2,0 TS problem z podciśnieniami ?? Obroty rosną w czasie jazdy

[GrzesiuSiedlce]

Siemano. Mam problem z wzrastającymi obrotami w czasie jazdy. opisze po krótce całą sytuację. A więc tak, Na postoju samochód trzyma ksiazkowe 950 obrotów, w czasie jazdy jak wrzócę na luz silnik trzyma obroty około 2000-2200 natomiast gdy na luzie zacznę hamować to obroty wzrastają do 3000-3500tys. Domniemam że któryś z przewodów podciśnieniowych ma nieszczelność. Czy ktoś miał podobną sytuacje i mógłby podpowiedzieć który najczęściej przewód pęka ?? Albo inną podpowiedź co może być tego przyczyną???? Ewentualnie kto miałby schemat połączeń przewodów pociśnieniowych.

[Piotriix]

To raczej serwo albo zaworek od serwa

[GrzesiuSiedlce]

Całe serwo ??? Bez sensu, a co niby miało by się tam popsuć ?? Membrana pękła ?? Przecież serwo jest tak prostą konstrukcją że dosłownie tam nie ma co się popsuć, ewentualnie zaworek zwrotny jakiś, albo właśnie podciśnienia.

[jacek83]

piotriix napisał to z delikatną ironią grzesiu. Najlepiej podepnij się pod komputer i sczytaj błędy. Gdy mi obroty nie wracały na miejsce, tyle że w 1.8 ts miałem do wymiany czujnik położeniu wału, sonda-lambda, przepływomierz.

[GrzesiuSiedlce]

Tylko że KTS pokazuje 0 błędów jak by to było takie proste i miałbym to wywnioskować z ewentualnych błędów to nie było by najmniejszego problemu

[Piotriix]

Całe serwo ??? Bez sensu, a co niby miało by się tam popsuć ?? Membrana pękła ?? Przecież serwo jest tak prostą konstrukcją że dosłownie tam nie ma co się popsuć, ewentualnie zaworek zwrotny jakiś, albo właśnie podciśnienia

Membrama no czasem peka.
Skup sie na zaworku.
Szczelności wężyka i tego miejsca gdzie weżyk wchodzi do samego serwa