"Myszkujący" tył przy dużych prędkościach.

[grabsoon]

Słuchajcie a jak później ze zbieżnością tylnych kół. Wymienię tuleje w obu zwrotnicach i jeden prawy wahacz poprzeczny.
Czy trzeba będzie ustawiać jakoś zbieżność tylnych kół?

Z przodu wiadomo kręci się nakrętkami na końcówkach drążków kierowniczych .. a z tyłu to się w ogóle jakoś robi?

[majster]

Jak ruszasz wahacze poprzeczne to musisz ustawić zbieżność, gdyż rozkręcasz wahacze na śrubie mimośrodowej którą się to własnie reguluje/ustawia zbieżność.

[mac!ek]

obejrzyj sobie śruby i ich podkładki, mocujące tylne wahacze poprzeczne do belki, poobracaj w tej belce- załapiesz o co tu chodzi

- - - Updated - - -

w belce tam gdzie są wszystkie śruby jest pełno brudu, trzeba go wydmuchać żeby mimośrody chodziły gładko...

[MADMAN]

Sprawdz śrubę spinającą wahacze, u mnie był banan. I zapamiętaj kolejność podkładek przy montażu wah wleczonego do zwrotnicy, u mnie zmieniły kąt zwrotnicy. I na stacji diagnostycznej musiałem przekładać podkładki.

[majster]

obejrzyj sobie śruby i ich podkładki, mocujące tylne wahacze wleczone do belki, poobracaj w tej belce- załapiesz o co tu chodzi

Ale o co chodzi? Nie miałeś czasem napisać "wahacze poprzeczne do belki"? Coś mi się tak wydaje.

[mac!ek]

Ale o co chodzi? Nie miałeś czasem napisać "wahacze poprzeczne do belki"? Coś mi się tak wydaje.

pomyłka

[GrzesiekK.]

Tak widzę temat o wahaczach poprzecznych w sumie więc napisze coś od siebie. Nie polecam wahaczy poprzecznych VEMA - kto rozciął tuleje oryginalnego poprzecznego wahacza i porównał z tulejami VEMY wie dlaczego - w skrócie nadają się do jazdy po bułki do sklepu nic więcej ...

[MADMAN]

Tak widzę temat o wahaczach poprzecznych w sumie więc napisze coś od siebie. Nie polecam wahaczy poprzecznych VEMA - kto rozciął tuleje oryginalnego poprzecznego wahacza i porównał z tulejami VEMY wie dlaczego - w skrócie nadają się do jazdy po bułki do sklepu nic więcej ...

A co zaproponujesz? W cenie jednego wahacza oryginalnego aluminiowego masz komplet Vemy.

[mac!ek]

to nie jest aluminium

[GrzesiekK.]

A co zaproponujesz? W cenie jednego wahacza oryginalnego aluminiowego masz komplet Vemy.

Tak i na tym super waahczu VEMY jak złapiesz koło rękoma i masz trochę siły w rękach jesteś w stanie bez problemu zmienić zbieżność tyłu +/-1 stopień więc przy hamowaniu i obciążeniach poprzecznych nie muszę tłumaczyć jak się tylne zawieszenie zachowuje - to czuć w aucie, wiem bo sam włożyłem VEMĘ na tył i jeszcze szybciej wyjąłem.

Oryginalne wahacze mają tuleję z dodatkową drugą tulejką metalową zalaną w gumie celem zmniejszenia podatności tulei i zminimalizowania pracy tejże tulei. Co polecę? Zatulejować zużyty oryginalny wahacz na poliuretanie 90ShA minimum.