Jaki olej wlać do JTDm, filtr oleju ?

[epsonix]

Ostatnie pytanie do Arith. Najpierw mi odpisales:

Możesz iść zarówno w stronę 0W30 jak i 5W40.

potem jednak

Przy Twoim użytkowaniu auta lał bym prawdziwego syntetyka i wymieniał co 10-12 000 km. Lepkość 5W40, ew. 5W30.
Nie schodził bym do 0W.

Wlasnie chodzi mi o to 0W. Dlaczego nie, moglbys prosze wyjasnic to laikowi? Po lekturze 2 watkow na alfaholikach, nabieralem przekonania (moze blednego) ze wlasnie przy uzytkowaniu auta ktore parkuje pod chmurka i jezdzone jest glownie na krotkich odcinkach, wlasnie w zimie 0W30 bylby lepszy.
Do Giulietty 1.4 TB MA teraz zalecaja alej 0W30 C2, a do wersji bez MA 5W40 C3, stad moje skonfudowanie. No i tez co z ta klasa ACEA - silniki prawie takie same a poza innym SAE inne tez ACEA. Prosze o pare zdan komentarza, co o tym myslisz.

[Artih]

Właśnie konwersuję via PW na ten temat też z Pablem.

Moja opinia jest taka, że wszelkiego rodzaju zalecenia do silników T-Jet i MultiAir jeśli chodzi o oleje są kierowane tylko i wyłącznie względami ekologii.
Prawdopodobnie i do tych silników najlepszym rozwiązaniem był by olej typu LiquiMoly Synthoil 5W40 ... będę to potwierdzał - stąd rozmowa m.in. z Pablem o konstrukcji tych silników. On zwrócił uwagę przede wszystkim na wąskie magistrale olejowe w tych silnikach.

Co do oleju 0W w Twoim przypadku - moja druga wypowiedź jest bardziej przemyślana - olej 0W będzie miał przewagę tylko zimą i tylko ... w niektórych przypadkach gdyż pełne syntetyki 5W40 mają nawet lepszą płynność niż większość 0W40.

[Pablo.]

Właśnie konwersuję via PW na ten temat też z Pablem.

Moja opinia jest taka, że wszelkiego rodzaju zalecenia do silników T-Jet i MultiAir jeśli chodzi o oleje są kierowane tylko i wyłącznie względami ekologii.
Prawdopodobnie i do tych silników najlepszym rozwiązaniem był by olej typu LiquiMoly Synthoil 5W40 ... będę to potwierdzał - stąd rozmowa m.in. z Pablem o konstrukcji tych silników. On zwrócił uwagę przede wszystkim na wąskie magistrale olejowe w tych silnikach.

Co do oleju 0W w Twoim przypadku - moja druga wypowiedź jest bardziej przemyślana - olej 0W będzie miał przewagę tylko zimą i tylko ... w niektórych przypadkach gdyż pełne syntetyki 5W40 mają nawet lepszą płynność niż większość 0W40.

Dodam tylko, iż trudno póki co powiedzieć coś więcej bez organoleptycznych testów.
Tak ja pisze Artih nie widać tutaj jakiegokolwiek myślenia o bezawaryjności silników, a o dbaniu o porąbane normy EURO.
Jako ciekawostkę napiszę tylko, że można stosować oleje o zalecanej lepkości, ale nie spełniające norm C3/C2 i będzie to na 100% lepszym rozwiązaniem.

[Czarny_28]

Wlasnie bylem zamowic filtry.Filtr kabinowy z filtrona mi baba powiedziala 85 zl hahaha i to jeszcze zwykly nie weglowy.Znalazla mi Valeo przez polowe tanszy-nie wiem na ile to jest dobre ale chyba nie gorsze od filtrona.Filtr powietrza wzialem z Filtrona,a oleju Manna(podrozal w tym roku o 5 zl).Oliwka taka sama jak w tamtym roku czyli Valvoline DuraBlend 5W40(20 zl taniej niz w tamtym roku).Kolo 15-16 jade na wymianke.Koszt calej operacji w granicach 290 zl

[pieta]

Dodam tylko, iż trudno póki co powiedzieć coś więcej bez organoleptycznych testów.
Tak ja pisze Artih nie widać tutaj jakiegokolwiek myślenia o bezawaryjności silników, a o dbaniu o porąbane normy EURO.
Jako ciekawostkę napiszę tylko, że można stosować oleje o zalecanej lepkości, ale nie spełniające norm C3/C2 i będzie to na 100% lepszym rozwiązaniem.

rozumiem ze raczej po okresie gwarancji

[hubert.janowski]

ciekawe co jest nie tak z ta selenia ze jej nie lejecie ja tam jezdze na 5w30 i nie mam problemow, przeciez kosztuje 200 zł w ricambi, filtr mann także nie jest dogi

[pieta]

ciekawe co jest nie tak z ta selenia ze jej nie lejecie ja tam jezdze na 5w30 i nie mam problemow, przeciez kosztuje 200 zł w ricambi, filtr mann także nie jest dogi

Problem z selenia jest taki ze jej wymiany wg książki serwisowej ogolnie zle wplywaja na silnik. Kwestia przećwiczona już w jts w 159 a ostatnio tez w julkach w MA się odzywaja glosy ze trzymanie się wymian co 30k to proszenie się o kuku. Niby jest adnotacja malym druczkiem ze w ruchu miejskim jak auto używane albo male przebiegi to wymiana co 12 miesięcy oleju, ale jakos tak opornie się przebija ta swiadomosc w społeczeństwie.

[magil]

przebiegi to wymiana co 12 miesięcy oleju

Dokładnie. Zazwyczaj na pierwszym miejscu wszyscy krzyczą "30 000 km" i na starzenie się oleju niewielu zwraca uwagę.

[Pablo.]

Dokładnie. Zazwyczaj na pierwszym miejscu wszyscy krzyczą "30 000 km" i na starzenie się oleju niewielu zwraca uwagę.

To jest właśnie podstawowy problem Selenii.

[marcingoleniow]

Ja wymieniam Selenię co 15 tys i na razie żadnych problemów z autem nie mam. Przejechane mam na niej 120 tys. od nowości. Powiem szczerze, że znajomy mechanik, gdzie jeżdżę na wymiany oleju powiedział mi coś takiego jak chciałem zmienić olej na inny. "... dlaczego chcę być mądrzejszy od inżynierów z Fiata jaki olej będzie lepszy" Oczywiście nie upieram się jak osioł, że to najlepszy olej do jtdm bo nie znam się na porównywaniu parametrów tego oleju i innych polecanych w tym temacie. Jeżeli byłby ktoś chętny do zrobienia takiego porównania to było by fajnie.