odcięcie zapłonu alfa 166 2.5 v6

[patrykttrs]

witam was wszystkich, na dobry początek życzę wam wesołych świąt wielkanocnych
a dalej pytanie brzmi... jak w alfie 166 2.5 v6 190km za pomocą guzika, przycisku odciąć zapłon czyli chwilowo wyeliminować iskrę na świecach? czy gdzieś jest jakiś główny moduł sterowania? no bo w tym silniku nie ma kopułki zapłonowej ale 6 cewek nad każdym cylindrze zamontowane... to z kąt one biorą prąd na iskrę? nie wiem może jakiś łatwy dostęp do tego jest przez bezpiecznik w kabinie? Proszę was o pomoc kochani! do Soboty muszę mieć temat mniej więcej ogarnięty dziękuje...

[damian89]

Aby mogła zostać wytworzona iskra zapłonowa, musi nastąpić włączenie lub przerwanie dopływu prądu do cewki zapłonowej. Zadanie to wykonuje urządzenie sterujące za pomocą stopnia mocy zintegrowanego z urządzeniem sterującym lub zainstalowanego poza nim. Jest to jednak tylko część funkcji urządzenia sterującego. Układ elektroniczny urządzenia wyznacza również właściwy moment zapłonu. Odbywa się to według zaprogramowanych wartości wprowadzonych do pamięci urządzenia jako tzw. charakterystyka zapłonowa.

[marek230482]

Nie wiem Patryk co Ci w głowie się wykluło ale chyba nie bardzo rozumiem co chcesz osiągnąć. Podejrzewam że Ty sam nie do końca zdajesz sobie sprawę ze stopnia skomplikowania takiego zadania. W V6 24V masz osobną cewkę na każdy gar. Każda cewka na każdym cylindrze dostaje indywidualny sygnał do wyzwolenia wysokiego napięcia zgodnie z zapisaną mapą w ecu. Nie ma przycisku ani możliwości wyłączenia zapłonu. Mógłbyś co najwyżej zbudować zewnętrzny moduł odcinający sygnał do cewek, lub z czujnika położenia wału. Ale nie mam pewności czy używanie takiego odcinania na dłuższą metę nie zmąci mapy wtrysku lub nie na robi innych szkód.

[Marcin_M]

Trzeba przerwać obwod pierwotny cewki, oczywisice zapali sie check ale to jakby wtórna sprawa.

[marek230482]

Wszystkich cewek
to prościej jak pisałem, przerwać sygnał z czujnika położenia wału. Pytanie jak długo tak można robić bez uszczerbku dla map i silnika (w sensie czy ecu nie zgłupieje). A mówimy tu raczej o permanentnych zabiegach skoro autor chce do tego ekstra przycisk sobie zrobić.

P.S. CHyba boi się z kimś jeździć więc chce z fotela pasażera odcinkę kierowcy robić w krytycznych sytuacjach

[tomaz]

Czy dobrze rozumiem, że kolega chce zrobić zabezpieczenie przeciw kradzieży?
Najprościej byłoby chyba odciąć sygnał z pedału przyspieszenia
W sensie z potencjometru. Na wolnych obrotach w razie czego daleko nie zajedziesz

[patrykttrs]

kochani, wytłumaczę wam dokładnie o co chodzi... a wiec:
dostałem się do poważnej i super zamkniętej grupie zlotowej gdzie każdy pokazuje chwali się tym co ma itd itp (co dalej napiszę proszę zostało przez innych użytkowników zaakceptowane bez większych zbędnych komentarzy... jak się mówi są ludzie i parapety stoły i taborety... dziękuje).
bardzo bym chciał by moja super bella 'ziewała' ogniem z rury wydechowej... ale ze w tym silniku nie można opóźnić zapłon bo sterowany elektronicznie... no i z związku z powyższym nie jestem w stanie by benzyna nie spalona dostała się do kolektora wydechowego... powodując właśnie ogień na końcu... to są tak zwane kit flame do kupienia na necie np. ebay... za 300zł... ale działanie tego kit flame jest i tyle proste że to polega tylko i wyłącznie na tym że przy wciśnięciu przycisku odcinamy prąd na cewkach benzyna się nie spala i wędruje do kolektora wydechowego gdzie tam około 20cm przed końcowym czeka 2* cewka podłączona do świecy przyspawanej do wydechu gdzie iskrzy i powstaje ogień... już się pozbyłem katalizatora wsadzając strumienice i prosty wylotowy wydech... nawet końcowego nie ma bo jest prosta rurka... o tyle ze ten silnik jest tak zautomatyzowany że nie pozwala na nic... przepustnica elektroniczna, zapłon sterowany elektronicznie, itd... jedyna szansa jest odcięcie iskry na 2 sekundy w trakcie spadku z obrotów... a nadal przecież wtryski muszą podawać benzynę... no i jak był by aparat zapłonowy czy kopułka rożdielająca nie ma problemu ale tu jest 6 cewek! i myślałem że gdzieś ten prąd ten impuls muszą dostawać... i bardzo bym chciał wiedzieć jak go przerwać tak by żadna z nich przez te 2 sek nie podawała iskry czy w bagażniku lub gdzieś indziej nie ma bezpiecznika czy przekaźnika odpowiedzialny za iskrę?? proszę was bardzo pomoście mi! jest to takie łatwe a natomiast skomplikowane do osiągnięcia ze nie wiem już co myśleć... o to link o co dokładnie chodzi mi... https://www.youtube.com/watch?v=lttStB1oUV0 mam nawet schemat jak działa ta elektryka modułu: https://www.google.pl/search?q=kit+f...ml%3B640%3B480 no i wiem jestem szalony nie poważny itd... ale proszę uszanujcie mój wybór i jak możecie pomoście nie jeden zna się na tych silnikach!

Dodano po 18 minutes:

każdy z was odpisał coś ciekawego ale teraz co już wiecie o co mi chodzi jaki jest mój cel co lepiej zrobić? i dokładnie jak to wykonać? rekapitulująć wasze cytaty mamy już jakoś większa wiedze i pomysł...
> damian89 musi nastąpić włączenie lub przerwanie dopływu prądu do cewki zapłonowej. Zadanie to wykonuje urządzenie sterujące za pomocą stopnia mocy zintegrowanego z urządzeniem sterującym lub zainstalowanego poza nim

> Marek230... Mógłbyś co najwyżej zbudować zewnętrzny moduł odcinający sygnał do cewek, lub z czujnika położenia wału

>MarcinM Trzeba przerwać obwód pierwotny cewki

jakie dalsze pomysły? to że zapali się kontrolka nie jest problem mam komputer skasuje ją... a myślałęm podpiąć probówkę pod cewkę i zacząć odłączać każdy bezpiecznik i każdy przekaźnik... może coś znajdę nie? bo co? najciemniejszy scenariusz bedzię dostać się do każdej cewki i tak przed + czy - podłączyć kabelek 6 do 1 co będzie przerywać sygnał... ale wiecie sami ze dostęp do pierwszych 3 jest łatwizną a do dalszych 3... trzeba pół silnika rozbierac kolektor ssący baranki itd... raczej nie chciał bym...

[marek230482]

Nie wieżę w to co czytam
TO ja bym na Twoim miejscu zamontował dodatkowy wtryskiwacz w kolektorze wylotowym albo dalej odcięcie czujnika wału odetnie też paliwo. Jeżeli masz cf3 tak samo będzie po odcięciu zapłonu. Jeżeli cf2 to skoro nie rejestruje wypadających zapłonów to może i nie odetnie paliwa. Ale to już by trzeba było pytać mądrzejszych głów -->> QBA? Ciężki temat.

[bocian]

jo bych pierdnyl w dolot
bydzie łogiń panie

[Kris_Nero166]

pod siedzeniem kierowcy masz przycisk , moze z nim cos pokombinuj