać by trzymało tak jak śruba przed przegwintowaniem
    taka metafora

  9. #39
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar jaboleq
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    AR 156 SW 1.9 16V powered by @sdero
    Postów
    7,325

    Domyślnie

    Wkręć na zielony klej ... nie odkręci się ani nie odkręcisz już

    Napisane z komóreczki!
    ::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::

Podobne wątki

  1. [159] Odkręcanie świec żarowych 1.9 JTDM 8v
    Utworzone przez mamel w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 42
    Ostatni post / autor: 27-09-2015, 18:48
  2. [164] Odkręcanie listwy paliwowej
    Utworzone przez Tytanowy w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 23-01-2014, 19:08
  3. Odkręcanie śruby miski olejowej 2.4 JTD
    Utworzone przez kML w dziale 166
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 14-01-2013, 22:06
  4. AR 156 Odkręcanie się śrub mocujących koła (przód)
    Utworzone przez Kacper156 w dziale 156
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 13-04-2011, 17:42

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory