JTDm - Ciężko pali na nierozgrzanym silniku

[spike]

Moja bella miała okres bardzo cieżkiego odpalania na zimnym,jak już silnik zaskoczył pracował nierówno i niebieska chmurka z tyłu.Wszystko zmieniło się po modyfikacji klap wirowych.Dosłownie pali już jak to nazwę z pól obrotu,coś pięknego.

[magil]

po modyfikacji klap wirowych

Usunięciu?

[Robert199]

zego posta, ale myślę, że uzyskam pomoc i komus też pomoge
W alfie159 z silnikiem jtdm8v wprawdzie nie mojej jest problem z odpalaniem taki jak opisywany w tym temacie.
To co zauwazyłem to, że na odpalanie ma wpływ temperatura i prędkośc krecenia rozrusznika.
W moim przypadku problem polega na tym, że jak odepne np. czujnik temp. to problemów z paleniem niema, czy na ciepłym czy na zimnym.
kiedy temp silnika jest w zakresie mnej wiecej 20-35stopni to jest problem z odpalaniem.
jak ma obr powyżej 250 przy rozruchu to tez pali poniżej nie otwiera wtrysków, sprawdzone oscyloskopem
Rozrusznik był wyciągany i przesmarowany pomogło na 2m-ce. wymiana na regenerowany wogóle nie pomogła
podając fałszywą temp dla silnika sprawdzałem kiedy jest problem.
i jest tak, jak podam mu 5 stopni to pali bez problemu, jak 50 tez, jak 25 to jest problem.
Odpala jakby nie na wszystkie cylindry, az w koncu załapie.
cała reszta sprawdzona czyli wtryski cisnienie na listwie,poprawnosc działania czujników
Jesli w Jtdm jest taka mapa rozruchu jak np w vw, to znaczyłoby, że jest niezbyt doskonała.
to by wyjasniało koniec problemów u osób po "chip tuningu"
niestety posiadam jeszze za amało wiedzy, aby samemu znalezc mape rozruchową w sofcie alfy, ale uważam, ze tu moze byc problem
Moze ktos moze potwierdzic moja teorie.
tu przykładowa mapa rozruchowa z tdi aby zrozumiec o co chozi
http://obrazki.elektroda.pl/4357743500_1342376329.jpg
na przykładzie tej mapy potrzeba 280obr przy temp 70 stopni aby wogóle otworzyły sie wtryski
tak jak pisałem, jesli ktos znajdzie mape rozruchu w tym sofcie to wszystko sie wyjasni

[powerride]

Hmm, u mnie też ostatnio dwa razy wyskoczyło info przy starcie o za wysokiej temperaturze cieczy chłodzącej na zimnym silniku, po czym wskazówka temperatury szła do końca i spadała. Dodatkowo wczoraj chwilę po rozruchu pokazał mi wskaźnik kabinowy 90 stopni także czujnik temperatury do wymiany.
Z tym zapalaniem jakiegoś problemu wielkiego nie ma ale gdy jest ciepło a silnik zimny zapala wyraźnie gorzej. Miałem ostatnio inna 159 8V i paliła zdecydowanie lepiej.

Miałem podobny problem:
ciezko palił na zimnym silniku, temperatura szybko szła w góre gdy sie mu pocisło, ale tez szybko spadała podczas jazdy na wolnych do minimum.
Myslałem ze to termostat, co sie okazało:
bespiecznik swiec zarowych był spalony, po wymianie odpalanie powróciło do normy, temperatura tez.
dodam,ze temperatura za oknem była wysoka bo 15-21 st.

[jusci]

zego posta, ale myślę, że uzyskam pomoc i komus też pomoge
W alfie159 z silnikiem jtdm8v wprawdzie nie mojej jest problem z odpalaniem taki jak opisywany w tym temacie.
To co zauwazyłem to, że na odpalanie ma wpływ temperatura i prędkośc krecenia rozrusznika.
W moim przypadku problem polega na tym, że jak odepne np. czujnik temp. to problemów z paleniem niema, czy na ciepłym czy na zimnym.
kiedy temp silnika jest w zakresie mnej wiecej 20-35stopni to jest problem z odpalaniem.
jak ma obr powyżej 250 przy rozruchu to tez pali poniżej nie otwiera wtrysków, sprawdzone oscyloskopem
Rozrusznik był wyciągany i przesmarowany pomogło na 2m-ce. wymiana na regenerowany wogóle nie pomogła
podając fałszywą temp dla silnika sprawdzałem kiedy jest problem.
i jest tak, jak podam mu 5 stopni to pali bez problemu, jak 50 tez, jak 25 to jest problem.
Odpala jakby nie na wszystkie cylindry, az w koncu załapie.
cała reszta sprawdzona czyli wtryski cisnienie na listwie,poprawnosc działania czujników
Jesli w Jtdm jest taka mapa rozruchu jak np w vw, to znaczyłoby, że jest niezbyt doskonała.
to by wyjasniało koniec problemów u osób po "chip tuningu"
niestety posiadam jeszze za amało wiedzy, aby samemu znalezc mape rozruchową w sofcie alfy, ale uważam, ze tu moze byc problem
Moze ktos moze potwierdzic moja teorie.
tu przykładowa mapa rozruchowa z tdi aby zrozumiec o co chozi
http://obrazki.elektroda.pl/4357743500_1342376329.jpg
na przykładzie tej mapy potrzeba 280obr przy temp 70 stopni aby wogóle otworzyły sie wtryski
tak jak pisałem, jesli ktos znajdzie mape rozruchu w tym sofcie to wszystko sie wyjasni

W końcu jakiś sensowny trop. Może ktoś z kolegów tuningowców coś podpowie

[magil]

Ktoś na tym forum kiedyś napisał, że problemy z odpalaniem w starszych wersjach auta rozwiązuje aktualizacja oprogramowania centralki wtrysków (w ASO). Tylko za cholerę nie mogę teraz tego posta znaleźć.

[jusci]

Jest nowy trop. W oplach serwis wymienia zawór regulacyjny ciśnienia paliwa. Na razie nie znam szczegółów ale jak będę coś więcej wiedział to dam znać.
Kolegi szwagier jest serwisantem w oplu.


Pytanie jakie się nasuwa to czy ktoś czyścił regulator ciśnienia?

[dziadzia90]

jezeli nie odpala od razu i zapala sie jakas kontrolka to moze to byc akumulator ja tak miałem . wymieniłem swiece i nadal trak było okazało sie ze aku lichy wymieniłem i chodzi jak ta la la;p

[gopspeedy]

widzę nie tylko ja mam problemy z tym dziadostwem (z tym, że ja 2.4...)

[zwoli]

Ktoś znalazł rozwiązanie problemu? mam ten sam problem wyjadę z garażu żeby umyć auto,dodatkowo jak jeszcze stoi na słońcu to ciężko ma odpalić ;( irytujące to jest strasznie.Poza tym korekty wtrysków w przedziale od-2 do +2,nie kopci na żaden kolor,świece dobre.Jak już się trochę bardziej zagrzeje to pali na dotyk,jak po stoi dłużej w garażu bądź w cieniu też dobrze zaskakuje.