Orientowal sie juz ktos na jaki rabat mozna liczyc przy leasingu? Nie mam specjalnie czasu podjechac ponegocjowac do salonu, a na koniec roku wypadaloby jakies auto wziac.
Printable View
Orientowal sie juz ktos na jaki rabat mozna liczyc przy leasingu? Nie mam specjalnie czasu podjechac ponegocjowac do salonu, a na koniec roku wypadaloby jakies auto wziac.
srekal, generalnie nie ma co liczyc za bardzo na tani leasing u dilera. Zaleta w Twoim przypadku (nie chce Ci sie jezdzic ;) jest jednak fakt, ze tematy leasingu ogarnia się zdalnie.
Bierzesz więc cenę alfy z konfiguratora i wysyłasz z wybranymi przez siebie warunkami do leasingów: mleasing, pko leasing, raiffeisen leasing, ing leasing - reszte Orixow, EFLi, mastera i inne badziewia od razu olej, nie mają kasy na dumping uprawiany przez banki. W zasadzie warto zamknąć się w tych 4ech.
Generalna zasada jest taka, że przy wplacie 35% i 35 ratach i wykupie za 1%, raczej barierą ciężką do zmniejszenia jest 104% (PKO dało mi 103.97%). Bierzesz wiec oferte z jednego i wysylasz do kolejnego z haslem "co pan na to" oni obnizaja, wiec bierzesz do trzeciego znow z tym samym pytaniem, potem wracasz do 1go i juz - w zasadzie ogranicza sie to do wymiany maili. Jak juz osiagasz satysfakcjonującą stawkę, niższą o 4-5% od ofert inicjalnych, wtedy porównujesz koszty dodatkowe - głównie rejestracje, oferte na ubezpieczenie, koszt ewentualnego ubezpieczenia obcego, koszt gapu, koszt ewentualnej cesji w przyszlosci. I znow wyliczasz (mam do tego plik zrobilem jakbys potrzebowal). Na koniec roznice sa dosc minimalne i decyduje opinia o lizingodawcy i z kim sie lepiej dogadujesz. Pamietaj wspomniec, ze nie ma mowy zebys podpisal weksel.
Jak juz masz oferte na lizing, idziesz do dilera i mowisz, ze jestes Alfisti i mają Ci opuścić cenę auta o 2-3%, obdzwaniasz wszystkie salony, patrzysz na allegro jakie rabaty daja na giulie z placu i się na tym opierasz. Na koniec bierzesz pdf z oferta najtanszego salonu i idziesz z nią (osobiscie juz) do salonu w swoim miescie i mowisz - albo mi dajecie w tej samej cenie + dywaniki + siatka do bagażnika, albo jadę na drugi koniec Polski.
Dają Ci taniej, dają Ci akcesoria, zmieniasz w lizingu cenę za auto (pozostałe warunki sie nie zmieniaja, moze jeszcze na ubezpieczeniu da sie opuscic) i juz...
Jak chodzi o optymalizacje podatkową to zakladam ze jak najwieksze zaangazowanie kasy chcesz zrobić w tym roku wiec 35% jest ok - zamiast placic 18%, 19% albo 32% na 500+ masz o tyle tansze auto ;))
Wczoraj jeździliśmy po krętych górskich dróżkach koło Żywca wersją 180KM, dla mnie prowadzenie tego auta to bajka, niskie, sztywne i jedzie dokładnie tam gdzie chcesz, pomimo diesla pod maską aż nie chciało mi się z niej wysiadać, hamulce też świetne. Dodatkowo jak wpadłem za kółko to już bez regulacji czułem się jak u siebie w domu. Po obejrzeniu auta na żywo nasunęło mi się kilka spostrzeżeń:
- auto z żadnej strony nie wygląda jak BMW, najbliżej mu do Maserati
- wykonanie dla mnie OK, nie jestem człowiekiem któremu różnicę zrobi to czy przy lusterku w daszku jest LED czy zwykła żarówka
- prowadzenie jak wyżej, genialne.
Ktoś pisał że auto wygląda na mniejsze niż na fotkach - odniosłem dokładnie odwrotne wrażenie, z zewnątrz jest bardzo duże.
Jak wsadzą pod maskę 2.0 280KM to będzie idealne auto dla kierowcy który lubi czerpać przyjemność z jazdy. Jechaliśmy w 4 osoby i jakoś niespecjalnie czułem to obciążenie.
To fajnie bawicie się na tym Zlocie.Cytat:
Napisał kasztelan
I Giulia nawet wpadła ;).
(Ciekawe jest to podświetlenie zewnętrzne klamki https://drive.google.com/drive/folde...l9temdZck5UcWM).
Pozdrawiam
Biorąc pod uwagę ile alf sprzedaje ten salon a ile inne to może być tak jak piszesz ;)Cytat:
Napisał makaronek
Pan Marek to w zasadzie chodząca legenda sprzedawców alf ;))
Sent from my SM-G928F using Tapatalk
A tak żeby było i coś o Giulii dla niepoznaki - skonfigurowałem sobie tę 200 konną w miarę sensownie i dało mi to prawie 200 tys kosztu... odpowiednio 280ka pewnie zbliży się do tych mitycznych 250 tys - więc w tym dziale pewnie poza tematami lizingu i znoszeniem ciężkiego pocisku od Quadrifoglio bede dopiero udzielał się w 2017 ;))
Biorąc pod uwagę jako punkt odniesienia ceny BMW 320/330i to wersja 280KM Q2 powinna być droższa o około 16k od wersji 200KM, a wersja 280KM Q4 to będzie około 26k więcej od Giulii 200KM. Zobaczymy czy taka będzie polityka cenowa, czy też nieco inna...Cytat:
Napisał makaronek
Giulia 280HP będzie do kupienia poniżej 175kzł.
Można źródło tej informacji?Cytat:
Napisał 145Q
A jeśli brak to należałoby napisać "moim zdaniem ..." ;)
Moze maly konkurs, kto bedzie blizej ceny wyjsciowej Giulii 280km?
Ja typuje 183tys. :)
Czy Ci, którzy chcą kupić benzynę, będą nią dalej zainteresowani gdy wraz z Euro 7 wprowadza DPF?
280KM AT8 super rwd 176 300 zł
- - - Updated - - -
To już nie są negocjacje
KRS mi właśnie na fejsbooku napisał, do niego Sergio dzwonił.Cytat:
Napisał bartas82
A tak naprawdę, to ratowałem posta przed 100% OT.
Co do "DPF benzynowego" - przecież nie będzie to dotyczyć aut bez niego już skonstruowanych. Nie będzie prawda ?
A czy ktoś będzie chciał benzynę, to się okaże jak one będą na demo - póki co nie wiadomo jak reagują na gaz i odjęcie gazu, jak równomiernie/nie wchodzą na obroty, jak się na górze obr zachowują, i jak brzmią. No 1,8Tbi to benzyna, a mnie rozczarował na przykład.
A ten DPF to rozumiem, że nawet gdy będzie, to trzeba będzie śmignąć na wysokich obrotach kawałek obowiązkowo ? ;) to chyba nie problem, wręcz przeciwnie (zakładając że będzie brzmieć a nie jęczeć ten silnik) ;)
DPF jak sama nazwa wskazuje przeznaczony jest do diesli, "DPF" w benzynie będzie miał zupełnie inne działanie jeśli faktycznie takowy ma być montowany w benzynach.
Spalanie mieszanki ubogiej powoduje pojawienie się cząstek stałych. W pogoni za redukcją spalania i emisji CO2 komplikuje się sprawy proste jakim był silnik benzynowy. Przy wielopunktowym wytrysku bezpośrednim kto tam słyszał o tlenkach azotu i cząstkach stałych. Ta cena za 280 km Alfę to przypuszczenie czy jakieś zaufane źródło?
Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka
Mimo wszystko TB nigdy nie wyprodukuje takiej ilości sadzy jak diesel więc jeśli nie będą kombinowali zbytnio nad wyrwaniem kasy z kieszeni klientów myślę że może to być praktycznie lub nawet zupełnie bezobsługowe urządzenie.
Jestem, jestem...Cytat:
Napisał jahu
Tylko, żeby niektóre posty przetrawić musiałem wino wytrawne zapodać. Może się uda do jutra "chwasty powyrywać".
Tym czasem piaskownica zamknięta do odwołania bo szybkość płodzenia niektórych treści jest odwrotnie proporcjonalna do ich sensu i ilości konkretów...
Piasek przesiany dość rzadkim sitem. "Odchody i chwasty" z grubsza powywalane a drogich bywalców tego miejsca prosimy o samokontrolę, nie wrzucanie petów, nie plucie (na siebie również...) oraz nie dosypywanie piasku o innej gramaturze i kolorze.
Kwestia 280HP jest bardzo ciekawa. Jest to wersja pomiędzy bmw 330i 252hp a 340i 326hp. Inną kwestią jest, że 280hp będzie tylko w wersji Super, która jest znacznie lepiej wyposażona niż bmw 3 w podstawie. Wcześniej pisałem o cenie 174.9kzł aczkolwiek 330i byłoby wtedy tańsze od Alfy z drugiej strony osiągami 280hp będzie bliżej 340i niż 330i. Różnica między 280hp a 330i będzie dość duża, więc uważam, że Alfa będzie jednak troszkę droższa niż 171.1kzł, które trzeba zapłacić za 330i aut.
Zakładając, że się nie mylę spójrzcie na cenę wersji 340i o mocy 326HP i przyznajcie Sergiowi rację.
Osiągi/ceny:
BMW 320i aut 184hp, 0-100 7.3s 154.0 kzł (w cenie 9.6k zł za aut)
Giulia 2.0 aut 200hp, 0-100 6.2s 149.0k zł
BMW 330i aut 252hp, 0-100 5.8s 171.1k zł masa 1570kg
Giulia 2.0 aut 280hp, 0-100 5.3s 174.9k zł za wersję Super; masa ok 1450kg
BMW 340i aut 326hp, 0-100 5.1s 240.6k zł (w cenie 10.6k zł za aut), masa 1615kg
I to będzie offer you can't refuse dla kogoś kto szuka BMW 3 w sedanie, w automacie, z przyspieszeniem poniżej 5.5s do setki i do 175kzł. Chyba, że Alfa za wszelką cenę wyceni 280hp poniżej 330i, to zobaczymy cenę 169kzł i to naprawdę będzie niezła opcja.
http://katalogi.alfaromeo.pl/katalog...48p_PL_web.pdf str. 30
http://www.bmw.pl/content/dam/bmw/ma...n.pdf.asset.14 67791650432.pdf"
Skoro już tak wróżymy z fusów, to moja prognoza zakłada, że FCA będzie utrzymywać stałą różnicę między sąsiednimi wersjami silnikowymi. Dla diesla na polskim rynku ta różnica wynosi 7800 złotych, choć dla Niemiec jest to tylko 1500 euro, a dla Włoch aż 2500 euro. Jeśli taka sama różnica zostanie zastosowana dla wersji benzynowych to:Cytat:
Napisał 145Q
Giulia 2.0 automat 250 KM RWD wychodzi 163 300 (tyle samo co diesel 180 KM), a
Giulia 2.0 automat 280 KM RWD wychodzi 171 100 (tyle samo co BMW 330i).
Nie należy zapominać, że benzyna 280 KM ma być na początku z napędem 4x4, za który trzeba będzie dopłacić minimum 8 tys., więc wersja:
Giulia 2.0 automat 280 KM AWD wychodzi 179 100 (i takie są moje typy na najbliższe losowanie cen w FCA :)).
Myślę, że warto będzie wziąć 280KM po pierwszym lifcie, jak już poradzi sobie z problemami (na pewno będą) i z infotainment. Mam też nadzieję na delikatne zmiany w ospojlerowaniu, może jakieś przetłoczenie, zwężenie świateł etc - żeby wyglądała bardziej muskularnie i mrużyła ślepia ;) Może będzie już też zniżka alfisti i może też AMG i A5-SLine stanieją pod naporem :)
Będzie wersja TI, która ma właśnie takie drobne smaczki.Cytat:
Napisał makaronek
Też liczę, że Giulia trochę namiesza na rynku i konkurencja będzie musiała zareagować agresywniejszą polityką cenową.
Infotaiment generalnie zbiera dobre opinie, narzekania są tylko na zbyt miękkie kółko.
Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka
Właśnie pojawiły się pierwsze promocje na Giulię ze stocku. Dla zainteresowanych polecam dwie pierwsze oferty dostępne pod tym linkiem:Cytat:
Napisał bartas82
http://stock.alfaromeo.pl/szukaj?mar...oc_od=&moc_do=
no powiem Ci Krzysztof promo na 80 zł przy ponad 150 klockach za diesla - bajka :))) lece do bankomatu ;)))) chyba, że chodzi o promocję "dla niecierpliwych"
Brakuje mi klawisza BACK i liczyłem, że skoro to pokrętło takie duże i płaskie to będzie touchpad na górze jak w BMW... ale reszta bez zastrzeżeń.Cytat:
Napisał karluum
Załącznik 208341Załącznik 208342Załącznik 208343Załącznik 208344
tylko czarna! no i bena motorek w leniuchu - jest SZAŁ!!!!
Dareek gdzieś Ty te foty robił, wyglądają jakbyś spotkał Beyonce gdzieś na bulwarze i cykał biegnąc spod płaszcza ;)))) choć w tych Twoich ujęciach "dynamicznych" nadal wygląda bardzo słusznie :) a co do nawigacji, nie ma problemow znanych z małej siostry? że mapy sprzed lat, że here zamiast TT, że update droższy niż w bmw i tak dalej?
a daj spokój - robione tosterem podczas przeglądu mojej Julki ale grunt, że bella w jedynym słusznym kolorze ustrzelona.:D
Tył ma w sobie coś z Maserati
Bo to ludzie z Maserati w Modenie projektowali [emoji12]Cytat:
Napisał Waldemar
Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka
Przecież to nieważne, że upust tylko 80 zł, ale można zgodnie z prawdą napisać wielkimi literami "CENA PROMOCYJNA" i już jest wabik na klientów :PCytat:
Napisał makaronek
Wspomniałem o tym wcześniej, generalnie widać że auto jest nowością, z racji mieszkania w Wawie widuję C-klasy i 3er na pęczki i ogólnie jak Alfa nie zrobiła efektu "wow" po prezentacji bo i też w dzisiejszych czasach ciężko o taki, tak w kwestii designu jak się jej przyjrzeć i porównać to beemka jest po prostu brzydka. Schodzący się tył jak w ww. Maserati z akcentem na klapie w postaci małego spojlerka, linia boczna, opadający dach zgrabnie przechodzi w opadający zadek jak w 156, kwintesencja Alfy. Kontrowersyjny przód jest mniej kontrowersyjny na żywo a po obmacaniu stwierdzam że nawet to lepsze niż te lampy zachodzące do połowy błotnika - dzięki temu linia boczna jest czysta. Ciekawe jak będzie wyglądał lifting, przód można zrobić baaardzo agresywnie :)Cytat:
Napisał Waldemar
Aaa, i patrząc przód-tył to auto w zasadzie od samego dachu do gleby cały czas się rozszerza dzięki czemu wygląda jak przyklejone do drogi.
Jak oglądałem giulie na żywo to tył mnie nie urzekł, za to przód był na duży plus względem zdjęć. Widocznie dużo zależy od koloru auta bo oglądałem białą.
Tez oglądałem standard czyli białą, po początkowej malej niechęci z fotek przeszedłem na etap "podoba mi sie" po obejrzeniu na zywo i przejażdżce, fartownie po drogach na których widac jak auto jedzie a nie po miescie :)
Byłem dwa tygodnie w północnej Italii, jeździłem dużo autem, ale nie spotkałem na drogach ani jednej Giulii:(.
Masz rację. W przypadku Polski różnica ta wynosi 1775 euro. 7800zł jest zaokrągleniem. Cennik pochodzi z 19 maja, a wtedy kurs euro wynosił prawie 4.4zł, Po dzisiejszym kursie byłoby to 7600zł :)Cytat:
Napisał Krzysztof
Nie brałem w ogóle pod uwagę opcji 250HP. Kwestią sporną jest czy mocniejsze wersje będą w wersji podstawowej czy od razu w Super. Patrząc na diesla wychodzi, że nie będzie wyboru. Więc do twoich cen doliczyłbym 6500zł i odjął 200zł.
Czyli 169.6zł za 250hp, 177.4 280hp i za 280hp Q4 185.4zł.
I nieco szybsze od 280hp q4 bmw 340ix w wersji advantage kosztuje 241.1 a sportline 249.9zł. Ktoś jeszcze płacze, że Alfa jest droga?
Bez urazy dla Alfy ale w 340i mamy 3 litrowe R6 z turbiną czyli na starcie jest droższe ze względu na akcyzę inna sprawa że wielu ludzi jest w stanie dopłacić aby mieć 6cylindrów a nie "zwykłe" cztery cylindry z turbo.
Przede wszystkim dealerzy płaczą, bo nie sądzę by im się drzwi nie zamykały gdy mają sprzedawać samochody po 200 tys. Z całym szacunkiem, jestem alfistą od lat, ale puki co Alfa to nie BMW które może sobie pozwolić na takie ceny.Cytat:
Napisał 145Q
Proste pytanie - CO normalnego nabywcę wypasionego BMW czy Audi skłoni do zakupu Alfy? Widzisz coś takiego?