Wczoraj przeczepali mi cale zawieszenie i nic nie znaleźli. Żadnych luzow na wachaczach, poduszki pod silnikiem dobre, pod amorami również. Na stacji wczoraj pokazalo mi 75-58 na przodzie...a kur*a stuka dalej cos. Juz nie mam pomysłów i sily na to. Końcówki drążka tez dobre...pytalem również czy to może byc wina kolumny, maglownicy ale również wykluczyli. Okaże sie ze to jakaś pierdola a tyle kasy juz wladowalem:/
Podbiję tematTeż męczę się ze stukami w zawieszeniu...
Wymienione wahacze przednie góra+dół (obie strony), oraz gumy stabilizatora (obie strony).
Stukanie baaardzo zmalało, ale dalej pojawia się na małych nierównościach i tylko ze strony prawego koła. Takie metaliczno-głuche, ani bardziej w jedną, ani w drugą. Zbieżności po wymianie wahaczy jeszcze nie ustawiałam, z racji tego, że chcę wyeliminować najpierw te stuki, a potem ustawiać.
Sprawdzane były dokładnie poduszki, amory i maglownica - wszystko sprawne.
Na jednej końcówce drążka kierowniczego jest minimalny luz (niestety nie wiem po której stronie). A łącznik stabilizatora nie wiem czy był nawet sprawdzany.
Jakieś pomysły?
Przerabiałem temat tydzień temu - takie małe tiko potrafi sie tłuc niemiłosiernie :Napisał oosia
Podbiję temat
Wymienione wahacze przednie góra+dół (obie strony), oraz gumy stabilizatora (obie strony).
Stukanie baaardzo zmalało, ale dalej pojawia się na małych nierównościach i tylko ze strony prawego koła. Takie metaliczno-głuche, ani bardziej w jedną, ani w drugą. Zbieżności po wymianie wahaczy jeszcze nie ustawiałam, z racji tego, że chcę wyeliminować najpierw te stuki, a potem ustawiać.
Sprawdzane były dokładnie poduszki, amory i maglownica - wszystko sprawne.
Na jednej końcówce drążka kierowniczego jest minimalny luz (niestety nie wiem po której stronie). A łącznik stabilizatora nie wiem czy był nawet sprawdzany.
Jakieś pomysły?
http://www.okazje.info.pl/okazja/mot...-00-10-04.html
Z lewej strony było OK ale z prawej, kaplica. To jest część, którą często się olewa. Wymieniałem wahacze i mój mchanik stwierdził, ze łacznik z prawej trzeba też wymienić. W tym momencie nie bardzo miałem czas i sposobność aby szukać tej części więc wyjechałem z niewymienionym, Cała zawiecha super a z prawej strony stuki na nierównościach, po kupieniu tej części i wymianie - błoga cisza.
Panowie mam problem z tylnim zawieszeniem. wahacze łączniki ok, gumy na drążku też nie maja luzów byłem na szarpakach i Pan diagnosta powiedział że wszystko w porządku a z tyłu dobiega metaliczny stuk a przy większych nierównosciach gluchy stuk w bagażniku oczywscie wszystko sprawdziłem i jedyne co ma tam luz to górne gumy na amortyzatorze miał może któryś z kolegów coś takiego?? Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez damianb36 ; 23-04-2015 o 19:33
Czyli obstawiasz łącznik stabilizatora? Rozumiem, że trzeba wymieniać parami? Niestety zbytnio z kasą nie stoję po tej inwestycji w zwieszkę.. :/Przerabiałem temat tydzień temu - takie małe tiko potrafi sie tłuc niemiłosiernie :
http://www.okazje.info.pl/okazja/mot...-00-10-04.html
Z lewej strony było OK ale z prawej, kaplica. To jest część, którą często się olewa. Wymieniałem wahacze i mój mchanik stwierdził, ze łacznik z prawej trzeba też wymienić. W tym momencie nie bardzo miałem czas i sposobność aby szukać tej części więc wyjechałem z niewymienionym, Cała zawiecha super a z prawej strony stuki na nierównościach, po kupieniu tej części i wymianie - błoga cisza.
U mnie tak było. Generalnie zawiecha się tłukła i górne wahacze były wytłuczone, a po wymianie tylko ten jeden stuk na nierównościach mi został z prwej strony. Nie trzeba parami. Dzinym trafem lewy był bardzo dobry - ciasno pracowały gałki a w prawym "latały" jak chciały. Łącznik kosztyje niecałe 30 zeta.
U mnie tak było. Generalnie zawiecha się tłukła i górne wahacze były wytłuczone, a po wymianie tylko ten jeden stuk na nierównościach mi został z prwej strony. Nie trzeba parami. Dzinym trafem lewy był bardzo dobry - ciasno pracowały gałki a w prawym "latały" jak chciały. Łącznik kosztyje niecałe 30 zeta.
A za robocizne ile Cię wyniosło? ;>
Generalnie w każdym aucie prawa strona jest bardziej wytłuczona
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
W 156 -ce v6 - dwa górne wahacze + wymiana osłony gumowej - odkręcenie półosi ( bo się seger zaciął na przegubie zewnętrznym) jedyne 170 zł.
No cóż, to po wypłacie telefon do mechanika i próbuje z łącznikami! Jeśli to nie to, to wtedy już się poddaję :pW 156 -ce v6 - dwa górne wahacze + wymiana osłony gumowej - odkręcenie półosi ( bo się seger zaciął na przegubie zewnętrznym) jedyne 170 zł.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem