Wymiana Rozrządu w garażu

[bubu321]

__ pomyłka.

[Renegat]

Witam, itu kolegosięz Tobą nie zgodzę bo umnie nic nie syczy jak odkręcam korek wlewu paliwa mam alfę 1,5 roku i nigdy nic nie syczało, być może mam coś nie tak?

syczenie to problem z odpowietrzaniem baku i nie ma nic wspólnego z normalnością, ale to już chyba było napisane.

A ja mam alfę 6 lat i zawsze syczało i nigdy nie było żadnych problemów z paliwem.
Nawet mam specjalnie zrobiony manometr do pomiaru cisnienia paliwa na listwie.
Być może jednak mam coś nie tak.
Czytałem też wiele postów innych kolegów, których to syczenie denerwowało, ale wszystko było OK. Dla mnie to też nie było normalne - to mój pierwszy samochód, gdzie coś takiego występuje.
Może warto by na ten temat założyć osobny temat.
Trzeba też pamiętać, że współczesne samochody mają zachowane reżimy ochrony środowiska i odpowietrzenie zbiornika nie odbywa się do atmosfery tak, jak dawniej.
Być może w tych syczących modelach zawory przewietrzania zbiornika paliwa są tak zaprojektowane, że dopuszczaja pewne wielkości podciśnienia lub nadciśnienia panującego w zbiorniku.

- i u mnie nic nie syczy.
- może jak nie syczy to trzeba sprawdzic taki model i naprawić.
- a może manometr zamontowany w tym torze wyjaśni wszystko.
- kłopot jest tylko taki że tam są szybko-złaczki , nie mające odpowiednika z tym co jest obecnie na rynku.

u mnie raz syczy raz nie , z autem nic sie nie dzieje jezdzi w pelnym zakresie obrotow

Z manometren nie tak łatwo, ale możliwe.
Trzeba by kupić korek, wywiercić w nim otwór, nagwintować i wkręcić manometro-wakuometr.
Wtedy wyszłoby, czy w zbiorniku panuje nadciśnienie, czy podciśnienie i o jakich wartościach.
Fajnie wyglądałby taki samochód z wystajacym zegarem w okolicach wlewu paliwa.

- manometr, wakuometr, jeden czort i tak wstawia się czujniki półprzewodnikowe.
- tylko nie w korku paliwa ale w pod maska w odpowietrzeniu toru zbiornika paliwa.
- czyli wyrzucamy ten odcinek środkowy szybko-złaczek, dajemy rurkę igielitową o FI = 6 mm , trójnik i już mamy pomiar.
- dwa kabelki, komputer na siedzeniu pasażera i w trasę.

MEGA OFFTOP
temat o "garażowej" wymianie rozrządu, a połowa postów jest o odpowietrzaniu układu paliwowego

[SG0240]

- manometr, wakuometr, jeden czort i tak wstawia się czujniki półprzewodnikowe.
- tylko nie w korku paliwa ale w pod maska w odpowietrzeniu toru zbiornika paliwa.
- czyli wyrzucamy ten odcinek środkowy szybko-złaczek, dajemy rurkę igielitową o FI = 6 mm , trójnik i już mamy pomiar.
- dwa kabelki, komputer na siedzeniu pasażera i w trasę.

Kolega bubu, jak zwykle, myśli głównie o elektronice i o torach w ciągu jakiegoś układu.
A ja koledze wiele razy tłumaczyłem, że w hydraulice, hydrodynamice i pneumatyce bardzo istotne są liniowe i miejscowe straty ciśnienia.
Dlatego pomiar na przewodach pod maską byłby obarczony dużym błędem. A konia z rzędem temu, kto jest w stanie podać współczynnik strat miejscowych na filtrze węglowym par paliwa i i innych elementach armatury, jak kolana, złączki, itp.
Dlatego jeśli mamy dyskutować o pomiarze podciśnienia lub nadciśnienia w zbiorniku paliwa, to trzeba to robić właśnie w zbiorniku.
A co do narzędzia pomiarowego to oczywiście przychylam się do pomysłu wykorzystania do tego czujników elektronicznych.
No i oczywiście zapomniałem, że miałem - podobnie jak kolega Renegat- dodać, że zeszliśmy z tematu.

[bubu321]

- to sie nazywa przejęcie tematu.
- a do tematu syczenia lub nie to zapraszam w ten temat:
--
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...wu_paliwa.html

[SG0240]

Wielkie dzięki za zalożenie tego tematu - to na pewno przyda się wszystkim wrażliwym na syczenie podczas odkręcania korka.

[karolek1992]

Witam potrzebuję blokad do rozrządu do alfy 156 1.6 twin spark 98r ktoś pożyczy?? pokryję koszty wysyłki i odeśle z powrotem . Czekam pomocną osobę bo nie opłacam i się kupować mechanikowi blokad ;/