to co podałes na górze to sa parametry statyczne, do niczego nie potrzebne, chyba do mydlenia oczu klientowi że za coś zapłacił.
w alfach robimy diagnostykę aktywną i ja za to płacę a nie za pierdoły ze masa powietrza wynosi tyle a przepływność tyle, jak by to nie było to samo. !!
a sonda lambda to 213 mv, chyli co sonda do wyrzucenia.
po tych WYNIKACH poznaje że to KTS -520 a ten drugi program to tez wart pierwszego.
- interfejs diagnostyczny kosztuje 84 zł, + 240 zł program alfadiag lub darmowy Unidiag.
- fakt że jest potrzebny notebook ale to chyba można pozyczyć od kogoś.
- zrobił bym dwie rzeczy:
1. pomiar kompresji
2. oczyścił wtryskiwacze ultradzwiekowo, po takim przebiegu wtryski benzynowe sa zasmołowane.
mam tylko nadzieję ze nie masz gazu na V modzie, czyli wtrysk płynnego gazu.
- ponizej przykład wyników diagnostyki aktywnej jednego klienta.
- sam klient podał "to ja mam przpływomierz dobry bo 408 kg/h, sonda lambda nie jest leniwa i daje sinusoidę o róznym czasie względem obrotów, parametry adaptacyjne równe 0, silnik wkreca sie na obroty , ma te 6500 obr/min."
- to dlaczego mi tak duzo pali , a to kliencie kochamy to pójdziemy na analizę spalin.
- chyba jest róznica, czy tutaj mozna coś powiedzieć o dynamice tego silnika.
Obrazek
-
Obrazek