[166] Turbina po regeneracji a zmienna geometria

[123ravo123]

Witam.
Zregenerowałem ostatnio turbine w firmie KRYMAR i auto slabnie przy 3000 obrotów. (slabnie , znowu zaczyna isc , znowu slabnie ... jakos tak ch**j wie jak... ;/ ).
I teraz pytanie: Czy po regeneracji trzeba jechac do kogos aby ustawili zmienna geometrie turbiny czy robi to firma ktora je regeneruje?

[zieloo007]

Sprawa prosta - firma, która zajęła się regeneracją, spi$##^ła sprawę. Po regeneracji montujesz turbawkę i wszystko gra, a wręcz śmiga niesamowicie lepiej niż przed regeneracją...

[Dawid_Zielu]

kolego sprawdź błędy zapisane w ECU, a potem podpowie się co i jak, być może co innego padło.

[123ravo123]

ECU nie ma zadnych blędow ;/ A gdzie sie znajduje czujnik doladowania? Moze z nim cos?

[dawid_007_04]

Czujnik ciśnienia doładowanie znajduje się z tyłu kolektora, przykręcony na jedną śrubę, zrób logi Fes-em i będzie o wiele łatwiej: obroty silnika, mierzona masa powietrza, ciśnienia doładowania.

[123ravo123]

Jest tak : Traci moc od 3000 do 3200 , pozniej idzie normalnie. Mysle ze to ten czujnik doladowania...

[dawidmk7]

był temat, że turbo do 2.4 jest trudne do zregenerowania ze względu na zmienną geometrię i łatwo cos popsuć. http://www.forum.alfaholicy.org/166/...2_4_jtd-2.html

[123ravo123]

Jest tak : Traci moc od 3000 do 3200 , pozniej idzie normalnie. Mysle ze to ten czujnik doladowania...

Dodam jeszcze ze puszcza czarny dym w tym zakresie . Wczoraj sprawdzilem.

A te auto mialo juz tak jak je kupilem . Rok pojezdzilo i zmienna geometria przestala dzialac. Turbo zregenerowalem i znowu przerywa w zakresie 3000-3200 obr.

Wymienie za jakis czas ten czujnik i zobacze czy pomoze. Albo moze jest ktos z bialego do kogo bym pojechal i by sie podmienilo czujnik na chwile?

[dawid_007_04]

Tak jak pisałem wcześniej, jeśli masz tylko taką możliwość to zrób testy dynamiczne, a nie masz czasem auta po jakimś sofcie? Czarny dym to właśnie efekt zbyt ubogiej ilości powietrza w stosunku do ilości paliwa, pomijam tutaj sprawę nieszczelnego dolotu. Ja stawiam na źle wyregulowaną sztangę od zmiennej geometrii, sprawdź jeszcze wężyk który porusza sztangą.

[123ravo123]

Tak jak pisałem wcześniej, jeśli masz tylko taką możliwość to zrób testy dynamiczne

Logi FES'em podczas jazdy?

a nie masz czasem auta po jakimś sofcie?

Raczej nie , ale nigdy nic nie wiadomo... Roznych "tjuningów" sie naoglądalem w tym aucie ;]

pomijam tutaj sprawę nieszczelnego dolotu

Wszystko szczelne. Sprawdzilem jak skladalismy auto.

Ja stawiam na źle wyregulowaną sztangę od zmiennej geometrii, sprawdź jeszcze wężyk który porusza sztangą.

Mozna to jakos sprawdzic bez rozbierania? Bedzie niedynamicznie ruszac sie czy cos?


A ta 'mapa' auta jest w ECU zapisana?
Moze znalazlby sie ktos do kogo bym podjechal i bysmy przelozyli ten czujnik doladowania i z tym softem wykminli cos ? ;]