1.9JTDm szarpie i niska temperatura

siemka ,sorki ze zaśmiecam dział ,ale nie znalazłem odpowiedzi,mam problem z moją bellą,dokładnie z silnikiem,jest to 1.9 jtd 16v przebieg 189 tyś,po kupnie zaczeła swiecic kontrolka uszkodzenia silnika ,wiec pojechałem na kompa ,dodam ze silnik szarpał na 2,3 przy małym dodaniu gazu, a pochwili już dobrze ciągną,na kompie wyszłą przepływka wiec wymieniłem na orginał boscha, w serwisie powiedzieli po wymianie ze komp nie pokazuje błędu,jak wyjechałem ,spowrotem na kompie sygnał awari silnika,pojechałem troche ja przechulac na autostradzie ,załączył sie tryb awaryjny,bo stracił moc,jak go potem wyłączyłem i zapaliłem to już normalnie chodził [ale awarie pokazuje cały czas i szarpie]aha dodam ze temperatura jest pomiedzy 50 a 60 stopni na rozgrzanym silniku,nie wiem czy to prawidłowa ,bo alfa to moje pierwsze autko z tej marki ,mysle ze normalnie to ok 90 stopnii na oko ubywa płynu ze zbiornika ,teraz dolałem i zaznaczyłem to bedzie widac ,chłopaki pomocy :confused:

Jakie błędy są obecnie zapisane w ECU?
I czy dalej szarpie po wymianie przepływki?

dalej szarpie po wymianie przepływki,i jak był potem na kompie ,zero błedów,a pokazuje uszkodzony silnik?

co do temperatury to raczej na pewno termostat będziesz musiał wymienić, co do szarpania odlacz zupelnie kabel od przeplywki i zobacz jak będzie jeździł, a dymi mocno, może przewód powietrza któryś jest nieszczelny

Cytat:

---

Napisał christofe

a dymi mocno

---

na moje oko to troche za bardzo na zimnym to taka chmura biała ,a na ciepłym też po dodaniu gazy lubi przykobcic

a EGR wyczyszczony u mnie byl syf i kopcil jak smok, a teraz prawie nic , na bialo kopci moze przez to ze jest zimno i to moze takie wrazenie, co do termostatu tak jak kolega wyzej do wymiany ale jeszcze wszesniej sprawdz na kompie ja jestem swiezo po wymianie i temperatura jest prawie 90 gdybys wymienial moge pomoc do Olkusza masz nie daleko kompa tez mam moge ewentualnie sprawdzic bledy na parametrach sie nie znam wiec nie pomoge

na zimnym przy obecnych temperaturach minusowych to będzie chmura tylko to jest bardziej para, jak sytuacja z płynem chłodzącym wygląda, sprawdziłeś czy nie masz dziurawego przewodu od turbo

Nie ma takiej możliwości że świeci Ci się check engine, a komputer nie pokazuje żadnych błędów. Jak masz kompa z programem i kablem to podłącz bo na 100% musi coś być. Wiele nam to ułatwi, a tak to wróżenie z fusów.

Białym dymem się nie przejmuj bo to para wodna. Jak stoisz w korku to pewnie widzisz że samochody w koło też tak dymią.

Odłącz przepływkę tak jak kolega wyżej napisał. Niby kupiłeś boscha, no ale z pewnego źródła i sam wymieniałeś? Może puszka była boscha a wkład made in china.

Tu poczytaj o MCSF
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...ym_zrobic.html
a o temperaturze w podwieszonym temacie otermostatach itd:
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...n_spark_v.html

sprawdze porade Maciek-156,zobaczymy co wyjdzie,myślałem ze alfa to wmiare bezawaryjne auto,a tu taki zonk,

Cytat:

---

Napisał cuoreventi

Nie ma takiej możliwości że świeci Ci się check engine, a komputer nie pokazuje żadnych błędów. Jak masz kompa z programem i kablem to podłącz bo na 100% musi coś być.

---

taaak,za pierwszym razem przepływka, po wymianie zero błedów wyjechałem ze serwisu i spowrotem to samo ,potem znowu serwis ,zero błedów,i 210 zł za samego kompa,a serwis to Q-service,i dalej w punkcie wyjścia

Cytat:

---

Napisał babus11

dybys wymienial moge pomoc do Olkusza masz nie daleko kompa tez mam moge ewentualnie sprawdzic bledy

---

chetnie skożystam,musimy sie jakoś zgadac,aha jak coś sie poprawi to napisze pozdro

Cytat:

---

Napisał culio

po wymianie zero błedów wyjechałem ze serwisu i spowrotem to samo ,potem znowu serwis ,zero błedów,i 210 zł za samego kompa,a serwis to Q-service,i dalej w punkcie wyjścia

---

Kupiłbyś kabel za 50zł i sam byś sprawdzał błędy, no ale można też za każdym razem dwie stówy płacić.

Z tego co pamiętam to w ASO podłączenie examiner 110zł kosztuje :D

Cytat:

---

Napisał cuoreventi

Kupiłbyś kabel za 50zł i sam byś sprawdzał błędy

---

kabel kablem a jeszcze program

program to jest nie problem np.
http://www.fiatecuscan.net/

oooo panowie a kabel to gdzie można kupic

np. taki i cena niezła

http://allegro.pl/interfejs-fiat-alf...428880621.html

dokładnie ten kabelek sam z niego korzystam :)

Trzesie alfą jak jest zimna, zatkaj sobie egr i przestanie.
Wyszyść sobie egr a najlepiej wygotuj go w wodzie z sodą powinno pomóc ale odrazu mówie nie na długo ok 6 miesiecy. Ogólnie elektro zawór egr do wymiany, zamiast stabiklnie uchylac i domykać zawór nie ma siły i skacze dlatego auto tak dławi jak jest zimny ogólnie wada i to duża tego silnika. Ja cześciowo zaślepiłem sobie egr i jest dużo lepiej, a bład to poprostu odczyt czujników ecu i tym sie nie martw.

Pozdrawiam

---------- Post dodany o godzinie 19:58 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:31 ----------

Cytat:

---

Napisał christofe

co do temperatury to raczej na pewno termostat będziesz musiał wymienić, co do szarpania odlacz zupelnie kabel od przeplywki i zobacz jak będzie jeździł, a dymi mocno, może przewód powietrza któryś jest nieszczelny

---

chciałbym dodać ze u mnie tez temper. Nie przekracza 60 stopni chyba ze sa upały i stoje w korku to dojdzie laskawie do 90 ale zaraz wiatraczek robi swoje. W aso powiedziano mi ze te silniki nie dogrzewaja sie i tak juz jest, moze tez mam uszkodzony termostat???

dzieki panowie za pomoc,wczoraj zamówiłem podkładke do egr,a dzisiaj zamówie kabel,w przyszłym tygodniu zaczne działac ,napisze co i jak wyszło,aha a do tej podkładki to muszą byc dwie uszczelki czy wystarczy jedna i od krórej strony ma być założona ?

Cytat:

---

Napisał pol.5

chciałbym dodać ze u mnie tez temper. Nie przekracza 60 stopni chyba ze sa upały i stoje w korku to dojdzie laskawie do 90 ale zaraz wiatraczek robi swoje. W aso powiedziano mi ze te silniki nie dogrzewaja sie i tak juz jest, moze tez mam uszkodzony termostat???

---

Moja 16V-ka grzeje sie ladnie ,nie musze dlugo jezdzic ,ale obroty prawie caly czs okolo 3000 i trzyma 80 (wskanik kabinowy) ,przed wymiana termostatu mialem 60-65 ,tez na kabinowym...wiec u ciebie tez powinno lapac 80 jak w korku albo butowanie to nie cale 90 mi pokazuje...

Cytat:

---

Napisał culio

dzieki panowie za pomoc,wczoraj zamówiłem podkładke do egr,a dzisiaj zamówie kabel,w przyszłym tygodniu zaczne działac ,napisze co i jak wyszło,aha a do tej podkładki to muszą byc dwie uszczelki czy wystarczy jedna i od krórej strony ma być założona ?

---

musisz poszukać w którymś z postów, Maciek to bardzo dobrze opisał, ja osobiscie nie dawałem zadnych podkładek, bo z podkładkami sruby mocujace egr do bloku słabo trzymały (mało gwintu)
Pozdrawiam.

Założenie zaślepki na EGR

http://www.youtube.com/watch?v=1go_PUmx0WE

z tego co na filmie widziałem to zaslepka jest same bez podkładki,czy musi byc podkładka czy nie?

Cytat:

---

Napisał pol.5

musisz poszukać w którymś z postów, Maciek to bardzo dobrze opisał, ja osobiscie nie dawałem zadnych podkładek, bo z podkładkami sruby mocujace egr do bloku słabo trzymały (mało gwintu)
Pozdrawiam.

---

A mi szwagier ukrecil gwint w jednej z 4 srubek i musze teeraz przegwintowac na wieksza srube :/ ale to juz jak kupie nowy EGR ,narazie jezdze...

Bez podkładki uszczelki. Tylko sama zaślepka. Wystarczy mocno skręcić.

no i oto chodziło dzieki

dzisiaj doszedł interfejs,dzieki panowie za pomoc ,mam jeszcze jedno pytanie ,jak roszyfrowac kody błedów

http://www.forum.alfaholicy.org/147_...dy_bledow.html

tak

Poza tym w FiatEcuScan masz je opisane :)
Zaczniesz używać będziesz wiedział :)

Cytat:

---

Napisał cuoreventi

Zaczniesz używać będziesz wiedział

---

własnie wczoraj zatrybiłem :)

witam panowie ,wczoraj wyczysciłem egr,wsumie to egr był chyba czyszczony ,bo nie był zasyfiony,i nie miał podkładki jak bo wymontowałem ,gorzej to wyglądało za przepustnicą ,normalnie masakra,wszystko poczysciłem,bo pozapychane było,doszła zaślepka pod egr-a,i z szarpaniem spokój ,autko fajnie sie zbiera:),ale zonk bo
“Motor Control System Failure” dalej wyskakuje,pare dni wczesniej miałem bład ze zawysoki sygnał z pierwszego czujnika cisnienia,aha wczoraj jeszcze ten czujnik na kolektorze ,co w poradzie jako pierwszy do sprawdzenia ,tez wyczysciłem,nie był nawet przykrecony bo ktoś gwint zerwał,wkreciłem dłuszą srube i złapała,wsumie to mi sie ten czujnik nie podoba bo dzyndzel ,ten żółty dziwnie krzywy,opiera sie na bocznej sciance,widac ze ktoś modził przy tym czujniku

To czujnik cisnienia masz pewnie do wymiany

dzisiaj rano troche zaś poszarpywał ,potem jak by przeszło,podpiołem go do kompa i wychodzi taki błąd p0238,druga sprawa już tak nie kopci na biało teraz ,puszcza takiego szaro-czarnego dyma przy przegazowaniu,sprawdzałem dzisiaj płyń i ubywa ,temperatura na kompie po rozgrzaniu 81 , a na wskazniku około 70 wiec kłamie ,termostat chyba wporzadku?

---------- Post dodany o godzinie 17:12 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 17:11 ----------

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

To czujnik cisnienia masz pewnie do wymian

---

to ten co w poradzie na pierwszym miejscu,do sprawdzenia?

---------- Post dodany o godzinie 18:00 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 17:12 ----------

aha dodam ze w serwisie jak byłem pierwszy raz cisnienie doładowania w normie,przeczytałem ze kolegą mcsf włancza sie po 3000 obr.,a ja tyko odpale samochód to po wskazniku oleju mam ten komunikat

P0238 - Czujnik A wspomagania turbosprężarki - wysoki sygnał wejściowy

Żeby sprawdzić czy termostat jest ok musisz "uchwycić" moment jego otwarcia tzn przy jakiej temperaturze.

A czujnik wygląda ciśnienia doładowania to owszem ten umieszczony w poradzie na pierwszym miejscu. Wygląda on tak:
http://img01.allegroimg.pl/photos/or.../50/1436345072

Cytat:

---

Napisał culio

P0238 - Czujnik A wspomagania turbosprężarki - wysoki sygnał wejściowy

---

tylko czy to chodzi o ten czujnik cisnienia doładowania czy o inny,sorki koledzy ze tak przynudzam ale kupiłem alfe 1.5 miesiaca temu i już wsadziłem 2 klocki a samochód dalej nie smiga jak powinien:(

a moze to overboost?? przyjedz dzisiaj na spota do Olkusza parking na Carefourze o 16-17 to moze ktos cos zaradzi na twoj problem