Aj w oczy mi się rzuciło, że pierwszy link dotyczy dwumasy do 159![]()
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Mój przypadek - prośba o radę
Auto 2008r z napędem Q4, chip 230 KM, 500 Nm
Przebieg 135 tys km - zaczęło ślizgać się sprzęgło, oznak zużycia dwumasy nie zauważyłem
Koszt kpl sprzęgła, dwumasy i wymiana > 5000 PLN
koszt regeneracji sprzęgło + dwumas (bez usługi wymiany) = 1000 PLN
Co radzicie?
Poszukaj jakiegoś innego mocnego zamiennika. Np. Sachs performance.
Wydrapane kluczem na masce Twojej Alfy![]()
Były przypadki nieudanej regeneracji.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
ale z tego co czytalem to byly i przypadki gdzie nowe sprzegla sie rozpadaly po niedlugim okresie uzytkowania.Mowa o firmie na "V".Tak wiec nie ma reguły ale ja raczej bym wybral NOWE bo z regenerowanymi wedlug mnie wieksze prawdopodobienstwo.Tak samo jak z kolektorami-mi sie rozsypal po 6 tys.,koledze teraz zaczyna puszczac nie wiem po jakim przebiegu ale powiedzmy 20 tys.Decyzja nalezy do kolegi
Czarna 159 SW Czarnego http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._czarnego.html