Problem z odkręceniem napinacza paska klinowego 2.4 Jtd

[Freak]

Cześć.

Już 2 dzień wojuje z wymianą napinacza. Nie mogę odkręcić śruby z łbem na imbus. To ta która tworzy oś obrotu dla dźwigni napinacza. Dostęp jest straszny bo pomimo zdjętego nadkola jakaś płyta metalowo nadal zakrywa część napinacza. Środki penetrujące nie pomagają a imbus aż mi się wygina... Może macie jakiś patencik jak sobie z tym poradzić ? Już mnie ramiona bola od siłowania się z tą śrubą.

Pozdrawiam Maciej

[Kali_33]

zostaw ten imbus, tego się nie odkręca
musisz najpierw odkręcić koło pasowe, pod nim są śruby mocujące napinacz

[Freak]

Pasek i koło pasowe jest ściągnięte. Odkręciłem śruby zaznaczone na niebiesko, tej na czerwono nie mogę ruszyć.

[Freak]

Koledzy! Nadal nie poradziłem sobie z tym ;/ Już 3 dzień auto stoi na podnośniku i czeka na tą wymianę. Dziś wziąłem rurę która podłożyłem pod końcówkę ramienia napinacza( przy samej rolce) i zaklinowałem ja z posadzką. Następnie zacząłem opuszczać auto licząc, że dźwignia się obróci... i NIC!! nawet nie drgnęło . Może za mało opuszczałem, ale bałem się, że cos uszkodzę. Jakieś pomysły (patenty) jak to odkręcić?

[jacek1968]

Pewnie byl wyrobiony gwint w korpusie silnika i jakis domorosly mechanik wkrecil srube na jakis klej .................... jakos nic innego nie przychodzi mi do glowy.
W normalnej sytuacji , ta sruba wykreca sie bez problemu.
Jezeli urwie Ci sie przy probie odkrecenia , czeka cie wyciaganie silnika.........

[Kali_33]

skoro odkręciłeś te 3 mniejsze śruby zaznaczone na niebiesko to ten napinacz już na niczym innym się nie powinien trzymać. Zrób fotę jak to wygląda bo tam u Ciebie niezłe druciarstwo musi być.

[Freak]

No to mnie ladnie nastraszyliscie. Na jakims forum czytalem opis wymiany napinacza i pisano tam, ze odkreca sie ta srube imbusowa. Zrobie jutro fote, ale zbyt wiele nie bedzie tam widac bo zakrywa to metalowa plyta. Jutro kupie jeszcze klucz 32 i zobacze czy za pomoca jego dam rade poruszyc napinaczem. Dzieki za odpowiedzi. Ps. Nie mam polskich znakow w telefonie.

[llacoste]

Śrubę imbusową trzeba odkręcić inaczej tego nie wyjmiesz. Załatw sobie bardzo dobry jakościowo klucz imbusowy nie taki co się wygina i przedłuż jego ramię jakąś rurką, najwygodniej to odkręcić z kanału lub podnośnika. Z dobrym kluczem przedłużonym rurką musi puścić. Możesz jeszcze spróbować odkręcić poduszkę silnika i go trochę opuścić na podnośniku (silnik) może odsłoni Ci się trochę ta śruba i dostaniesz się grzechotką z nasadką imbusową to by było sztywniejsze i klucz by Ci się nie giął. Powodzenia.

[Pablo.]

Śrubę imbusową trzeba odkręcić inaczej tego nie wyjmiesz. Załatw sobie bardzo dobry jakościowo klucz imbusowy nie taki co się wygina i przedłuż jego ramię jakąś rurką, najwygodniej to odkręcić z kanału lub podnośnika. Z dobrym kluczem przedłużonym rurką musi puścić. Możesz jeszcze spróbować odkręcić poduszkę silnika i go trochę opuścić na podnośniku (silnik) może odsłoni Ci się trochę ta śruba i dostaniesz się grzechotką z nasadką imbusową to by było sztywniejsze i klucz by Ci się nie giął. Powodzenia.

dokładnie tak. Opuść sobie z tej przedniej poduszki silnika. jeśli nie pójdzie centralna śruba, to odkręć sobie trzy trzymające poduszkę do podłużnicy. Wykombinuj solidny klucz i jakąś przedłużkę. Nie ma mowy, żeby nie poszła. Musisz pociągnąć od przodu samochodu, wtedy zdecydowanie mniej sie zmęczysz.
Powodzenia.

[Freak]

Udało się !! Płaski klucz 32mm + duży młotek + WD40 + sporo siły = odkręcona śruba Dzięki Wszystkim za odpowiedzi
Ps. Muszę się pochwalić. Podczas jak auto stało niesprawne zdjąłem lampy i przerobiłem na GTA look z soczewkami Efekt jest bardzo dobry. Jutro podjadę na stacje je wyregulować.


Pozdrawiam