Alfa Romeo 156 2,4 jtd 136 KMP0101, p0235, p0380, p1604 - kolejnośc działania

[Bladyy]

Witam. Mam do zrobienia Alfe 2,4 jtd z 1998 r. Autko zrobione ma 304 000km. Kopci dość mocno, ostatnio podczas prędkości 140 km/h zgasł silnik. Czynność powtarzała się kilka razy podczas jazdy po mieście. Raz zabrakło mocy podczas przyspieszania. Pomyślałem żeby zacząć od wyczyszczenia łopatek turbiny, i czujnika ciśnienia. Miał ktoś może podobny problem?

P.S. Ciężko wyjąć turbinę?

[Arek166]

Węże, przpływka, EGR.

Jak zgasła podczas jazdy to na pewno zapisało błąd ECU, wiec kabel + komputer i będziesz wszystko wiedział.

[Bladyy]

No właśnie te numery błędów są z komputera . Odpaliłem auto na podłączonym komputerze, jak dodalem gazu na biegu jałowym po chwili wyskoczył błąd od prze pływki. W czwartek będę wiedział jak z reszta błędów. Czyścił ktoś z was turbinę kiedyś? ciężko ją zdemontować?

[malin2k5]

P0101 - przepływka (zabrudzona lub uszkodzona)
P0235 - czujnik ciśnienia doładowania do wyczyszczenia (w najgorszym wypadku do wymiany)
P0380 - obwód grzałki świecy żarowej
P1604 - nie znam kodu

Po co porywasz się od razu na czyszczenie turbiny Zrób najpierw to co jest do zrobienia, a turbiną nie susz sobie na razie głowy

[Bladyy]

No jakiś powód kopcenia być musi, najbardziej prawdopodobny wydaje mi się ten związany z turbiną

[malin2k5]

No jakiś powód kopcenia być musi, najbardziej prawdopodobny wydaje mi się ten związany z turbiną

A mi się wydaje że od przepływki Wszystko zależy jakiej barwy jest dym, bo nie napisałeś
Jakby kopcił z powodu turbiny, to dym by był niebieski i czyszczenie nic by Ci nie pomogło, bo to oznaczałoby że turbina puszcza olej - a wtedy to tylko regeneracja.
Jak kopci na czarno, to wina układu dolotowego. Sprawdź też szczelność połączeń T--->IC--->Kolektor ssący.

[Bladyy]

ok przegladne dzisiaj wszystko dokładnie. Kopci na czarno. Dzieki za rady. pozdrawiam

[PRE2ES]

Jakby kopcił z powodu turbiny, to dym by był niebieski i czyszczenie nic by Ci nie pomogło, bo to oznaczałoby że turbina puszcza olej - a wtedy to tylko regeneracja.

Zgadza się jeśli turbo puszcza olej to dym będzie niebieskawy, jednak jeśli przyciera się zmienna geometria to dym będzie czarny, ponieważ będzie mniej powietrza w porównaniu do dawki paliwa.

Jak koledzy radzą sprawdź najpierw przepływomierz, dolot bo to on może być przyczyną kopcenia. Odłącz przepływkę i zobacz jaki będzie tego efekt.
Zawór EGR zaślepiony? - jeśli nie to również może być przyczyną czarnych bąków.

[Arek166]

Sorry, ja nawet nie zwróciłem uwagi na nazwę tematu, tylko bezpośrednio na treść odpowiadałem.

Ale mniej więcej miałem rację, koledzy maja podobne pomysły co do rozwiązania problemu

[malin2k5]

Mnie tylko zdziwiło podejście autora - od razu chciał pruć turbinę do czyszczenia Proponuję po wszystkich zalecanych przez nas zabiegach sprawdzić na kompie ciśnienie doładowania jak będzie nadciśnienie, to znaczy że turbina przeładowuje i wtedy można pomyśleć o czyszczeniu zmiennej geometrii. Warunek: wyeliminowanie wszystkich wcześniejszych powodów Wyczyścić można za pomocą myjki ultradzwiękowej.