Jaki olej wlać do JTDm, filtr oleju ?

[Mati_88]

Sam używałem Motula 8100 5W40 X-clean C3 występuje też w wersji 5W30, spełnia wymogi dla silników z DPF i Euro 4 i nie było żadnych problemów z silnkiem wydawało mi się że nawet ciszej chodzi na jałowym niż na poprzednim oleju Shell 5W30 nie pamiętam juz jak dokładnie się nazywał, olej zmieniałem co 15 kkm.

[magil]

Do użytkowników 1.9 16V: czy pod korkiem oleju (lub w tym miejscu w pokrywie) macie jakąś gumową uszczelkę? U mnie jej nie ma i pokrywa silnika czasem strasznie napiernicza w tym miejscu

[Pablo.]

Do użytkowników 1.9 16V: czy pod korkiem oleju (lub w tym miejscu w pokrywie) macie jakąś gumową uszczelkę? U mnie jej nie ma i pokrywa silnika czasem strasznie napiernicza w tym miejscu

Powinna być uszczelka wokół wlewu oleju do silnika.

[Ricambi]

W czym jest ta różnica na tym filtrze, bo nie wiem po jakiego grzyba pytali się mnie o rok, a 2008 jest przełomowy.

Różnica polega na tym, że "Makarony" same nie wiedzą co wkładali do aut i dla jednego numeru VIN często są podane dwa różne systemy filtracyjne oleju. Daty zmiany systemów filtracyjnych także należy traktować z przymrużeniem oka, zdarzają się wyjątki! Generalnie przy pierwszej wymianie należy wydobyć od ASO lub mechanika jaki dokładnie filtr oleju pasował i sobie to zanotować.

- - - Updated - - -

Dzieki za odpowiedz. To co do 200zl /5l bys zalewal?

Apropo kupowania w sklepach, swego czasu czytalem o oryginalnych olejach i podrobkach Motula, o tym ze mozna je poznac po tym iz z tylu jest przyklejona ksiazeczka a nie zwykla naklejka, troche inny ksztalt butelki (ale trudny do odroznienia), mozesz sie do tego jakos ustosunkowac? Pytam gdyz w sklepie w ktorym kupuje oleje, filtry byl wlasnie Motul ze zwykla naklejka, ale zapewniano mnie ze to oryginal http://lucart.pl/

P.S. wymiana oleju - spuszczanie, wysysanie, czy bez roznicy?;]

Jestem winny sprostowanie, nie będę wnikał w przyczyny, jednak od niedawna w ofercie firmy Shell mamy olej z kilkunastoprocentowym udziałem PAO i kilkuprocentowym udziałem estrów, to Shell Helix Ultra Extra 5w30. Należy dodać, że cena jest podejrzanie niska i na dodatek jest promocja - kup 4 litry, piaty gratis.

- - - Updated - - -

Widzę, ze kolega Ricambi znalazł fajny temat.
To się chwali.
Pozdrawiam.

Pozdrawiam Kolegę i życzę dalszego rozwoju firmy. Zawsze chętnie merytorycznie podyskutuję o środkach smarnych i nie tylko.

- - - Updated - - -

A jak z vinu da się rozpoznać jaki filtr oleju jest w aucie? Chyba, że od pewnego rocznika jest tylko jeden
W razie czego jakby ktoś potrzebował typu ufi to mam i mogę oddać za dobre pieniądze w Katowicach - dobrany po vinie czego nie da się zrobić bo nawet eper pokazuje 2 typy: mann i ufi.

Już pisałem, że nie zawsze VIN wskaże konkretny filtr oleju, niestety w 1,9 JTDM często są dwa filtry do wyboru dla jednego numeru VIN.

- - - Updated - - -

Valvoline tylko Valvoline

Jakieś merytoryczne argumenty? Czy tylko sprzedawca w sklepie namawiał?

- - - Updated - - -

Pytanie do fachowców. Aktualnie w mojej 159 SW 1,9 16V zalany mam olej o lepkości 5W40 - taki jak zlecał producent w serwisówce. W tak zwanym międzyczasie douczyłem się, że zostało to skorygowane i zmienione na 5W30 - z uwagi na DPF (u siebie DPF posiadam). Czy podczas następnej wymiany przejście z 5W40 na 5W30 nie spowoduje jakiejś szkody dla silnika. Chodzi mi o akcje typu wypłukany nagar, spadek ciśnienia oleju, jakieś rozszczelnienie. W chwili obecnej DPF wypala się co 500km, a oleju między wymianami nie dolewam (jest tylko minimalne zużycie).

Acha - dodam, że podobno ten 5W40 co mam spełnia normę C3.

Generalnie nie ma zależności na zasadzie lepkość 5w40 do aut bez DPF i lepkość 5w30 do aut z DPF. Istnieje wiele olejów o lepkości 5w40 spełniających normę ACEA C3, która przesądza o zmniejszonej zawartości popiołów i takie oleje nadają się do DPF. Nie ma żadnego niebezpieczeństwa zmiany lepkości 5w40 na 5w30, pod warunkiem, że silnik nie jest starym zarżniętym kiblem. Dla silników JTD I JTDM oleje o lepkości 5w40 są zalecane do forsownej jazdy sportowej i autostradowej, do kręcenia się wokół komina i normalnych tras olej 5w30 jest dużo lepszy i przyczynia się do znacznych oszczędności paliwa.

- - - Updated - - -

mam alfa romeo 159 SW 1,9 16V 150km i przebiegiem 170tyś. rok produkcji 2006 mam pdf nie wiem jaki olej był wlany ale muszę wymienić proszę o pomoc co możecie mi polecić dobrego i nie za drogiego w granicach 200 zł.i gdzie najlepiej kupić . który wybrać 5w30 czy 5w40 i jakiej firmy proszę o w miarę możliwości o szybką odpowiedz , jeszcze filtr jakiej firmy najlepiej kupić pozdrawiam

Odpowiem tutaj z racji problemów z forum i privami. Kolega zgodził się z moimi argumentami o konieczności zalania oleju ACEA C2 lub C3 i ustaliliśmy optymalną lepkość w zakresie 5w30. Ustaliliśmy także optymalny olej, jednak nie będzie tu kryptoreklamy.

- - - Updated - - -

Millers XF longlif 5w40 czy może można wlać 5w50, przebieg 95000. Pytam bo może z tym 5w50 to mnie fantazja poniosła różnica w cenie to 32zł.

Kto pyta nie błądzi.

Wlać można, tylko w jakim celu? W normalnym użytkowaniu wzrośnie nieznacznie spalanie, idąc dalej w okresie zimowym zdecydowanie wzrośnie obciążenie rozrusznika i akumulatora, dodatkowo auto spali odczuwalnie więcej.

[Jony88]

A co powiecie o olejach Comma? Angielskie oleje lane do landroverów w europartsach je bardzo zachwalają i polecają podobno lepsze od castroli.

[Jony88]

Jednak kupiłem Millersa zostawiłem dzisiaj auto mechanikowi na wymiane termostatu,oleju i filtrów i dzwoni przed chwilą,że nie zmienił mi oleju bo jakaś nasadka dwunastokatna jest potrzebna i nie da rady odkręcić?

[magil]

Dziwny masz korek u mnie był najpierw z główką na klucz 13 mm, teraz mam z gniazdem na imbus.

[CINEKX81]

Cytat Napisał CINEKX81 Zobacz post
Valvoline tylko Valvoline
Jakieś merytoryczne argumenty? Czy tylko sprzedawca w sklepie namawiał?

ja zalałem ten VALVOLINE SynPower MST C3 5W40 nikt mnie do zakupu nie namawiał ani grama wycieków filtr regeneruje się średnio co 500km,silnik cichutko pracuje , od dłuższego czasu stosuje produkty Valvoline, w 147 2.0 ts mam valvoline maxlife 10w40 ze wzgledu na spory przebieg 185tyś i tez jestem zadowolony używałem tez oleje innych producentów ale nie było tak kolorowo, to są podkreślam moje doświadczenia.

[Jony88]

Dziwny masz korek u mnie był najpierw z główką na klucz 13 mm, teraz mam z gniazdem na imbus.

Sam sie zdziwil,ale jutro będziemy walczyć

[Kawowy]

Sam sie zdziwil,ale jutro będziemy walczyć

Mam u siebie podobny i zostawiłem go przy pierwszej wymianie oleju wymieniając tylko uszczelkę. Oryginalny korek wymienia się ze względu na ryzyko zerwania gwintu przy odkręcaniu.