Strona 5 z 10 PierwszyPierwszy 12345678910 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 41 do 50 z 98

Temat: Problem ze AR147 silnik czy ss

  1. #41
    odison
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał bubu321 Zobacz post
    - przy pogiętych zaworach zwykle wystarczy zrobić glowicę, zawory.
    jaki to jest mniej wiecej koszt

    - - - Updated - - -

    Byłem przedchwila sprawdzic te obroty .... i powiem tak odpalilem auto i sobie poczekalem az sie nagdzeje do 90stopni spokojnie miedzy czasie sobie odsniezalem autko i powiem tak abroty stoja w miejscu nic nie faluje wszystko ok.... ale nadal jest tryb awaryjny skrzyni i obroty max do 3tys jutro jeszcze sprawdze czy sa te same bledy

  2. #42
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Winiar00
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    Alfa Romeo 159 2.4 SW
    Postów
    603

    Domyślnie

    Cytat Napisał odison Zobacz post
    Byłem przedchwila sprawdzic te obroty .... i powiem tak odpalilem auto i sobie poczekalem az sie nagdzeje do 90stopni spokojnie miedzy czasie sobie odsniezalem autko i powiem tak abroty stoja w miejscu nic nie faluje wszystko ok.... ale nadal jest tryb awaryjny skrzyni i obroty max do 3tys jutro jeszcze sprawdze czy sa te same bledy
    Tu nie chodzi tyle o falowanie obrotów ile o to żeby silnikiem nie szarpało, tak że w budzie czuć... dlaczego, przy pogiętym zaworze nie ma odpowiedniego ciśnienia podczas sprężania (bo zawór się nie domyka, bo źle się układa w gnieździe)) i dany cylinder w sposób nie odpowiedni spala mieszankę co objawia się nierówna pracą silnika szarpaniem, silnik w dziwny sposób "trzęsie się" a obroty dalej będą na poziomie +/- 900... no chyba że z zaworami już jest masakra... ale to obroty wynikają z tego że silnik nie może sam siebie "poradzić"

    Cytat Napisał bubu321 Zobacz post
    - przy pogiętych zaworach zwykle wystarczy zrobić glowicę, zawory.
    - czasami jeszcze dochodzą do wymiany popychacze hydrauliczne.
    - zdarzają sie także zeszlifowane wałki rozrzadu.
    - to tyle straszenia.
    dodam jeszcze że koniecznie wtedy należy wymienić minimum paski rozrządu!!! a i cały rozrząd wypadało by zrobić czyli koszt samego rozrządu około 1000zł za części....
    Ostatnio edytowane przez Winiar00 ; 19-01-2013 o 08:59

  3. #43
    odison
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał Winiar00 Zobacz post
    dodam jeszcze że koniecznie wtedy należy wymienić minimum paski rozrządu!!! a i cały rozrząd wypadało by zrobić czyli koszt samego rozrządu około 1000zł za części....
    rozrzad ma jakies 2miesiace wtym nie jezdzony wcale

  4. #44
    9none
    Gość

    Domyślnie

    jesli była "rozkręcona obudowa rozrzadu" to mógł pod pasek i koło rozrządu wpaść jakaś cześć z rozrzadu..... zwykle pękają tuleje dystansowe jak mechanik silniej dokręci.... w tym przypadku taki pasek nadaje się do wymiany, cena chyba 90 zł....

  5. #45
    odison
    Gość

    Domyślnie

    podejrzewam ze to cos bardziej powarznego poprostu obudowa rozrzadu mi sie odluzowala na gorze i tarla o zeby kol walka rozrzadu i wydechowego

  6. #46
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Winiar00
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    Alfa Romeo 159 2.4 SW
    Postów
    603

    Domyślnie

    Cytat Napisał odison Zobacz post
    rozrzad ma jakies 2miesiace wtym nie jezdzony wcale
    No tak chyba o tym wspominałeś :/ troszeczke się zagalapowałem!
    Cytat Napisał odison Zobacz post
    podejrzewam ze to cos bardziej powarznego poprostu obudowa rozrzadu mi sie odluzowala na gorze i tarla o zeby kol walka rozrzadu i wydechowego
    Zrób zdjęcie uszkodzeń jak dla mnie coś się dostało pod koło pasowe przeskoczył o ząb, dwa wywaliło błąd i jest tryb awaryjny. Taka normalna kolej rzeczy. Mechanik przy okazji też do wymiany! osłona w odpowiedni sposób przykręcona nie ma prawa ocierać luzować odstawać itp! to w dalszym użytkowaniu generuje koszty! I tak na marginesie Twój mechanik powinien ponieść wszystkie koszty związane z naprawą przestawionych faz rozrządu!!!
    Ostatnio edytowane przez Winiar00 ; 19-01-2013 o 13:29

  7. #47
    odison
    Gość

    Domyślnie

    wczoraj przyszedl mi przeplywomierz wiec wymienie go usune bledy i zobacze czy cos to dalo

    Cytat Napisał Winiar00 Zobacz post
    Zrób zdjęcie uszkodzeń jak dla mnie coś się dostało pod koło pasowe przeskoczył o ząb, dwa wywaliło błąd i jest tryb awaryjny. Taka normalna kolej rzeczy.
    zdjecia zrobie za godzinke i wrzuce

    - - - Updated - - -

    wklejam zdjęcia jak mi ta obudowa od rozrządu się od luzowała

    - - - Updated - - -

    Cytat Napisał Winiar00 Zobacz post
    I tak na marginesie Twój mechanik powinien ponieść wszystkie koszty związane z naprawą przestawionych faz rozrządu!!!
    Jezeli faktycznie wyjdzie tak ze ten rozrzad sie przestawil to sie zglosze do niego i obciaze go kosztami
    Załączone obrazy Załączone obrazy Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	SAM_2766.jpg
Wyświetleń:	70
Rozmiar:	53.2 KB
ID:	83292   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	SAM_2767.jpg
Wyświetleń:	71
Rozmiar:	46.6 KB
ID:	83293   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	SAM_2768.jpg
Wyświetleń:	64
Rozmiar:	50.8 KB
ID:	83294   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	SAM_2769.jpg
Wyświetleń:	74
Rozmiar:	88.5 KB
ID:	83296   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	SAM_2770.jpg
Wyświetleń:	68
Rozmiar:	43.0 KB
ID:	83297  

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	SAM_2771.jpg
Wyświetleń:	68
Rozmiar:	49.3 KB
ID:	83298   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	SAM_2772.jpg
Wyświetleń:	62
Rozmiar:	24.6 KB
ID:	83299   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	SAM_2773.jpg
Wyświetleń:	72
Rozmiar:	38.6 KB
ID:	83300   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	SAM_2774.jpg
Wyświetleń:	63
Rozmiar:	29.4 KB
ID:	83301   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	SAM_2775.jpg
Wyświetleń:	68
Rozmiar:	97.6 KB
ID:	83302  

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	SAM_2765.jpg
Wyświetleń:	65
Rozmiar:	49.9 KB
ID:	83287   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	SAM_2764.jpg
Wyświetleń:	69
Rozmiar:	100.6 KB
ID:	83288   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	SAM_2763.jpg
Wyświetleń:	72
Rozmiar:	110.6 KB
ID:	83289   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	SAM_2762.jpg
Wyświetleń:	80
Rozmiar:	82.7 KB
ID:	83290   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	SAM_2761.jpg
Wyświetleń:	74
Rozmiar:	88.0 KB
ID:	83291  


  8. #48
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Winiar00
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    Alfa Romeo 159 2.4 SW
    Postów
    603

    Domyślnie

    Pasek tak z kanta zeszlifowany?
    Czy na 10 zdjęciu widać w jakiej pozycji mechanik zostawił obudowę??!!
    P1743 czujnik sprzęgła.... jaki jest skok sprzęgła w programie?! Być może bedzie trzeba wykonać regulacje sprzęgła na forum jest manual, a później w programie będzie trzeba wykonać tzw. kiss point czyli dopasowanie sprzęgła...

    kseonony?! a jak inni użytkownicy?!

    manual selespeed=> http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...147_156_a.html
    Ostatnio edytowane przez Winiar00 ; 19-01-2013 o 17:42

  9. #49
    odison
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał Winiar00 Zobacz post
    Czy na 10 zdjęciu widać w jakiej pozycji mechanik zostawił obudowę??!!
    obudowa byla przykrecona na jedna srubke i niestety nie byla dokrecona i podczas jazdy sie odkrecila i wypadla!!


    Cytat Napisał Winiar00 Zobacz post
    P1743 czujnik sprzęgła....
    ten bład mi zniknol po skasowani u nie pokazuje sie juz


    Cytat Napisał Winiar00 Zobacz post
    jaki jest skok sprzęgła w programie?!
    jak to sprawdzic??

  10. #50
    Użytkownik Quadrifoglio Verde
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    AR156 1,6TS 1999 r.
    Postów
    5,304

    Domyślnie

    Z tych zdjęć widać, że pasek jest za głęboko na kołach - powinien być bliżej zewnętrznej krawędzi kół tak, jak widać po wytartych śladach jego prawidłowego położenia.
    Pytanie, co jest tego powodem ?
    Być może coś odłamało się z obudowy, wpadło w rozrząd, pasek przeskoczył i przesunął się kilka milimetrów w stronę korpusu silnika albo przesunięcie nastąpiło w wyniku tarcia obudowy o pasek.
    No, ale trzeba mieć nadzieję, że nie było kolizji i ewentualna korekta ustawienia rozrządu załatwi sprawę.
    Po zdjęciu osłony radzę też dokładnie sprawdzić stan napięcia napinacza.
    To bardzo częsty powód przeskoczenia nowo wymienionych rozrządów, robionych przez mechaników od golfów, którym się wydaje, że regulacja napinacza w TS polega na jego popchnięciu ręką i dokęceniu nakrętki.
    Niedawno robiłem 2 silniki TS, w których napinacze nie były prawie wcale napięte i tylko cudem nie doszło w nich do kolizji.
    Ostatnio edytowane przez SG0240 ; 19-01-2013 o 22:08

Podobne wątki

  1. Czy w okolicach Krakowa można kupić AR147 od pewnego handlarza? Jaki silnik?
    Utworzone przez gladi1978 w dziale Porady przy zakupie
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 04-09-2013, 12:19
  2. problem z ogrzewaniem 156 silnik 2,5 v6
    Utworzone przez Kuraczek1992 w dziale 156
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 18-11-2012, 19:44
  3. Sonda Lambda AR147 -Problem
    Utworzone przez Arkel w dziale 147
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 10-11-2012, 10:03
  4. Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 16-03-2012, 22:36
  5. Problem z centralnym zamkiem ar147
    Utworzone przez jorgu91 w dziale 147
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 01-02-2012, 22:26

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory