Jakie opony zimowe kupić?

Cytat:

---

Napisał Pływak

Jak bym z góry wiedział, ze jadę i chwalił się tym wcześniej na forum to bym dla potomnych zrobił jakieś sprawozdanie poza lakonicznym opisem, bo tak to wyszła opinia zwykłego internetowego anona jakich wiele na łoponeło. Ci co mieli okazje nie potrzebują tabelek ale Ci co nie mieli okazji muszą mieć jakieś odniesienie.

Tak argument cena/jakość w polskich warunkach jest jak najbardziej rozsądny. Żyjemy w kraju w którym nadal gro osób jeździ zima na letnich bo nie widzi różnicy albo co lepsi specjaliści kupują tylko dwie używki na przód żeby auto jako taka ruszyło ze świateł ewentualnie nalewki bieżnikowane lub jakieś używki z reichu ciągnięte, a tutaj rzesza malkontentów którzy kupili opony droższe neguje zasadność zakupu opon budżetowych w dodatku nie chińskich no nemów ale europejskiego produktu. Ludzie powinniście się cieszyć, ze w końcu ludzie przekonują się do opon nowych, markowych, zimowych nawet tych budżetowych. Nie od razu wszyscy zaczyna kupować Continentale, Micheliny czy inne Dunlopy (notabene z tych ostatnich się przesiadłem na hp2) wiec nie musicie pisać, ze opony premium są najlepsze bo każdy to wie. Chyba, ze to próba pochwalenia się, ze mnie stać, a innego nie albo uzasadnienia większego wydatku. W dodatku ja pisałem, ze jest tania (a raczej była) i przyzwoita ale w obecnej cenie jej zakup jest nieuzasadniony. Nigdzie nie pisałem, ze prowadzi się super ale na AH czytanie ze zrozumieniem zawsze kuleje kuleje...

---

Nie wiem czego nie zrozumiałeś w moim opisie masz porównanie i ocenę wyników dosyć konkretną. Tam nie masz ani czasu ani siły na to by bawić sie w robienie zdjęć czy filmów bo to nie tylko jest zabawa ale tez konkretny wysilek Fizyczny.
Oczywiście zgodzę się z tym że lepiej kupić na zimę nową debice niż kilkuletnia używke. Ale to nie jest opona dla mocnego samochodu i szczególnie dla osoby która korzysta z możliwości mocy takiego auta.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Butch

świetnie się to czyta. Co po niektórzy niestety nie przyjmują do wiadomości, że są sknerami i dusigroszami. Kupili auta za 30-40k i oszczędzają parę stówek na bezpieczeństwie. Bravo

---

Trafione w sedno.... tak samo uważam.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Powiedzieli właściciele używanych kilkuletnich alfromeo... czemu jesteście dusigrosze i sknery i nie kupienie nowego bezpieczniejszego auta?

Chyba trafiłem w sendo z ta chęcią pokazania, że "mnie stać", a reszta to "dusigrosze i sknery"

Nie porównuj wydatku na nowy samochód, do kupna porządnych opon...

Cytat:

---

Napisał SliwusBuu

Nie porównuj wydatku na nowy samochód, to kupna porządnych opon...

---

Argumentacją po postu staram się dostosować do rozmówcy. Za 40K zł jak dorzucimy kilka k możemy mieć już nowe miejskie auto z salonu, a nie jakieś stare używki targane z zachodu... dpf tez pan butch wywalał, a nie kupił nowego? Dusigrosz i sknera? I tak właśnie wygląda dyskusja na tym forum na argumenty z "czapy" bo inne widocznie nie trafiają ;]

Cytat:

---

Napisał Butch

świetnie się to czyta. Co po niektórzy niestety nie przyjmują do wiadomości, że są sknerami i dusigroszami. Kupili auta za 30-40k i oszczędzają parę stówek na bezpieczeństwie. Bravo

---

dobra uwaga.
ja do zadnego auta nie dołożyłem fajnego radia z navi, bt czy sterowaniem z kola kierownicy, bo szkoda mi było 2tys, ale w ciagu paru lat kupilem do roznych aut 5 kpl opon, i za kazdym razem decydowalem sie na topowe opony w cenach od 2 do 3 tys za kpl. na bezpieczenstwie nie oszczedza sie - opony to jedyna rzecz w aucie ktora nas trzyma na drodze.

Oprócz opon na drodze trzyma Cie tez zdrowy rozsądek. Miałem nowe Fuldy Kristal Montero 3, miałem po poprzednim właścicielu kilkuletnie Dunlopy WinterSport, które mimo połowy bieżnika wylądowały w koszu i mam teraz nowe HP2 z tych trzech te ostatnie wypadły póki co najlepiej. Na lato mam P Zero Nero GT ale drugi raz raczej bym nie kupił bo podobnie się spisywały tańsze Uniroyal RainSport3 wiec Ci którzy sądzą, ze tylko "topowe" opony są ok, a reszta to lipa są takimi samymi ignorantami jak Ci co pisali kilka stron wstecz, ze na kormoranach sypia dwie stówy autostrada i nie widza różnicy ;]

Fuldy, które podałeś akurat średnio wypadały w testach, tak jak i cenowo. O Dunlopach nie wiem jakich konkretnie mówisz.
Pirelli P Zero Nero GT mimo, że są premium słabo wypadają na tle udanych Uniroyalów. Rzeczywiście pisząc o oponach premium, trochę za mocno spłycamy temat. Jednak warto spojrzeć chociażby na kilka testów opon. Są modele, które lądują w czołówce bez względu na organizację przeprowadzającą testy. Jednak nie widziałem jeszcze, żeby opony budżetowe dorównywały oponom z czołówki. Zdarza się to w jednej kategorii, ale wtedy tracą na innym polu, a warunki na drogach mamy zmienne.

Jak je kupowałem kilka lat temu to były po środku stawki w testach ADAC jako "zadowalające" z resztą przeglądając polecaną przez andrzeja stronę Nokiany też w zależności od testu raz są 3 raz 7 w zależności kto i w jakim rozmiarze testował ;] Z tym, że tylko o nich wspomniałem bo bezpośrednie porównanie do HP2 jest troche bez sensu ponieważ miałem je na poprzedniej alfie wiec zupełnie inne auto niemniej na tych jedzie sie pewniej może przez to ze szerokość robi swoje. Dunlopy dostałem z Brerą WinterSport M3, z tym, że jak wspomniałem miały kilka lat i polowe bieżnika. Na mokrym była tragedia wiec dorznąłem je do lata aż nie znalazłem felg na lato i nie kupiłem do nich P Zero, a to przecież "topowe" opony. I znów piszecie o dorównywaniu budżetówek oponom z czołówki, a cofnijcie się kilkanaście stron wstecz i już na ten temat dokładnie wyraziłem swoja opinię i nigdy budżetówka nie dorówna oponie premium dlatego, ze koncerny na to nie pozwolą. Nie może być przecież Dębica lepsza od GoodYeara czy Dunlopa (nowego) bo kto by kupował droższe. Jest jasne rozgraniczenie na klasy i zawsze tak będzie. Czasem jakaś budżetówka spisze się dobrze i porównywalnie do klasy średniej ale na pewno nie przeskoczy o dwie klasy.

Cytat:

---

Napisał Pływak

Oprócz opon na drodze trzyma Cie tez zdrowy rozsądek. Miałem nowe Fuldy Kristal Montero 3, miałem po poprzednim właścicielu kilkuletnie Dunlopy WinterSport, które mimo połowy bieżnika wylądowały w koszu i mam teraz nowe HP2 z tych trzech te ostatnie wypadły póki co najlepiej. Na lato mam P Zero Nero GT ale drugi raz raczej bym nie kupił bo podobnie się spisywały tańsze Uniroyal RainSport3 wiec Ci którzy sądzą, ze tylko "topowe" opony są ok, a reszta to lipa są takimi samymi ignorantami jak Ci co pisali kilka stron wstecz, ze na kormoranach sypia dwie stówy autostrada i nie widza różnicy ;]

---

tez trudno sie nie zgodzic, mozna wolniej jechac, choc ja mam akurat z tym troche problem czasami.

co do opon, nie twierdzę ze tansze sa na pewno zle, a najdrozsze najlepsze, ale te z najdrozszych sa albo dobre albo bardzo dobre, a z tanszych raczej bardzo dobrych nie bedzie, a mozna tez kupic slabe. trzeba duzo sie naszukac zeby cos m dobrego kupic tanio.
ja stosuje wiec prosta zasade, po prostu na oponach staram sie nie oszczedzac, wiem ze bede mial co najmniej dobry produkt. z reszta nie oszczedzam na naprawach czy wyposażeniu zwiekszajacym bezpieczenstwo (np dokladalem ori xenony, spryski i poziomowanie bo h7 w tbi nie umywaly sie do xenonow z wczesniejszej jtdm).
to tak na marginesie Twoich argumentow o starych autach. ja, jak i chyba wiekszosc alfaholikow staramy sie utrzymac auto w dobrym stanie technicznym.

Cytat:

---

Napisał Pływak

. dpf tez pan butch wywalał, a nie kupił nowego? Dusigrosz i sknera? I tak właśnie wygląda dyskusja na tym forum na argumenty z "czapy" bo inne widocznie nie trafiają ;]

---

cóż, jeśli jedynym dla Ciebie (bo na pewno nie dla mnie) argumentem wywalenie dpf są koszty zakupu, to masz problemy z krótkowzrocznością. Poczekajmy, aż Tobie zaczną się z nim problemy. Ufam, że kupisz nowiutki. To po pierwsze primo. A po drugie primo proszę się ode mnie odczepić. Boli Cię pewna część ciała od wcześniejszych moich postów. Masz z tym jakiś problem? na odcisk Ci nastąpiłem? czy prawda w oczy kole?

Cytat:

---

Napisał epsonix

tez trudno sie nie zgodzic, mozna wolniej jechac, choc ja mam akurat z tym troche problem czasami.

---

Dlatego ja jestem zdania, ze rozsądek zawsze na pierwszym miejscu, a wyposażenie na następnym. Nic na nie dadzą najlepsze systemy i najlepsze opony jak będziemy bez wyobraźni jeździć licząc, że właśnie one nas uratują.

Cytat:

---

co do opon, nie twierdzę ze tansze sa na pewno zle, a najdrozsze najlepsze, ale te z najdrozszych sa albo dobre albo bardzo dobre, a z tanszych raczej bardzo dobrych nie bedzie, a mozna tez kupic slabe. trzeba duzo sie naszukac zeby cos m dobrego kupic tanio.

---

Ale tak jest ze wszystkim. Cokolwiek byś nie kupował możesz się kierować ta sama zasadą czyli marką oraz ceną i brać tylko najdroższe produkty. Co jak pokazuje przykład Nokianów może się okazać wtopą bo ktoś w nowej fabryce nie przypilnował kontroli jakości i setki tysięcy osób się przejechały z tego co tu ludzie piszą. Są też tacy co wolą się naszukać i kupić dokładnie to co spełnia ich oczekiwania.

Cytat:

---

to tak na marginesie Twoich argumentow o starych autach. ja, jak i chyba wiekszosc alfaholikow staramy sie utrzymac auto w dobrym stanie technicznym.

---

Mój argument był odpowiedzią na bezsensowny argument o sknerstwie bo z takim argumentem jak widać można wyjechać w każdej dziedzinie. Zakupu auta, opon, a nawet artykułów spożywczych. Nie kupiłem najdroższego auta na otomoto baa w swojej klasie używane alfy zawsze były najtańsze to dlaczego koniecznie muszę kupować najdroższe opony aby nie zostać nazwanym sknera? A co do tego utrzymywania w najlepszym stanie przez większość "alfaholiców" to wystarczy poczytać każdy dział techniczny i widać jak na dłoni, że jest z tym mocno średnio.

Jednym chyba żal ścisnął dolną część ciała, że przegapili okazję.
Drudzy próbują sobie tłumaczyć, że kupili superauto za worek zielonych to również muszą mieć opony dostosowane do ceny zakupu auta. Jeśli ktoś może sobie na to pozwolić i chce to czemu nie. W każdym innym przypadku to hipokryzja.
Ja kupiłem auto za 20k :) [MENTION=10735]Pływak[/MENTION] pewnie dał ponad 2x tyle. To znaczy że ja mogę kupić sobie takie Dębice, ale kolega musi przynajmniej Pirelli? :D
Ciekawe jakie byłyby Wasze opinie gdyby cena HP2 od razu wynosilaby 2k. Wtedy byłyby pewnie powyżej średniej.

Cytat:

---

Napisał darkghost

To też mi się podoba. Robert napisał swoje odczucia z jazdy, które są negatywne, gdzie miał jednak porównanie (ok, można się spierać jakie) w tym samym czasie i warunkach do innych i jest rządanie tabelek z pomiarami, bo inaczej to gówno warte. A potem ktoś inny pisze swoje, gdzie nie było żadnego innego porównania, żadnych tabelek ale jest już cmokanie z uznaniem, że opona dobra....nosz kurde...

---

Opis Roberta uważasz za test? Sorry... To tylko subiektywne odczucia.

Cytat:

---

Napisał roberto34wawa

Tu nie chodzi o to bys sie zatrzymał bo to oczywiste że nie zrobisz tego. Chodzi o to że musisz ominąć przeszkodę wykonując szybki manewr i zakładając kontre... i wtedy musisz liczyć że opony nie zawiodą. Jak narazie to te twoje rzekome testy i jazdy nic nie wnoszą... bo to o czym piszesz to kazda sprawna opona zrobi. Widzisz jakie mamy rozne doświadczenia i umiejętności? Ty mówisz o zamknięciu oczu i hamowaniu a ja o omijaniu przeszkody... to bardzo dużo tłumaczy

---

Spokojnie, mój tekst to była ironia. Podstawowa sprawa to że próba omijania piłki w wymienionych warunkach to głupota.

Trzech posiadaczy tych opon napisało pozytywne opinie, jeden użytkownik w niewyjaśnionych okolicznościach negatywną. Reszta się oburzyła, bo tanie opony nie mogą być dobre, bo są tanie i to ich jedyna wada. Merytoryczna dyskusja :)

Cytat:

---

Napisał magil

Jednym chyba żal ścisnął dolną część ciała, że przegapili okazję.
Drudzy próbują sobie tłumaczyć, że kupili superauto za worek zielonych to również muszą mieć opony dostosowane do ceny zakupu auta. Jeśli ktoś może sobie na to pozwolić i chce to czemu nie. W każdym innym przypadku to hipokryzja.
Ja kupiłem auto za 20k :) [MENTION=10735]Pływak[/MENTION] pewnie dał ponad 2x tyle. To znaczy że ja mogę kupić sobie takie Dębice, ale kolega musi przynajmniej Pirelli? :D
Ciekawe jakie byłyby Wasze opinie gdyby cena HP2 od razu wynosilaby 2k. Wtedy byłyby pewnie powyżej średniej.

Opis Roberta uważasz za test? Sorry... To tylko subiektywne odczucia.


Spokojnie, mój tekst to była ironia. Podstawowa sprawa to że próba omijania piłki w wymienionych warunkach to głupota.

Trzech posiadaczy tych opon napisało pozytywne opinie, jeden użytkownik w niewyjaśnionych okolicznościach negatywną. Reszta się oburzyła, bo tanie opony nie mogą być dobre, bo są tanie i to ich jedyna wada. Merytoryczna dyskusja :)

---

Czy aby na pewno glupota... a jak ci dziecko wyskoczy nagle na ulice zza stojącego auta. Teraz kombinujesz że ironia.
W przeciwieństwie do ciebie przy okazji zobaczyłem na co stać te opony.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał roberto34wawa

Czy aby na pewno glupota... a jak ci dziecko wyskoczy nagle na ulice zza stojącego auta. Teraz kombinujesz że ironia.
W przeciwieństwie do ciebie przy okazji zobaczyłem na co stać te opony.

---

No to dziecko czy piłka?

Nie przeprowadziłeś żadnego testu, więc niech nikt tego tak nie odbiera. To jest Twoja opinia i jestem w stanie ją uszanować, ale nie docenić. Nie napisałeś jaki był rozmiar tych opon (może jakiś balon?), jakie było ciśnienie w oponach (czasem na takie próby specjalnie obniża się lub podwyższa ciśnienie). To, że opony w czasie tej niewyjaśnionej próby piszczały o niczym nie świadczy - nie wiesz czy opony uznawane jako wyższej klasy również w takich samych warunkach by nie piszczały ani też czy by znacznie lepiej hamowały.
To, że nie ma co porównywać Passata na Dębicach czy Astry na innych oponach jest niemiarodajne już uzgodniliśmy.
Nie twierdzę, że Twoje odczucia z przejechania się Passatem z tymi oponami na torze są nieprawdziwe, ale sposób w jaki podałeś te wiadomości jest do granic amatorski. Czy uważasz, że opisałeś swoje wrażenia podając rzetelny i szczegółowy opis sytuacji oraz dane?

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał roberto34wawa

W przeciwieństwie do ciebie przy okazji zobaczyłem na co stać te opony.

---

Netykieta nakazuje zwracanie się do innych użytkowników Internetu z dużej litery.
Dobrze, że sprawdziłeś te opony na torze w trakcie specjalnie przygotowanych prób. Ekstremalne obciążenia najlepiej oddają jakość opon. Ale w przeciwieństwie do mnie, nie wiesz na co stać te opony w czasie codziennej jazdy.

Cytat:

---

Napisał magil

No to dziecko czy piłka?

Nie przeprowadziłeś żadnego testu, więc niech nikt tego tak nie odbiera. To jest Twoja opinia i jestem w stanie ją uszanować, ale nie docenić. Nie napisałeś jaki był rozmiar tych opon (może jakiś balon?), jakie było ciśnienie w oponach (czasem na takie próby specjalnie obniża się lub podwyższa ciśnienie). To, że opony w czasie tej niewyjaśnionej próby piszczały o niczym nie świadczy - nie wiesz czy opony uznawane jako wyższej klasy również w takich samych warunkach by nie piszczały ani też czy by znacznie lepiej hamowały.
To, że nie ma co porównywać Passata na Dębicach czy Astry na innych oponach jest niemiarodajne już uzgodniliśmy.
Nie twierdzę, że Twoje odczucia z przejechania się Passatem z tymi oponami na torze są nieprawdziwe, ale sposób w jaki podałeś te wiadomości jest do granic amatorski. Czy uważasz, że opisałeś swoje wrażenia podając rzetelny i szczegółowy opis sytuacji oraz dane?

- - - Updated - - -


Netykieta nakazuje zwracanie się do innych użytkowników Internetu z dużej litery.
Dobrze, że sprawdziłeś te opony na torze w trakcie specjalnie przygotowanych prób. Ale w przeciwieństwie do mnie, nie wiesz na co stać te opony w czasie codziennej jazdy.

---

Jakbyś czytał dokladnie.
Ciśnienie... caly czas jest regulowany z kilku powodów ktore tez jiz wczesniej opisalem
Porownanie do innych opon jeżdżę na takie kursy o dobrych 6 lat może troch dłużej opon juz zajechalismy tam wiele roznych marek czy to premium czy budzetowych ( kupowane byly na lotniska wojskowe z plyt betonowych bo na raz starczaly kazde). I mam porownanie do innych.
Ja testu nie robilem tylko obserwowalem jak zachowuje sie auto na tych oponach. I to nie tylko moje odczucie bylo.
Podawalem prędkości, odleglosci podstawowe dane wystarczające do oceny.
Piszczenie opon oznacza utrate przyczepności... fakt to byly zimowki ale strasznie szybko traciły przyczepność o uruchamialy sie systemy.
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał magil

No to dziecko czy piłka?

Nie przeprowadziłeś żadnego testu, więc niech nikt tego tak nie odbiera. To jest Twoja opinia i jestem w stanie ją uszanować, ale nie docenić. Nie napisałeś jaki był rozmiar tych opon (może jakiś balon?), jakie było ciśnienie w oponach (czasem na takie próby specjalnie obniża się lub podwyższa ciśnienie). To, że opony w czasie tej niewyjaśnionej próby piszczały o niczym nie świadczy - nie wiesz czy opony uznawane jako wyższej klasy również w takich samych warunkach by nie piszczały ani też czy by znacznie lepiej hamowały.
To, że nie ma co porównywać Passata na Dębicach czy Astry na innych oponach jest niemiarodajne już uzgodniliśmy.
Nie twierdzę, że Twoje odczucia z przejechania się Passatem z tymi oponami na torze są nieprawdziwe, ale sposób w jaki podałeś te wiadomości jest do granic amatorski. Czy uważasz, że opisałeś swoje wrażenia podając rzetelny i szczegółowy opis sytuacji oraz dane?

- - - Updated - - -


Netykieta nakazuje zwracanie się do innych użytkowników Internetu z dużej litery.
Dobrze, że sprawdziłeś te opony na torze w trakcie specjalnie przygotowanych prób. Ekstremalne obciążenia najlepiej oddają jakość opon. Ale w przeciwieństwie do mnie, nie wiesz na co stać te opony w czasie codziennej jazdy.

---

W trakcie codziennej jazdy to tak jak napisalem nadaja sie do spokojnej jazdy po mieście i po trasie. Nie nadają sie do mocnych aut inosob ktore lubią szybciej jeździć..nie czytasz tego co jest napisane

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Porównanie do innych byś miał, gdybyś je testował w takich samych warunkach i w tym samym czasie. To po pierwsze.
Nie masz pojęcia, do czego się te opony nadają, ponieważ jak już napisałem wyżej - nie masz porównania. Twierdzisz, że jesteś doświadczony, a często piszesz po prostu bzdury. Wystarczy przelecieć ten wątek wstecz. Dlatego ten temat z Tobą kończę. Bez spiny, miłego wieczoru.

Cytat:

---

Napisał magil

Porównanie do innych byś miał, gdybyś je testował w takich samych warunkach i w tym samym czasie. To po pierwsze.
Nie masz pojęcia, do czego się te opony nadają, ponieważ jak już napisałem wyżej - nie masz porównania. Twierdzisz, że jesteś doświadczony, a często piszesz po prostu bzdury. Wystarczy przelecieć ten wątek wstecz. Dlatego ten temat z Tobą kończę. Bez spiny, miłego wieczoru.

---

Bzdury... to poczytaj swoje wpisy. Bez spiny
P.s weź sobie wykup godzinę na takim torze to duzo daje do myślenia już. Wtedy zrozumiesz o czym pisze ... bo po tym co piszesz to za wiele doswiadczenia i umiejętności to nie masz.
Pozdrawiam życząc prostej i szerokiej drogi na tych oponach

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Sorry za OT, ale ten wątek to kwintesencja tego co ostatnimi czasy dzieje się na Alfaholikach...
To już nie to samo co 2-3 lata temu...
Z mojej strony EOT już się nie udzielam, nie pozabijajcie się tylko ;)

Załącznik 215703

Cytat:

---

Napisał magil

Opis Roberta uważasz za test? Sorry... To tylko subiektywne odczucia.

Trzech posiadaczy tych opon napisało pozytywne opinie, jeden użytkownik w niewyjaśnionych okolicznościach negatywną. Reszta się oburzyła, bo tanie opony nie mogą być dobre, bo są tanie i to ich jedyna wada. Merytoryczna dyskusja :)

---

:D Robert jeździł na nich po zamkniętym lotnisku, mieli przygotowany tor itd. To to jest gówno nie test, czepiacie się, że nie ma tabelek, że nie podał ciśnieina, rozmiaru i kij wie jeszcze czego. Potem sam piszesz, że sobie troszkę poszalałeś na parkingu pod Tesco i gdzies pohamowałeś na bocznej drodze (też brak info o ciśnieniach, żadnych tabel z hamowania itd) i jest cmokanie, że opona dobra a opinia oczywiście wiatygodna :D Czy tylko ja tu widzę jakieś podwójne standardy? Sam zwracasz uwagę, że 3 osoby wyraziły się pozytywnie i te 3 osoby próbuję za wszelką cenę podważyć wiarygodność roberta, że wymyśla sobie, że na testy jeździł, a jak, że jeździł, to gówno warte, bo nie wiadomo jakie ciśnienie, albo, że robi literówki i przez to na bank się nie zna na jeździe autem (może, tak jak ja, jest dyslektykiem?). A równo dobrze Wy, mimo pisania, że jeździcie dynamicznie czy jak tam, a w rzeczywistości równie dobrze na widok deszczu możecie obsrani zwalniać do 70 km/h (nie mówię, że tak jest, chcę pokazać pewien wzrór).

Jeszcze odnośnie ceny i myślenia na drodze. Ogólnie ok, jednak nie po to sprawiam sobie auto (jakby nie patrzeć) o sportowym charakterze, żeby potem przy tanich oponach odbierać sobie przyjemność z szybkiego pokonywania zakrętów bo mam świadomość, że mam tanią oponę, która może mnie zawieźć. Rozumiem, że taki taksiarz do swojej Octavii kupuje kormorana, bo on nic więcej nie potrzebuje.

Mnie osobiście opinia roberta tutaj bardziej przekonuje, bo jego przekaz (jak chaotyczny by on nie był) jest bardziej wiarygodny, niż wrażenia z jazdy pod Tesco (ciekawe jakie prędkosci były na tym tesco? 40?) i na pustej drodze, gdzie nie było żadnego innego auta i żadnych innych opon do porównania. To jest po prostu relacja "jechałem, wcisnąłem hamulec, nie wypadłem z drogi, auto się zatrzymało", nic więcej. Takie same opinie są oponeo odnośnie najtańszych chinczyków.

Ogólnie to wygląda tutaj tak: "Moja racja jest moja i jest mojsza od twojszej", czy jak to tam szło...:confused:

Cytat:

---

Napisał andy

Jezdzi ktoś na Nexen Winguard Sport? cena baaardzo przystępna, i rewelacyjne opinie.

---

Ja mam je drugi sezon (dopiero) w tatusiowozie (225/50/17). Jak na razie złego słowa powiedzieć o nich nie mogę.
Zobaczymy jak będzie dalej, przy większym zużyciu.

Cytat:

---

Napisał darkghost

Potem sam piszesz, że sobie troszkę poszalałeś na parkingu pod Tesco i gdzies pohamowałeś na bocznej drodze (też brak info o ciśnieniach, żadnych tabel z hamowania itd)

---

Kolego wcale nie pod Tesco, tam jest za dużo słupków. To był Carrefour :) Odniosłem się do opisu Roberta, który też nie jeździł z oszałamiającą prędkością. Czym różni się takie hamowanie od hamowania na lotnisku, prócz innej nawierzchni? Po prostu stwierdziłem, że moje opony za specjalnie nie piszczały - nawet jeśli to i tak dla mnie nic dziwnego, ponieważ to zależy od zadanego ćwiczenia i warunków technicznych, których to Robert nie podał. Wczoraj jeszcze specjalnie potrenowałem takie manewry jak hamowanie i ruszanie ze skręconymi kołami. Te opony naprawdę nie są złe. Ja podałem bardzo dużo szczegółów. Większość osób bez żadnego kontaktu stwierdza, że to badziew, a ich cena chciałbym przypomnieć jest podobna lub wyższa niż uznawany model Nokian. Bo mam wrażenie, że dla niektórych cena jest wyznacznikiem jakości.

I generalnie to mało osób tutaj czyta i rozumie co czyta (pomijam wypociny Roberta, bo nad nimi trzeba się bardziej skupić).

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał darkghost

robi literówki i przez to na bank się nie zna na jeździe autem (może, tak jak ja, jest dyslektykiem?

---

Wcale nie piszesz jak dyslektyk. Swoją drogą dysleksja to bardzo często tłumaczenie lenistwa.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał darkghost

Jeszcze odnośnie ceny i myślenia na drodze. Ogólnie ok, jednak nie po to sprawiam sobie auto (jakby nie patrzeć) o sportowym charakterze, żeby potem przy tanich oponach odbierać sobie przyjemność z szybkiego pokonywania zakrętów bo mam świadomość, że mam tanią oponę, która może mnie zawieźć.

---

O cenie HP2 chcesz jeszcze porozmawiać? ;)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał darkghost

Ogólnie to wygląda tutaj tak: "Moja racja jest moja i jest mojsza od twojszej", czy jak to tam szło

---

Może i tak wygląda, ale jeśli ktoś pisze opinię, to fajnie byłoby przeczytać coś sensownego, nieprawdaż? A nie "te opony ogolnie duzo piszcza i słabo hamuja więc so kiepskie i ch*j". Do miasta."

Cytat:

---

Napisał magil

Kolego wcale nie pod Tesco, tam jest za dużo słupków. To był Carrefour :) Odniosłem się do opisu Roberta, który też nie jeździł z oszałamiającą prędkością. Czym różni się takie hamowanie od hamowania na lotnisku, prócz innej nawierzchni? Po prostu stwierdziłem, że moje opony za specjalnie nie piszczały - nawet jeśli to i tak dla mnie nic dziwnego, ponieważ to zależy od zadanego ćwiczenia i warunków technicznych, których to Robert nie podał. Wczoraj jeszcze specjalnie potrenowałem takie manewry jak hamowanie i ruszanie ze skręconymi kołami. Te opony naprawdę nie są złe. Ja podałem bardzo dużo szczegółów. Większość osób bez żadnego kontaktu stwierdza, że to badziew, a ich cena chciałbym przypomnieć jest podobna lub wyższa niż uznawany model Nokian. Bo mam wrażenie, że dla niektórych cena jest wyznacznikiem jakości.

I generalnie to mało osób tutaj czyta i rozumie co czyta (pomijam wypociny Roberta, bo nad nimi trzeba się bardziej skupić).

- - - Updated - - -


Wcale nie piszesz jak dyslektyk. Swoją drogą dysleksja to bardzo często tłumaczenie lenistwa.

- - - Updated - - -


O cenie HP2 chcesz jeszcze porozmawiać? ;)

- - - Updated - - -


Może i tak wygląda, ale jeśli ktoś pisze opinię, to fajnie byłoby przeczytać coś sensownego, nieprawdaż? A nie "te opony ogolnie duzo piszcza i słabo hamuja więc so kiepskie i ch*j". Do miasta."

---

Widzisz masz klapki na oczach i czytasz bez zrozumienia. Upierasz sie przy jednej swojej teorii i nic innego jak beton nie przyswajasz. Lansujesz sie pod tesco i twój mega test hamowania jest najlepszejszy mimo iż nie masz pojęcia o prowadzeniu auta. Pisałem o:
-cisnieniu,
-próbach hamowania przy różnych, prędkościach,
- i o konkretnych manewrach o których nie masz pojecia tj slalom "jedynkowy", "dwojkowy", tor do doskonalenia techniki pracy rąk na kierownicy,
Juz nie mowie o tj "jotka" czy slalom na wstecznym na czas.
A i jeśli uwarzasz że jeśli ktoś ma dyslekcje jest leniwy... to pokaz mi swoje uprawnienia do orzecznictwa w takich sprawach bo innaczej okaże sie że znów wypowiadasz sie w sprawie o ktorej nie masz pojęcia.


Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Abstrahując już od powyższej mało sensownej dyskusji ja chciałbym wrócić do dyskusji z przed kilkudziesięciu stron odnośnie szerokości. Wspominano tam jakoby na zimę lepiej spisywały się opony wąskie bo lepiej sobie radzą w kopnym śniegu i błocie pośniegowym , a ja tu dzisiaj taki kwiatek sobie czytam:

Cytat:

---

Nawierzchnie śnieżne: śnieg luźny suchy, kopny; śnieg luźny zmrożony, zalodzony, sypki; śnieg luźny mokry, klejący się - są to nawierzchni miękkie, mające to do siebie, że są zapadające się oraz przemieszczalne. Jest to główny powód ograniczonej mobilności. Preferowane są opony szerokie, o agresywnym bieżniku kostkowym. Lamelki w oponie są mało skuteczne a największą skuteczność mają opony typowo terenowe np.: z bieżnikiem w jodełkę.

Zajeżdżony śnieg, nie wyślizgany - charakteryzuje się obniżoną przyczepnością nawierzchni. Trudno powiedzieć jaka szerokość opony będzie optymalna, ale dobrą przyczepność dają opony z lamelkami i agresywną rzeźbą bieżnika. Dobra kierowalność zapewniają zaś opony z agresywną krawędzią boczną bieżnika.

Wyślizgany zajeżdżony śnieg - jest nawierzchnią twardą, zbliżoną do nawierzchni lodowej oraz charakteryzującą się znacznie obniżoną przyczepnością nawierzchni. Najwygodniej skorzystać zatem z wąskich opon z dobrymi lamelkami. Zygzakowate lamelki w tych warunkach gwarantują największą przyczepność zarówno wzdłużną (ruszanie i hamowanie) jak i poprzeczną (kierowalność i stabilność).

Śnieg roztopiony, szlam, błoto pośniegowe; śnieg zbrylony, kasza śniegowa - jest nawierzchnią miękką i zachowuje się podobnie, jak śnieg luźny suchy, kopny.

Czytaj więcej: http://www.oponeo.pl/artykul/szersze-czy-wezsze-opony
Powyższa treść jest wyłączną własnością Oponeo.pl S.A.

---

Całość macie dostępna pod wyżej wymienionym linkiem na stronie oponeo.pl polecam bo jest tam wzmianka o tym, ze na "czarnym lodzie" też lepiej radzą sobie szerokie opony.

Do czego zmierzam? Ostatnio widzę, ze sporo osób kombinuje z rozmiarami i wrzuca np 205/60R16 zamiast dedykowanych rozmiarów bo są tańsze i można za podobna kasę mieć opony "lepsze" tzn. z wyższej półki. Początkowo wydawało się to sensownym podejściem, a po przeczytaniu artykułu wyżej zastanawia mnie sens takiej zmiany. Czy oby na pewno opona klasy wyższej 205/60R16 spisze się lepiej od fabrycznej 225/50R17 czy 235/45R18 klasy średniej? Ma ktoś jakiś test lub opracowanie? ADAC kiedyś taki przeprowadził na letnich gdzie oczywiście jasno wynikała wyższość opon szerokich (jedyny sensowny minus szerokich to aquaplaning). Andrzejsr zauważyłem, ze dużo siedzisz w testach widziałeś może taki test porównawczy opon zimowych?

Dobry artykuł.

Cytat:

---

Tomasz Młodawski, menedżer produktu Michelin Polska: Obecnie dąży się do zastosowania identycznego rozmiaru w oponach letnich (w rozmiarach homologowanych przez producentów samochodów) i oponach zimowych. Zwężanie opon na zimę powoduje pogorszenie parametrów trakcyjnych auta, a poprzez zmniejszenie powierzchni styku z drogą - pogorszenie hamowania na mokrej, zaśnieżonej (ubitej) i oblodzonej nawierzchni.

Dariusz Walisiak, Training Manager w Grupie Goodyear Polska: W przypadku opon zimowych, nie warto jest przechodzić na węższe, kiedy opony letnie posiadają szerokość bieżnika do 205 mm (np. 205/55R16). Kiedy wartość ta jest większa, można rozważyć zmianę szerokości bieżnika na węższy, pamiętając jednak, aby zbytnio nie przesadzić. Węższa opona zimowa będzie posiadać większy nacisk jednostkowy na cm2, dzięki czemu wzrosnąć może jej przyczepność na śniegu. Z tego powodu w sportach samochodowych w przypadku opon kolcowanych, konstruuje się bardzo wąskie opony, aby kolce mocniej wbijały się w śnieg. Węższy bieżnik będzie posiadał równocześnie mniejszą powierzchnię kontaktu z podłożem, co z kolei może pogorszyć jego przyczepność na śliskich nawierzchniach. Montaż węższych opon może spowodować, iż opona w pewnych sytuacjach i przy większej mocy silnika, o wiele szybciej będzie zrywać przyczepność. Systemy takie jak ASR, ABS itd. są ustawiane biorąc pod uwagę zalecane dla danego pojazdu ogumienie. Montaż niewłaściwych opon może sprawić, iż systemy te mogą odbierać niewłaściwe sygnały wynikające z innego zachowania się węższej opony na podłożu. Czasami zdarza się, iż ABS włącza się zbyt często w sytuacjach, w których nie hamujemy zbyt mocno lub kiedy nawierzchnia jest sucha.

Czytaj więcej: http://www.oponeo.pl/artykul/szersze-czy-wezsze-opony
Powyższa treść jest wyłączną własnością Oponeo.pl S.A.

---

Co do niezależnego testu Dębicy HP2 to niestety nic takiego na razie nie istnieje.

Cytat:

---

Napisał sebsob

Ja mam je drugi sezon (dopiero) w tatusiowozie (225/50/17). Jak na razie złego słowa powiedzieć o nich nie mogę.
Zobaczymy jak będzie dalej, przy większym zużyciu.

---

Też mam je drugi sezon. Na mokrym przód szybko traci przyczepność i wylatuje z zakrętu.

Cytat:

---

Napisał Pływak

...Czy oby na pewno opona klasy wyższej 205/60R16 spisze się lepiej od fabrycznej 225/50R17 czy 235/45R18 klasy średniej? Ma ktoś jakiś test lub opracowanie? ADAC kiedyś taki przeprowadził na letnich gdzie oczywiście jasno wynikała wyższość opon szerokich (jedyny sensowny minus szerokich to aquaplaning). Andrzejsr zauważyłem, ze dużo siedzisz w testach widziałeś może taki test porównawczy opon zimowych?

---

a na takie testy to się nie natknąłem i aż tak w tematach to nie siedzę, wyłapuję co wydaje mi się praktyczne . Tu też jestem ciekaw, bo byłem latami ofiarą tego - chybna mitu jednak - że zima to wąskie. Ale dlaczego w zasadzie ? Ze skromnego doświadczenia to wcale na 185 jakoś lepiej mi się w 156tce nie jeździło zimą niż na 205 czy teraz 215 szerokościach. I teraz 3cią zimę daję taki sam rozmiar na lato i zimę w 156tce. A taka Mazda na przykład ma tylko jedną szerokość opon mimo różnych felg (17 i 19" mają szerokość 225 w instrukcji i na naklejce i żadnych innych) .
W dużej części z tego powodu, że czas opon zimowych to w znacznej części jesienna i wiosenna pogoda, bez śniegu.
W 166tce jest letnia 225 a zimowka - niestety i to był błąd (!) - 205. I znacznie gorzej na tej 205 jest. Ot turla się, ale jakoś pewniej to na tych oponach nie pojadę, nie wspominając o dyskotece lampki ASR przy ruszaniu jak ciut wilgotniej.
Co do aquaplaningu - jak coś szersze to łatwiej na pewno o niego (szerokim kamykiem lepiej się robi kaczki na wodzie niż wąskim :) ) , ale z drugiej strony opony mają bardzo szerokie rowki centralne.

Czekam na nowe Conti TS 860 bo dostałem z autem stare Klebery z 2009r. Guma stara, bieżnika mało a problemów z trakcją (śniegu jeszcze nie doświadczyłem) nie odnotowałem. Czy ja mam tylko wrażenie, że na zimówkach jeździcie tak jak latem i oczekujecie takiej przyczepności? Nic wolniej? Ostrożniej?

Polecam Dębica HP2 205/60/16. Ciche są i komfortowe.

Cytat:

---

Napisał Waldemar

Też mam je drugi sezon. Na mokrym przód szybko traci przyczepność i wylatuje z zakrętu.

---

U mnie nie odnotowałem jak do tej pory takich efektów.

Jakby ktoś chciał firmową zime to mam Dunlop winter sport z 14 roku,235 45 17 ,komplet 4 sztuk stan bdb,przechodze na 18.

jak by ktoś szukał mam w promocji continentala ts860 i 830P 2016r 300zł szt z wysyłką rozmiar tylko 205/55R16 ilość sztuk ograniczona do ok 20kompletów. Proszę nie pytać o inne rozmiary bo mam tylko na dzień dzisiejszy ten w takiej cenie. Dla chcącego fv.
pytania 723882424 (najlepiej sms bo mam mega dużo roboty,okres przekładek itp)
Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/159_...#ixzz4QTgOgsVn

tylko ego rozmiaru nikt nie poleca do 159,co chwile jest on negowany,auto jesy za nisko,szczegolnie w zimie bardziej sie to odczuwa

Cytat:

---

Napisał epsonix

tylko ego rozmiaru nikt nie poleca do 159,co chwile jest on negowany,auto jesy za nisko,szczegolnie w zimie bardziej sie to odczuwa

---

Ja mam ... jeżdżę i nie narzekam.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Ja polecam Semperit Speed-Grip 2 ;)

Ja mam zimowe Micheliny Alpin 5 właśnie 205/55/16 (dostałem od poprzedniego właściciela) i samochód jest zauważalnie niższy niż na 215/55/16 - aż się boję śniegowych kolein. Ale mają niecały rok, więc je zostawiam, może nie będzie tak źle.

Pojeździłem troche zony mito na daytonach dw 510 evo. Jazda była tylko po niedużym moście i.... Na suchym zastrzeżeń nie mam, przy dynamicznej jeździe guma zachowuje sie poprawnie, halasuje w stopniu akceptowalnym, aczkolwiek nie jeździłem po trasie wiec nie jest moja opinia w tej kwestii zbyt miarodajna. Jak było mokro to trakcja tez była ok, elektron ok ka sie nie uruchamiała przy max przyspieszeniach czy ostrych zakrętach, gorzej z hamowaniem na mokrym z dużej prędkości, jest średnio. Czy polecam i kupił bym drugi raz? Do auta miejskiego nawet z zapasem mocy tak, do auta na trasy z dużymi predkosciami przelotowymi już niekoniecznie. Ogólnie w moim przypadku sa ok. Zobaczę co będzie jak spadnie śnieg.