dystansy
Proszę o podpowiedź jakie można założyć dystanse do Agaty 156 SW, jeśli mam koła 225/45r17, myślałem o 10 mm, ale nie wiem czy nie będą ocierać o rant błotnika. Trochę rzuca teraz na "Naszych" kochanych drogach i zastanawiam się czy można coś z tym zrobić bez zmiany rozmiaru kół? Chyba że ktoś chciałby może zamienić się na 16-stki?
Bez szerokości i ET felgi nie da rady nic doradzić.Napisał barjoz
A jak miałby na to dystans wpłynąć?
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
Też się zastanawiam
Pozdrawiam Kuba
Pomogłem kliknij "Podziękuj"
W poprzednim samochodzie po założeniu dystansów po 15 mm na stronę rozstaw pozwalała na zmniejszenie w/w efektu i poprawiło komfort jazdy
- - - Updated - - -
Felgi 7 cali co do et to nie wiem, ale może po fotkach będzie coś wiadomo
ET masz 40.5 więc dystans spokojnie można wrzucać. Gdybyś miał opony 215 to spokojnie mógłbyś wrzucić dystansik 10mm, ale ze względu na szerokość opon proponowałbym powiedzmy max 8mm.
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
Akurat dystans zwiększa "agresywność" auta. Chodzi o któryś parametr zawieszenia, ale już nie pamiętam który.
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
Tak zmienia.Rozstaw kół.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
A zawsze większy rozstaw kół = lepsze trzymanie w zakrętach, a poza tym szerzej rozstawienie w koleinach. Wiem że to nie dużo ale czasami tak mało może wystarczyć.
W kwestii kolein zmiana z 225 na 215 sporo daje.
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
Łał, serio, lubię Twoje odkrywcze posty.
Zmienia się promień zataczania, który ma bezpośredni wpływ na agresywność auta, w tym na zachowanie w koleinach, ale widzę lesio146 to wieloletni konstruktor zawieszeń i Ci prawdę powie.
http://www.intercars.com.pl/pliki/PL...metria_cz1.pdf
- Wartość promienia zataczania jest bardzo ważna dla pracyzawieszenia. Od niej zależy między innymi oddziaływanie nakoła przednie sił pochodzących od nierówności drogi orazw szczególności wpływ sił hamowania, przeważnie o nie-jednakowych i stale zmieniających się podczas hamowaniawartościach, na utrzymanie zamierzonego przez kierowcętoru jazdy.
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
Odpowiedz z cytatem
