Strona 9 z 10 PierwszyPierwszy 12345678910 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 81 do 90 z 94

Temat: Turbo padło, zawór overboost ?

  1. #81
    Użytkownik Pasjonat Avatar @sdero
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    RAV4 / Ducati Diavel Carbon
    Postów
    3,133

    Domyślnie

    E, tam nieźle
    Zobacz jak doładowanie świruje. Czujnik ? Bo powietrze jest ok.
    Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.

    Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
    Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
    Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF

  2. #82
    Użytkownik Romeo Avatar interside
    Dołączył
    05 2012
    Mieszka w
    Biłgoraj
    Auto
    AR 159SW 1,9jtdm 8v
    Postów
    541

    Domyślnie

    Czyli do sprawdzenia czujnik doładowania (ten w kolektorze dolotu?) zawór VGT szczelność jeszcze rac całego dolotu i znowu w drogę? A jakie parametry teraz zalogować? @sdero sugerujesz jakiś konkretne czy tak jak poprzednio?
    Ostatnio edytowane przez interside ; 28-02-2014 o 08:35

  3. #83
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,787

    Domyślnie

    Świruje, ale nie może wynikać z częstości próbkowania? interside zrób logi dla tylko tych dwóch parametrów, może się rozjaśni sytuacja. U siebie też tak miałem jak zaznaczyłem za dużo.

    Cofam co napisałem, faktycznie innych wartości tak nie przekłamuje
    Ostatnio edytowane przez magil ; 27-02-2014 o 11:25
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  4. #84
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar jedrek1980
    Dołączył
    05 2014
    Mieszka w
    Piotrków Trybunalski
    Auto
    Alfa Romeo 159 Bella
    Postów
    381

    Domyślnie

    Czy może ktoś podac jaki jest prawidlowy numer zaworu do alfy 159 1.9 JTDM 16 V rok 2007
    BYŁ LEON by COMPSPORT
    JEST ALFA 159 SW by TUNE-UP

  5. #85
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    10 2017
    Mieszka w
    Tomaszów MAzowiecki
    Auto
    159 1.9 jtd 16v '08
    Postów
    10

    Domyślnie

    Mnie ciekawi taka sprawa ? Zobaczcie są różne numery zaworów overboost. W specyfikacji tego jest napisane że pasuje a to do punto ,to do 159 ,a to do iveco ,a to do Opla.
    I teraz pytanie czym się różni np. 7.00607.00 od 7.03003.00.
    Jedno kosztuje 220 drugie 120 pasują do tych samych aut.
    Z tego co wiem to zasada tego zaworu jest taka ze kiedy komputer da sygnał ma on otwierać się - czyli ten zawór nie jest odpowiedzialny od samego początku za sterowanie podciśnieniem.

  6. #86
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,787

    Domyślnie

    Trzeba sprawdzić dane techniczne, bo może się okazać, że zawór z wyższym numerem jest nowszy (jakaś drobna zmiana), działa tak samo i jest tańszy. A do tego starszego jest przypisany numer OE z Alfy Romeo i dlatego jest droższy. Przykład czujnika ciśnienia doładowania do TBi/JTDm, którego zagadkę rozwikłał [MENTION=20089]epsonix[/MENTION].
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  7. #87
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    10 2017
    Mieszka w
    Tomaszów MAzowiecki
    Auto
    159 1.9 jtd 16v '08
    Postów
    10

    Domyślnie

    Hmm. W sumie racja.
    No bo jak to by było, że do fiata cześć ma tyle samo kosztować co do AR ;D

  8. #88
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    11 2017
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    Alfa Romeo 159, 1.9 16V jtdm 150km, 2007
    Postów
    111

    Domyślnie

    Witam,
    Opiszę swoją, moim zdaniem problemową sytuację:
    - wskaźnik doładowania turbo na biegu jałowym zawsze jest pomiędzy 0 a pierwszą kreską
    - jak jadę i mam otwarte okno pasażera z przodu to słychać dość głośny gwizd/świst dobiegający gdzieś z prawej strony z przodu (okolice turbo), bez muzyki i jak jest cisza wokół to słychać to również przy zamkniętych oknach ale wiadomo dużo dużo mniej
    - jak jadę i wciskam mocno gaz to wskaźnik doładowania dochodzi mniej więcej do 1,5 bara… po chwili spada i znów wraca do okolic 1,5. Ewidentnie jest taki przypadek rozpędzania „na dwa oddechy”. Auto nabiera prędkości.. chwila przerwy i znów przyspiesza.
    Po przeczytaniu całości tego tematu, wnioskuję że jest to mocno związane z moimi problemami i mam w planach zająć się wymienianymi tutaj rzeczami: overboostem, wężykami, czujnikiem doładowania. Teraz mam 2 pytania do kolegów:
    1. Czy jak to wszystko zrobie i przykładowo wszystko wróci do normy ale nadal będzie słyszalny świst, to powinienem i tak wyjąć i sprawdzić stan turbo ?
    2. AR 159, 1.9 JTDM, 150 km, 16V VIN: ZAR93900007092950 – czy po tych danych jest ktoś w stanie mi powiedzieć czy ten overboost jest rozbieralny/nierozbieralny ? W ogóle jak taki nierozbieralny rozpoznać ?

    Dodam jeszcze, że czasami mam wrażenie jakby od dołu nie chciała się zbierać.. wciskam gaz i powoli przyspiesza i naaagle taki pier*olnięcie jak załączy turbo i wtedy też to nie jest normalne bo mam odczucie, że to jest takie "przeładowanie". Ale tak jak mówię, to nie dzieje się zawsze.
    Ostatnio edytowane przez LegenGod ; 30-06-2018 o 20:46

  9. #89
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    10 2017
    Auto
    159 1.9JTDm 16v SW 2006/ 159 2.0 JTDm 2010/ Giulietta 1.4 120 KM 2014
    Postów
    199

    Domyślnie

    Cześć,
    Mnie też spotkała awaria, prawdopodobnie turbo. Auto już wcześniej po uzyskaniu ciśnienia 1.5 nie trzymało go długo, spadało i znów pompowało.
    Dziś przy szybkim wyjeździe z podporządkowanej, auto zmuliło i tak już zostało. Teraz pompuje do około 0.8/1.0 ale mam wrażenie, że turbo wcale się nie załącza. Mocy brak.
    Auto zaczęło głośniej pracować i jedzie max 60/70 i rozpędza się jak czołg. Na wolnych obrotach delikatnie faluje.
    Na 1 rzut oka wszystkie wężyki są ok. Overboost czyszczony z 3 miesiące temu, kiedy chciałem uporać się z nie trzymaniem stałego ciśnienia.
    Myślicie, że to tylko wina turbo czy może coś gorszego? Auto czeka na mechanika ale to czekanie jest najgorsze, dlatego piszę

  10. #90
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    11 2017
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    Alfa Romeo 159, 1.9 16V jtdm 150km, 2007
    Postów
    111

    Domyślnie

    To ja raczej nie pomogę ale jedno zdanie mnie zaciekawiło.. "Overboost czyszczony z 3 miesiące temu, kiedy chciałem uporać się z nie trzymaniem stałego ciśnienia" - to wyczyszczenie coś pomogło ? Też to planuję zrobić.

Podobne wątki

  1. Pęknięta rurka do EGR a zawór overboost
    Utworzone przez rafik. w dziale 156
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 05-11-2017, 22:51
  2. [159] Zawór overboost
    Utworzone przez MichałAR156 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 31-10-2014, 14:23
  3. Zawór overboost
    Utworzone przez BB85 w dziale Wielkopolskie
    Odpowiedzi: 41
    Ostatni post / autor: 06-04-2014, 15:25
  4. Zawór overboost
    Utworzone przez kompot w dziale GT
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 28-05-2013, 22:22
  5. [156] [JTD 16V] Przepływomierz, zawór overboost
    Utworzone przez Huber w dziale Kupię części
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 12-03-2013, 20:42

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory