159 2.0 jtdm problem z vmax

[fitcrates]

Witam.
W grudniu zakupiłem 159 Ti SW z 2.0 jtdm. Ujawniło się kilka "ukrytych" problemów i od tego czasu wymieniłem już aku, świece żarowe, zregenerowałem wtryski, wyczyściłem egr (mechanicznie). Pozostał problem gigantycznej turbodziury i niemożliwość osiągnięcia vmax.
Generalnie wskaźnik pokazuje, że pompuje do 1.6 bara. Ale przy prędkości 180kmh już praktycznie ledwo ledwo jedzie i nie chce dalej przyspieszać, praktycznie do docierając do 200kmh. Do tego tocząc się na drugim biegu bez gazu (przed regeneracją wtrysków w takich warunkach po prostu gasła, a teraz jest to możliwe) po wciśnięciu buta do dechy, nie dzieje się kompletnie nic przez bardzo długi czas (postaram się to nagrać). Mija może 5s zanim zaczyna nastęować minimalna reakcja, powolutku zaczyna się zbierać i dopiero powyżej 2tys rusza.
Kompresja była sprawdzana i jest ok. Planuję wybrać się na hamownię.
Przekopałem internet i youtube i wg. zdobytych danych nawet na 19stkach powinna bez problemu rozwinąć 220kmh.
Turbo było podobno regenrowane, ale skoro niby pompuje te 1.6 bara to chyba powinno być mimo wszystko ok. Czy jednak coś pomijam?
Jest to naprawdę irytujące. Czasami nawet jest wstyd na skrzyżowaniu jak mi się zamuli poniżej 2tys obrotów i nie chce jechać a but w podłodze.

[alcapone154]

Masz wersję 136 koni?

Gesendet von meinem Redmi Note 9 Pro mit Tapatalk

[fitcrates]

Ah, 170km ofc.

[Klonek]

Może być źle zregenerowane turbo albo wężyki podciśnienia są sparciałe / nieszczelne.
Jak dajesz na drugim biegu z niskich obrotów gaz max, to ciśnienie doładowania zaraz wzrasta czy nie?

Może cały dolot masz też zawalony, ciężko stwierdzić. Ja bym spróbował się przejechać z odpiętym przepływomierzem i później z odpiętym EGR'em.

A najpierw sprawdził błedy na kompie i ciśnienie doładowania oczekiwane / zmierzone czy się pokrywają i to samo z zasysanym powietrzem (może nieszczelności dolotu są).

[fitcrates]

Może być źle zregenerowane turbo albo wężyki podciśnienia są sparciałe / nieszczelne.
Jak dajesz na drugim biegu z niskich obrotów gaz max, to ciśnienie doładowania zaraz wzrasta czy nie?

Może cały dolot masz też zawalony, ciężko stwierdzić. Ja bym spróbował się przejechać z odpiętym przepływomierzem i później z odpiętym EGR'em.

A najpierw sprawdził błedy na kompie i ciśnienie doładowania oczekiwane / zmierzone czy się pokrywają i to samo z zasysanym powietrzem (może nieszczelności dolotu są).

Jakiego efektu spodziewać się z odpiętym przepływomierzem?

Co do gazu w podłogę na drugim biegu to doładowanie nie rusza się dopóki ogólnie całość nie zacznie przyspieszać. Czyli wciskam gaz, nie dzieje się nic, po czym po chwili zaczyna delikatnie przyspieszać, potem łapie turbo delikatnie i od 2 tys dzida.
Dolot, rzekomo był czyszczony ale zapewne tak jak i wcześniej egr czyli albo samym środkiem chemicznym albo zwykłe kłamstwo od początku.
Na weekend będę z kumplem robić testy na kompie.

Edit. bez przepływki brak różnicy w dolnych zakresach obrotów.

[jadzia]

wyczyściłem egr (mechanicznie).

Rozbierałeś elektromagnes (z wierceniem otworu i wypchnięciem tulejek)? Sprawdzałeś czy część mechaniczna nie jest zapieczona? Ta oś w środku musi sie ruszać po naciśnięciu palcem.
Pytam, bo z opisu wynika że to zapieczony w pozycji otwartej EGR.
Sprawdź (MES, AlfaOBD w darmowych wersjach) w czasie jazdy czy EGR działa.

[fitcrates]

Rozbierałeś elektromagnes (z wierceniem otworu i wypchnięciem tulejek)? Sprawdzałeś czy część mechaniczna nie jest zapieczona? Ta oś w środku musi sie ruszać po naciśnięciu palcem.
Pytam, bo z opisu wynika że to zapieczony w pozycji otwartej EGR.
Sprawdź (MES, AlfaOBD w darmowych wersjach) w czasie jazdy czy EGR działa.

Nie no, ja takich rzeczy nie robię. Mechanik mi czyścił egr w myjce, cały dzień się kąpał. Mówił, że egr był zacięty ale w pozycji zamkniętej.

[Intruz]

wyprogramuj egr na wszelki wypadek - ja tak zrobilem i autko jezdzi tak dobrze jak jeszcze nigdy...i spalanie spadło...
A co do objawów - ja miałem podobne, gdy zapchało mi DPF a...wywaliło mi check engine i zero mocy. Ty masz DPF?

[fitcrates]

wyprogramuj egr na wszelki wypadek - ja tak zrobilem i autko jezdzi tak dobrze jak jeszcze nigdy...i spalanie spadło...
A co do objawów - ja miałem podobne, gdy zapchało mi DPF a...wywaliło mi check engine i zero mocy. Ty masz DPF?

DPF jest, ale brak błędów. Dwóch mechaników jeździło i sprawdzało, ale żadnych błędów nie ma co utrudnia diagnostykę.

[jadzia]

Mówił, że egr był zacięty ale w pozycji zamkniętej.

OK, może i był, ale po tym "czyszczeniu" zaciął się w pozycji otwartej. Pisałeś że będziecie robic z kumplem testy na kompie. Sprawdźcie działanie EGR