Ok, widziałem w kilku postach odnośnie zakupu 159 coś o zrobieniu tego. Mam już 159 więc o co chodzi? Czy ktoś może mnie nakierować na temat lub krótko opisać problem? Z góry dziękuję
Wysłane z mojego 2013023 przy użyciu Tapatalka
Klapy wirowe
Ok, widziałem w kilku postach odnośnie zakupu 159 coś o zrobieniu tego. Mam już 159 więc o co chodzi? Czy ktoś może mnie nakierować na temat lub krótko opisać problem? Z góry dziękuję
Wysłane z mojego 2013023 przy użyciu Tapatalka
Zobacz tutaj:
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...h_tematow.html
tu też jest coś ciekawego http://www.forum.alfaholicy.org/159_...mpleksowo.html
Czyli problem dotyczy tylko silników 2.4, tak? Nie widziałem w temacie mowy o 1.9 150KMNapisał kowal78
Wysłane z mojego 2013023 przy użyciu Tapatalka
Klapy wirowe są w :
- 1.9 JTDm 150km
- 2.4 JTDm 200 km
- 2.4 JTDm 210 km
oraz chyba (pewien nie jestem) w :
- 2.0 JTDm 170km
Swoją drogą napisz coś więcej o Twoim TI, jakie ma wyposażenie, ile Cię kosztowała?
Ostatnio edytowane przez Ciacho13 ; 22-02-2014 o 03:05
dzięki za odpowiedź czyli u mnie są. Jest to konieczne do usunięcia czy tylko w wypadku gdy coś zacznie szwankować, co z EGR? Czy sytuacja wygląda podobnie?
Co do mojej TI. Od początku chciałem kupić 159, żonie podoba się bardziej SW więc tylko ta opcja wchodziła, preferowana czarna, obowiązkowo skóra. Tak trafiłem na pierwszą TI, którą oglądałem (wcześniej nie wiedziałem, że taka wersja w ogóle istnieje). Była to biała TI z 1.8TBi ale podniszczona w środku i się wahałem. Kiedy stwierdziłem, że ją kupię było już za późno bo poszła... i dobrze. Tak trafiłem na kolejną, która ciągle wisi na mobile.de za 9750 EUR. Miałem na nią rezerwację ale w ostatniej chwili znalazłem taką samą (rok, silnik, przebieg) ale w czarnej skórze i za 8750 EUR (wywoławcza) i tą kupiłem. Wyposażenie to m.in. czarna skóra, podgrzewane przednie fotele, blue&me, do samochodu dostałem dwa komplety alu 17'' z nowymi zimówkami (na zdjęciu) oraz 19'' oryginalne AR do wersji TI z łysymi oponami 235/40/R19
[/img]http://naforum.zapodaj.net/0aed1f3f83c0.jpg.html[/img]
Robiąc rozrząd zajmij się od razu klapami. Zobacz w jakim są stanie.
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
"We have to love Alfa, it's the law!" - Richard "Hamster" Hammond
jak sie nic nie dzieje to mozesz jezdzic ale predzej czy pozniej bedzie trzeba cos z nimi zrobic(regeneracja/usuniecie klap/wymiana kolektora).Jak kolega napisal najlepiej zajac sie tym przy rozrzadzie bo pozniej bedzie trzeba robic i kolektor i rozrzad wymieniac pomimo iz byl wymieniony(chyba, ze masz sprytnego mechanika ktory sciagnie kolektor bez rozpinania rozrzadu.Najlepiej wywal klapy i bedzie spokoj na zawsze.ja mam wywalone od 2 lat i jezdze bezproblemowo wiec nie ma sie co bac.
Czarna 159 SW Czarnego http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._czarnego.html
Zależy jeszcze jaki masz kolektor, bo jeśli pozmianowy (plastikowy) to koniecznie się nim zajmij przy najbliższej okazji. Istnieje ryzyko urwania się klapy, która z kolei może narobić niezłego bałaganu w silniku.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
W 2.0 JTDm nie ma klap wirowych.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
