Pedał sprzęgła, opór przy wciskaniu

[Ciastek]

samej gumy raczej się nie zmieni, bo jest ona zapewne wprasowywana w fabryce,
pompę TRW kupiłem za 170zł i zapłaciłem 100 zł za wymianę, niby można to zrobić samemu bo to tylko dwie śrubki, ale trzeba też spuścić płyn z układu, więc wydatek nie taki wielki.

[SEBEK]

U mnie dziwne zachowanie polagało na "dodatkowym" oporze podczas wciskania - mniej więcej w połowie skoku pedału, tak jakby na drodze ruchu pedału przyblokowywał go jakiś gumowy element. U mnie WD40 pomogło choć ostatnio problem powoli powraca. To co opisuje kolega Ciastek może mieć miejsce, jeżeli gumka jest już sparciała, nie jest już tak elastyczna, dlatego pracuje twardo, skokowo.
Dzwięków, typu chrobotanie nie stwierdziełem.

Dokładnie to samo zauważyłem u siebie. Rozumiem, że ta pompa nie jest zintegrowana ze sprzęgłem i w komplecie sprzegła jej nie będzie. To oddzielna bajka?

---------- Post dodany o godzinie 19:30 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:30 ----------

samej gumy raczej się nie zmieni, bo jest ona zapewne wprasowywana w fabryce,
pompę TRW kupiłem za 170zł i zapłaciłem 100 zł za wymianę, niby można to zrobić samemu bo to tylko dwie śrubki, ale trzeba też spuścić płyn z układu, więc wydatek nie taki wielki.

Możesz napisać gdzie zakupiłeś pompę???

[Tekken666]

U mnie po wymianie sprężyny (pękła a poprzedni właściciel się chyba nie przejął lub nie zauważył) pedał chodzi o wiele lepiej. Nie ma już tego "czegoś" przy końcowej fazie wciskania i chodzi dużo lżej. 36zł za sprężynę i nie spodziewałem się takich efektów przez takie "coś".

[ExO]

U mnie cieżko sprzęgło chdozi ale do tego zacina się jeszcze. Odpuszczam sprzęgło a pedał nie wraca na swoje miejsce tylko zostaje po środku. musze go delikatnie noga dotnkąć aby odskoczyło do góry. To też wina pompy?

[kinol156]

prawdopodobnie tak ale sprawdz tez stan "legendarnej" juz sprezyny wspomagajacej prace pedalu sprzegla

[SEBEK]

Czyli wychodzi na to, że przyczyną cieżkiej pracy sprzegła mogą być z grubsza 3 rzeczy:
- legendarna spreżynka
- pompa sprzęgła
- całe sprzęgło
chyba w takiej kolejności trzeba zaczać wymieniać od najtańszego do najdroższego

[topola]

a gdzie dokładnie jest ta sprężyna, czytałem że gdzieś pod pedałem sprzęgła ale zaglądałem tam i nic nie mam hmm

[Maciek-156]

Nr 8 na twoim schemacie, ale w AR156 jest to lepiej pokazane:
12,13,14 na tym schemacie:
http://www.spangerum.com:7080/navi?C...D=1&GUI_LANG=6

[SEBEK]

Ale czy ta spreżynka odpowiedzialna jest za wciskanie pedału sprzegła - bo mi się bardziej wydaje, ze za jego powrót do właściwej pozycji i czy przy rozgrzaniu się zmieniala by się charakterystyka jej pracy?

Ja zauważyłem, że po przejechaniu ok 30 km po trasie przęgło zaczyna jeszcze ciężej chodzić - mechanik twierdzi, że to docisk i raczej pompe by wykluczył a ja nie wiem czy to się da w jaki kolwiek sposób sprawdzić?

[Kali_33]

Ale czy ta spreżynka odpowiedzialna jest za wciskanie pedału sprzegła - bo mi się bardziej wydaje, ze za jego powrót do właściwej pozycji i czy przy rozgrzaniu się zmieniala by się charakterystyka jej pracy?

Ja zauważyłem, że po przejechaniu ok 30 km po trasie przęgło zaczyna jeszcze ciężej chodzić - mechanik twierdzi, że to docisk i raczej pompe by wykluczył a ja nie wiem czy to się da w jaki kolwiek sposób sprawdzić?

sprężyna jest odpowiedzialna za powrót ale jej brak powoduje, że pedał opada i sprzęgło zaczyna ciężej chodzić (działa mechanizm samoregulacji skoku sprzęgła).
Uwaga!!! przy wymianie tej sprężynki, sprawdźcie poziom płynu hamulcowego, ja tego nie zrobiłem, czujnik poziomu nie zadziałał i zapowietrzyły mi się hamulce.